ミニカ乗り集合
136:
NEKO
:2009/04/26 19:51
おおぉｯｯ３系♪しかもターボですか？うらやましい〜私のは4A30のｼﾝｸﾞﾙｶﾑです。パワーなくて奮闘中です…カプチーノ用純正ホイールどんなのか検索して見てみました。スポーツ系っすね♪114.3がうらやましいです。
てか、ミニカってイジってる人少なくて苦労しますよね
137:
NEKO
:2009/04/27 18:16
今日、ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽでタイヤ組んでホイール入れてみました。dangan4さんの言うとおりリヤはなんとかなりそうですが、フロントはハミタイです。あまり鬼キャンは好きぢゃないのですが…
138:
dangan4
:2009/05/01 12:57
フロントのフェンダーうまくやるとちょびっとオーバーフェンダーになり0.5〜1ｃｍ位太いタイヤ履けますよ。
失敗すると凹っとなりますけど･･･
139:
ひぃ
:2009/05/27 22:02
皆さんお久しぶりです(ﾟ▽ﾟ)/
今ミニカと格闘中やけど(>_<)もう無理〜(>_<)
省
140:
NEKO
:2009/05/28 19:42
１速から２速は切り替わってますか？
体感できないなら２速固定になってる可能性があります。
２速固定だと走り出しは重く遅い感じです…まぁ…２速発進です。
ＡＴコンピュータの可能性もありますよ。
三菱ディーラーでＭＵＴをつなげば一撃でわかりますよ
141:
ひぃ
:2009/05/28 23:06
キャブ車３速ＡＴなんでコンピューターに繋げれないんです〜(>_<)
キャブが悪いと思います(>_<)
燃料が追いついていないのでわないかと(^_^;)
142:
NEKO
:2009/05/28 23:19
カラ吹かしではどうですか？吹け上がりに問題なければキャブレターは正常だと思います。
ＡＴ交換前と後では変化はありましたか？
キャブレターでもＭＵＴをつなぐ所はあると思いますよ。でなければＡＴのトラッシュができませんから…
143:
ひぃ
:2009/05/29 00:12
負荷が掛かると、燃料が追いつかないんですよ〜(>_<)
整備要領書にもＭＵＴ接続は、書かれていません(>_<)
144:
SR-Z海苔
:2009/05/29 00:44
初めまして。AT車にはATを制御してるコンピューターが別であるので、それで診断できるんじゃないかと思います。
ミッション載せ換え時にキャブや燃料配管周りをイジッて無いのであればキャブの可能性は低いかと思います。
もしキャブならセカンダリー側？かもしれませんね。
省
145:
ひぃ
:2009/05/29 05:55
はい(^_^;)今日ディーラーに、行って来ます。
原因判明したら、またカキコしますm(__)m
■査定･保険･見積
■
前のページ
■
次のページ
■
最初から読む
■
最新１０件
■
返信する
■
スレッド一覧へ
■
↑ＴＯＰへ