アルトワークス乗り 集れ〜!!!
918:
旧ツインカム
:2012/02/19 01:59
あともう1台の車は支払いがあるので無駄に…計3台にして維持がんばります… 大型免許もあるがもっと腕を磨く為、もう少し暖かくなったら走りに行く予定です。阿久津さんはサーキットとか山は行きますか？
919:
阿久津
:2012/02/19 11:31
サ−キット童貞ですわ恥ずかしながらｗ 週刊ヤンマガで
「なにわ友あれ」ってマンガ連載してるじゃないですか？
アレに出てくる様なシビックSiRに乗ってたんですよ
スカイラインを買う前に実はｗ それで山によく通ってましたｗ
省
920:
旧ツインカム
:2012/02/19 16:28
今日私もベタ踏みして…朝から用事がありリミッター切り242キロまで出てました笑 関東方面は飛ばせるとこいっぱいあります。でも私は山が好きです
921:
阿久津
:2012/02/19 21:03
Ｆ型スゴいスね〜！ 旧さんのは確か排気系フル直官仕様に
なってるんでしたよね？ もしかしたら今の仕様でも
ブ−コン強制圧上げと同等レベルまでパワ−が上がってるかもですね！
(逆に言えば今後ブ−コンを着けても伸びしろが無かったりしてｗ)
たぶんラパンのＫ型ならライトチュ−ンだと180すら
出ないでしょう(爆)
922:
旧ツインカム
:2012/02/20 02:24
阿久津さん、全開はまた違う車で…2カムはあそこまでは… 確かに1カムはフロントパイプから触媒レスの場合の方がタコの回転数が回ってたので、ブーストアップに近い物になっているのでしょうか…
923:
旧ツインカム
:2012/02/20 02:31
でも軽で180出れば充分です。やはり肝心なのは低〜中にかけてのトルクが一番のみそかと！公道、サーキット、山、などの総合的に。 あっ、シビックで思い出しましたが最近よくEK9のタイプRの動画見てます
924:
阿久津
:2012/02/20 07:17
シビックＲと言えば 最近まで売られていたシビックユ−ロＲは
中身は初代フィット(イギリス向け)だったらしいですね。
確か筑波は１分12秒台 フィットからCVTを下ろして
６速マニュアルトランスミッションへ。エンジンも
省
925:
旧ツインカム
:2012/02/20 15:59
シビックEK9タイプRはFFの最速車です！ワークスと比べるとタイプRは下から上までキッチリ回りましたね〜 ホンダならではの、あのドッカン的加速！私のワークスにも欲しいですあの加速！
926:
阿久津
:2012/02/21 07:09
俺はシビック,排気フルストレ−トにして乗ってましたｗ
「プワワワ〜ン！」ってカン高いサウンドになるんですよｗ
つか今まで所有してきた車で改造前提で乗った車は全てフル直官に
してたので 当然ながらラパンもズブ抜け仕様にする予定ですｗ
927:
旧ツインカム
:2012/02/21 20:02
ラパンストレート仕様は、どこのメーカーのを入れるんですか？それともフロント→出口までワンオフですか？ 体感出来るといいですね！
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