セルボモードのチューニング

21:質問:2008/05/31 18:22
昔F6Bを 876ccにﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてるのをみたのですが何φのﾋﾟｽﾄﾝ？社外ならどこのﾒｰｶｰからでてたかなど知ってる方いませんか？

22:サイボーグじぃちゃんＧ:2008/05/31 19:57
ストロークと隙間容積が純正と同じならピストン径は計算ででてきます。

23:Kcar すぽおつ:2008/06/02 20:36
F6Bは4発なのでボアアップ不可、それは特注クランクでストロークアップした奴、EA11Rで241km/hの記録ありF6Aなら720ccで140psあたりまで狙えます。

24:わ:2008/12/07 11:44
くだらない！

25:↑↑↑↑:2008/12/08 04:43
くだらなければ帰れ！

26:まっつん:2009/02/24 00:21
昔Ｆ６Ｂ乗っててその後Ｋ６Ａのワークスに乗り換えてトルクの差に愕然としたの覚えてるわ。
それでもＥＧ追っかけまわしてるＳＲ－Fourおったけどね。神戸再○山での10年前の話

27:↑:2009/02/27 19:28
K6Aって何キロぐらいが寿命？20はもたないのか？

28:９００:2009/10/06 14:14
Ｆ６Ｂは、BoA出来ますよ。Ｋ６Ａのピストン入れれば、７２０になります。

29:９００:2009/10/09 06:12
それから、ストローク変更の件ですが、幻のクランクを加工して組めば、BoAノーマルで９００ｃｃo(^-^)o
タービンをＲＨＦ４にしても３５００ｒｐｍから回りトルクモリモリ仕様になります。
また、２ｍｍメタルガスケット入れてフルブースト１．６Ｋにすると…インプ、エボを煽り倒しいけますよ。

次なる課題は、シグナルのスタートが悪いのでスーパーターボの製作を妄想中ー。汗

30:あの:2009/10/09 20:20
>>28
についてですが、ピストンは普通に無加工でできるのでしょうか？

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