ワークス乗りさんいますか？
99:
小太郎
:2006/12/15 10:23
はじめまして☆純正ブローオフの矢印の向いてる方のパイプ抜けばいい音でますよ〜！
100:
小太郎
:2006/12/15 10:24
はじめまして☆純正ブローオフの矢印の向いてる方のパイプ抜けばいい音でますよ〜！
101:
わんと
:2006/12/16 16:52
それも考えたのですが、それをやるとレスポンスの低下に吸気孔に細かいごみが入ってしまうと思い、断念しました。
やっぱり大切にいきたいので＾＾；
102:
肉だんご
◆SQ2Wyjdi7M
:2006/12/20 12:33
ワークスで峠攻めている方いますかねｗ？
俺も某峠で攻めていますが、この間遠征で他所の峠行きましたがやっぱワークスは
めちゃ速いですね・・・。コースによりますが下りでインプ・S15楽勝でしたよ。
改造の情報交換とかしたいです。
皆さんどんな改造していますか？予定でもいいです。
103:
H5
:2006/12/20 13:07
初めまして。ワークスで峠攻めてますよ。改造は足回り強化、ｴｱｸﾘ､ﾏﾌﾗｰ､ﾘﾐｯﾀｰ･ﾌﾞｰｽﾄｶｯﾄ、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ変更ぐらいですが下りなら普通車にもついていけますよ！
104:
わんと
:2006/12/24 04:09
私もそういうのやりたいと思ってますｗまずどこからいじればいいのですかね？
105:
H5
:2006/12/24 13:51
やっぱりまずはﾏﾌﾗｰ、ｴｱｸﾘなど簡単なところから手を付けてそのあと足を固めてヤフオクで買ったﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄの配線付けたりなるべく金をかけずにいじってます。次はタービンを変えようと…
106:
ＨＡ２１Ｓ
:2006/12/24 22:20
俺も峠走ってま〜す！遅いけど・・・
足が硬くてコワいっす。
107:
わんと
:2006/12/25 03:01
マフラーやエアクリって変えるとやっぱり違いますかね？まえにマフラー変えたんですけど、そんなに実感わかなくって・・・
108:
H5
:2006/12/25 14:09
少し太いマフラーに変えたら高回転のパワーが増えたのは乗っててわかりましたよ。その代わり低回転のトルクが減ってしまいましたけど。違いがわからなかったのは始めに付いていたマフラーとあまり変わらない太さのマフラーを付けたからではないでしょうか？
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