コペンって…

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コペンって…

1： K初心ﾔ ： 2005/07/10 16:25: 速いんですか？
乗ってる人とかどんな感じか教えて下さいm(__)m
249： 。。。 ： 2008/10/05 03:36: 246
コーナーで頑張っても立ち上がりがｱｳﾄっしょ
重量が違いすぎだし
250： 香プチーノ ： 2008/10/05 07:49: ルパン７世さん
ではコペン乗りにゴマを擦ってから本題に入れば宜しかったでしょうか？(笑)

物事を見る視点は人それぞれだから難しい所だけど、私は友達ごっこをする気はありません

本音で話がしたいだけです
なので、そのような批判が有り難いです（ドＭじゃないですよ）

248さん
他の車に乗っている人の意見もなしでコペン乗り同士盛り上がるのも良いでしょうが、それではいろいろな意味で前に進めませんよ
友達探しに来ているの？

249さん
軽で１３０ｋｇのハンデは厳しいですね
今日、突っ込みで予想以上に頑張ってきたので驚きました

対抗した私、アンダー(>_<)
（私はアンダーよりオーバーの方が好き）
しかし、立ち上がりは圧倒的に・・・

今度スクランブルブーストを導入するらしいのでどうなるのか楽しみです
（ただのブーコン）
251： 。。。 ： 2008/10/05 11:13: やっぱ突っ込めても、そのあとが大事ですから、、、
同じ重量にしないと勝負にならないよ
　
ﾌﾞｰｺﾝ付けても、あまり変わらないと思う(x_x)
252： やれやれ ： 2008/10/05 16:03: 馬鹿が沸いてるからコペンに積んでるエンジンの潜在能力ついて
講義しましょう。
あほカプチーノ乗ってる友人のﾀｰﾋﾞﾝを加工すれば120ps仕様になります。
やり方は自分で調べましょうそこまで餌上げませんの
253： ↑ ： 2008/10/05 16:18: ん！?それ、カプチの潜在能力じゃね？
254： やれやれ ： 2008/10/05 22:52: 馬鹿沸いてるなぁ・・・・

F6やK6はECUとタービンのみで120psなんて出せるなら出してみて
コペンはそれだけで出るんだ
255： ↑ ： 2008/10/05 23:02: タービンはカプチなんじゃろ？
256： やれやれ ： 2008/10/06 00:36: 自分で調べな
まあ、F6とかK6じゃフルチューン並の値段で120psくらいか
もっと行けるけど軽じゃないしな

免許取ってから持ってる奴に噛みつけよ無面小僧ｗ
257： ↑ ： 2008/10/06 01:19: ワリャ餓鬼か
258： >252 ： 2008/10/06 01:37: 意味不
259： やれやれ ： 2008/10/06 18:20: 意味が分からないから無理に突っ込み入れなくて良いぞ
誤字で突っ込み予想してたんだがな？？

がんばれよ無免小僧ｗ
260： …… ： 2008/10/06 23:20: やれやれって奴はかなりのオタクだ（笑）
何を意気がって書き込みしてんの？
なんか自分がコペン作ったみたいに言いやがって…
馬鹿丸出しオタク野郎だな(´ー`)
261： ↑ ： 2008/10/06 23:42: おまえもいきがって書き込みしてるんじゃんｗｗ
そもそも普通の奴はこんなとこに書き込みしないよｗ？
馬鹿だなあｗ
作ったみたいなこと言ったか？
それに対して何にも答えられん事自体、無免小僧だよなｗ
オタク野郎結構ｗ
おまえはそれ＋無免小僧だろｗｗ
車買えるといいなｗ
釣
262： 名無し ： 2008/10/06 23:44: ↑に賛成！！！
やれやれの車はドノーマルwww
263： ↑ ： 2008/10/06 23:47: やれやれは無免(￣ー￣)
264： ちょっと気になる ： 2008/10/07 00:28: ビートってどうなの？
265： 香カプチーノ ： 2008/10/24 12:26: 久しぶりに来たら誰もいない・・・

ビート、楽しい事は間違いないです
ただＮＡだから仕方ないですが、トルクのがないので下りでなければ厳しいと思います
266： そうかな？ ： 2008/10/24 15:28: 踏み切れないターボ車より速いかもよ？
いじり方と乗り手次第でしょ？
267： 香プチーノ ： 2008/10/24 20:12: そう仰る方がいると思ってました

私は峠メインですので、ピークパワーだけのビックタービンは嫌いです

まぁカスタム次第ですね
268： ちょっと気になる ： 2008/10/24 20:27: AZ-1？だっけ丸目の小さな昔の軽、あれはどう？
　
やっぱターボかぁ～
でもやっぱりスーチャーかな
269： 香プチーノ ： 2008/10/25 15:50: ＡＺ-１は重量バランスが・・・

本当かどうか分からないですが、死亡率No.１らしいです

軽で運転の難しさではトップクラスでしょうね
270： ｡｡｡｡ ： 2008/10/25 22:21: AZ-1やキャラはメンテしにくそうですね
ひっくり返ったらドア開くんですかね？
でもカプチーノだって事故率が異常にたかいですよね？
271： 香プチーノ ： 2008/10/26 02:51: ひっくり返ったらドアは開きません
なので、ハンマーが入っているらしいです
窓もほとんど開かないですし・・・

