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アルトワークスAT乗り集まれ！
- 1： mid ： 2006/09/30 15:27
- ATアルトワークスに乗ってる人、熱く語ろうぜ！
- 2： アドルフ ： 2006/10/01 23:17
- アドルフのはおーとまだったですよ
- 3： ちわちわ ： 2006/10/03 06:35
- おいどんのもATだぜ。最近変なサブコンつけたらはやくなったぜ！
- 4： セイバー ： 2006/10/03 12:59
- どーもＮＡの３速ＡＴに乗車の称号セイバーです。なにげに１４０㌔出しても安定感あります。
- 5： １２ ： 2006/11/21 12:09
- 変なサブコンとは！？
- 6： アルト ： 2007/02/05 23:31
- バックタービン仕様いいぞ！
- 7： セイバー ： 2007/02/15 00:37
- スズキディーラーに行ったら私のワークスは東北限定で作られた物でカタログにのってないそうです。ま～外見ワークス中身アルト（Ｆ６Ａ）の足回りがセルボ仕様！スズキさんは何を作っちゃてるんですかね？パーツが余ったとかかな？
- 8： ネム ： 2007/02/15 23:51
- はじめまして～自分のワークスもＡＴで中身はＦ６ＡのＮＡです。（笑）
- 9： セイバー ： 2007/02/17 02:38
- ３ＡＴは１００㌔までの加速がいいけど…そのさきが弱い！ちなみに私の走りは８５００回転シフト！パワーバウンドが４０００回転からレブリミットまでとおいしいエンジン！
- 10： セイバー ： 2007/02/17 02:39
- ３ＡＴは１００㌔までの加速がいいけど…そのさきが弱い！ちなみに私の走りは８５００回転シフト！パワーバウンドが４０００回転からレブリミットまでとおいしいエンジン！
- 11： セイバー ： 2007/02/17 02:42
- 二重書き込みすみません
- 12： ネム ： 2007/02/17 02:45
- そうですね～３ＡＴだと１００㌔くらいからはきつくなってきますもんね～自分のもパワーバンドが４０００回転あたりからですね～マフラー変えてるからあんまり回すとうるさいと怒られます(っ-ω-)っ
- 13： ネム ： 2007/02/18 17:45
- ぬあ～エンジンにオイル漏れ発見（泣）
- 14： セイバー ： 2007/02/20 10:04
- 実はあまりいじってません(>_<)エンジンはアーシングとイリジウムを入れたくらい後インチアップですかね。トルクアップのためにマフラー欲しい(+_+)自分のＦ６Ａにもオイル漏れ有！（タイベル付近）
- 15： ネム ： 2007/02/20 19:03
- 自分もほとんどいじってないですよ～、マフラー、MOMOステ、ランナップ、キーレスくらいですよ(´Д`；)
自分のもタイベル付近にオイル漏れです～。アーシングはどうですか？
- 16： セイバー ： 2007/02/20 21:42
- そうですね、アーシング単体だと気持ち程度ですけどバッテリに付けたホット稲妻という整流装置と複合すると主に電装系が良くなります。オーディオが解りやすいくらい音がいいです(>_<)
- 17： ネム ： 2007/02/21 19:06
- そうですか～今度アーシングとホットイナズマつけようかな～って調度思ってたんですよ
- 18： セイバー ： 2007/02/22 10:39
- ボンネット開けた時に色の着いた配線があるとカッコイイですしね。私はお勧めです。
- 19： ネムネム ： 2007/02/23 11:00
- そうですよね。ホットイナズマはトルクとかはどうですかね～？
- 20： デスティニー ： 2007/02/26 11:58
- セイバーからデスティニーに進化！実際のとこは解りませんが凄い能力ならメーカーでホット稲妻とか付けるんだと思います。でも、車は性能より気持ちが大事ですよ(>_<)
- 21： 初めまして ： 2007/02/26 16:22
- 最近ワークス買ったのですが純正ブローオフって音しますか？初めから純正置き換えタイプのエアクリついていたのでブローオフの音かエアクリの音かわからないのですが誰かわかるかたいましたら教えて下さい。
- 22： ワクス ： 2007/02/26 23:25
- 純正ブローオフは音しますよ。今は純正つけたまま栓をしてバックタービンにしてますが！このほうが音はかっこいいよ
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