アルトワークス乗り　集れ〜!!!

794:コロン:2010/07/12 12:16
先日　C系の4WD　IE　に　DOHC　07ラージ　タービン　組んで　乗せ終わりました　メーター　ECU　は
DOHC　使いました、フロントパイプ　純正です。リアマフラー　だけ　変えました、確かに　早い事は早いですが
ドッカンターボを　期待したのですが　ちょっと　満足感が。。。ブースト0.8ｋでした。
マフラーの　抜けかな？？これで　何馬力出て　居るのかな？　テスター屋さん　無いし。。
あの　ドッカン　の　感触が　欲しいです。。ECU　　スズスポのN1　にしたら　変りますか？　些細なことでも　良いので
ご教授　して　頂けませんでしょうか？　　宜しくお願いします。

795:ゴンタ:2010/07/13 22:12
Ｃ系だと、ツインカムのエンジンでタービンがワゴンＲ＋のを流用で
コンピュウターがスズスポのＮ１入れて、ＥＶＣでマックス１．５ｋ
これでドッカン110馬力ですが、危険な賭けですよ.
自分はエンジンＦ６で、３機目でおちつきました。
リビルトエンジン；スズスポタービン；スズスポＮ１書き換え１，５Ｋです。

796:ター坊ー:2010/07/14 00:19
はじめましてです。いきなりなのですが、先日自力でエンジンを載せ替えました。
無事に載せ替えは終わったのですが、スピードメーターが動いていません。
変速もしないのですが、何が原因かわかりません。分かる方がいましたら、
お力を貸してください。お願いします。HA21Sのオートマに乗ってます。

797:あの:2010/07/15 02:41
Ｆ６Ａツインカムで０７組んで１.５Ｋで１１０馬力って低くないですか？

ちゃんとセッティング取れてない気がします。

798:コロン:2010/07/15 10:39
ゴンタさん　ありがとう御座いました。。
インジェクタ　ノーマルの210ｃｃでした。　295ｃｃは　欲しいですね
3日　ほど　全開で　回しましたが　ピストン溶けなくて　良かったです。
ブースト0.8ｋだから　助かったのかな？？？
省

799:ゴンタ:2010/07/15 19:16
Ｆ６ツインカムで、１１０馬力以上望むならエンジンに手お入れて
コンピーター；Ｆコン　Ｖプロで制御すれば、良い所まで出ると思いますが
お金と、壊れる前提で作るのも良いけど、自分はすすめません。
インジェクター２９５ｃｃ安全さくです。
今のＥＣＵで１，２～１，３までブーストかけても、大丈夫とおもいます。
回転数９２００まで上げれば十分速くなりますよ。

800:霧子:2010/08/06 20:21
オレ、この不景気で、収入がものすごく
すくなくて、スポーツカーを売って
軽のスポーツ買うかなーと思って
いるんだけど、マジで、軽のスポーツ
買って、チューニングするなら、カプチーノか
ワークスどっちがいいかなー。皆さんの
意見聞かせてください。

801:HA11S:2010/09/03 21:50
質問聞いてください。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでﾊﾞｯﾃﾘｰの警告灯がほんのり点きます。回転をちょっと上げると消えてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ状態では又点きます。これってﾊﾞｯﾃﾘｰの寿命ですか？教えてくださいm(__)m

802:ピスキー:2010/09/22 21:31
801：HA11Sさん、、もう解決しているとおもいますが、オルタネのベルト
が、ゆるんでいませんでしたか？

803:ＨＢ２１ＳＳ:2010/12/07 22:46
みなさん、はじめまして。
コンピュータなんですが、スズスポN1とテイクオフパーフェクトドライブでは、
どちらがいいのでしょうか？？

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