カプチも事故率高いですね
死亡率はワースト１０に入ってます（詳しくは分からないです）

私は２回事故しています
今のカプチは２台目です
272： ｡｡｡｡ ： 2008/10/26 11:50: 軽でホイールベース短いのにＦＲなんて雨の日危険極まりないね
273： ちょっと気になる ： 2008/10/26 15:21: カプチの新しいのがでるみたいですね
274： ｡｡｡｡ ： 2008/10/26 18:23: Ｋスペ-セントラルはテイクオフコペンが勝ったらしいね
275： コペン ： 2008/10/28 18:42: いい加減スルーしろよ
くそスレあげるなってのあほども
276： ↑↑↑ ： 2008/10/28 20:32: アホはテメ～だよ！
277： 香プチーノ ： 2008/10/28 20:49: アホはテメ～だよ！
278： 香プチーノ ： 2008/10/28 20:50: 所詮無免小僧だよなｗ
279： 許せない ： 2008/10/28 22:43: コペンのAT
なぜAT?
280：？： 2008/12/23 18:25: 玩具だからさ
281： それも… ： 2008/12/24 08:49: 大人のオモチャだね
282： っていうか ： 2008/12/24 10:00: なんでＡＴ許せんの？

考え方偏りすぎやと思うねんけど。

みんながみんなＭＴがいいってわけじゃねぇやん

年配のオーナーはＡＴでライトウエイトスポーツカーをのんびりと楽しみたいと思うしＭＴは苦手だけど乗りたいっていう人のためにもＡＴの設定があるんやん

アンタみたいに偏った考え方してる人はクルマを語るな
283：ん？： 2008/12/24 12:28: 下げろよ、いちいち２ヶ月前の書き込みに反応すんな
あほか
284： あほかって ： 2008/12/24 22:45: わざわざ確認しなくてもあほはあほじゃん(*´艸`)プッ
285： オレは… ： 2008/12/25 12:46: アホぢゃないぞ！

馬鹿なんだょ！
わかったかテメーら！
286： 馬鹿に ： 2008/12/25 15:08: つける薬はない
287： いや、 ： 2008/12/25 15:53: 小林製薬ならバカ用の薬を作ってくれそうだぞ！
288： ポロニウム ： 2008/12/25 16:24: 210にしろ
289： いやいや ： 2008/12/25 20:54: 作ってもらっても馬鹿に効かんやろ
290： ↑↑ ： 2008/12/25 22:59: 生存率ゼロ
291： ↑↑↑ ： 2008/12/26 22:36: 知能指数ゼロ～
292： NOS ： 2009/01/27 19:05: よりポロニウム210のほうがデンジャラスだな…
293： ↑ ： 2009/12/22 04:44: コペン…潜在能力………幼稚だな()笑
294： … ： 2009/12/24 15:09: コペンのATとか考えられんわ
　
それが許されるならランエボのATやスカイラインのATも許される事になりますね
　
気持ち悪い
295： ああああ ： 2016/01/09 19:15: 新型コペン・セロと旧型コペン

どっちがいい
296： ↑ ： 2016/01/11 12:55: 旧型の方が圧倒的に速いけど今ある各チューニングショップには「最新の車を最新のパーツで」
…っていう前向きな姿勢も求められるでしょう。では私の様なプライベーター寄りの意見を…

ソリャ旧型ですよｗだってリミッターカット出来ない車なんて話になりませんもんｗ
297： そう言えば ： 2016/01/12 18:26: >>296
テイクオフも、かつては激速なカプチーノを看板カーにしてたけど初代コペンが登場した時
「型落ち車なんか看板車にしてたら、それこそ時代からドンドン取り残される」と明らかに遅かったコペン
をあえて新たな看板カーにしたんだよね。でウサギとカメぐらい速さに違いがあったのが
５年６年と歳月をかけて最後はコペンの方が激速になってしまったという。よくぞ「どうしようもない。
改造するだけ無駄」とまで言われていた新規格軽をあそこでブラッシュアップさせたな～と。
とは言ってもアレはテイクオフじゃなく八尾のＲメカニカルの仕事なんだけどねｗ
298： 400コペン乗り ： 2016/06/05 20:43: 新型コペン、サーキットデモカーにしてるショップのヤツで、ただ今セントラルサーキット１分35秒台。
先代モデルのショップデモカーレベルだとドコも大体１分30秒台ぐらい。追いつくまで
まだまだ数年ぐらいはかかかりそうですね。
299： ↑ ： 2016/07/30 18:01: >>298
35秒台のデモカーって兵庫県の某店ですな。テイクオフは新型デモカーの導入は今のトコ様子見中
らしいですよ。400コペン、36ワークス、S660、とココへ来て期待の持てる車もイッペンに増え
現在各車のチューニング特性(高出力フルチューン特性？)について調査中なんだそうです。
素人考えだと「エスロクで良いんじゃね!?」と思いたいトコロなんでしょうがエスロクは
エンジンの高出力化が、まだまだ未知数なんだそうで。
300：んー： 2017/03/01 16:32: テイクオフのコペンとカプチーノでは排気量の差が相当あったような
それでもカプチーノのエンジンパワーは上げる余地あったけど駆動系がもろいのでストーリア等の部品使えるコペンのほうが上になった事情とか色々

せめて660ccで戦ってくれないと本来のポテンシャルがわからん
301： ↑ ： 2017/03/05 13:30: 積車にナンバープレートを切ったデモカーを乗せてサーキットまでやって来るショップは、ほぼ100パーセント
排気量から車幅から軽規格外にしてる「なりふり構わず勝ちにきてるショップ」ですね。ある意味ホントの一般的な速さ
を知るには自走でサーキットまでやって来て自走で帰路について行く普通の車好きオーナーが鍵を握ってると思います。
302： もはや ： 2018/03/04 19:42: コペンの役目は終わりました。これからはホンダS660の時代です。

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