軽自動車最速は？

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軽自動車最速は？

1：浜田： 2006/12/20 21:58: 今販売している軽自動車で一番速い車(チューニングで速く出来る車)はどれでしょう？
117： やはり ： 2009/02/03 01:20: ジムニーだな
118： オマイラ… ： 2009/02/03 15:57: だからッ！

セグウェイだっつ～の(呆れ)
119： ↑ ： 2009/02/03 17:39: 勝負ぢゃ。ローラースルーゴーゴーで
120： セグウェイ乗り ： 2009/02/04 04:42: ロ、ローラースル～…

参りました…
m(__)m
121： 乗ってて面白いのは ： 2009/04/27 22:10: ｳﾞｨｳﾞｨｵかなサーキットなどで上位を狙いたいならやはりワークス
122： ↑ ： 2009/04/27 22:22: ローラースルーゴーゴーの天敵はポッカリ天狗。
123： ??Ｏ ： 2009/05/08 09:15: スバルが軽撤退したのが悔やまれる…
124： 阿那流 ： 2009/05/08 18:09: ポッカリ穴流
125： ・・・ ： 2009/05/10 16:53: 水平対向660エンジン見たかったなぁ
126： ??Ｏ ： 2009/05/18 09:40: スバルにはまた本気で軽を作って出して欲しい。
127： 軽自動車は ： 2009/05/21 16:49: スバルで始まりスバルで終ってほしかった
128： 4ﾅﾝﾊﾞｰ好き ： 2009/05/21 18:14: 4ナンバーのｳﾞｨｳﾞｨｵﾊﾞﾝ（NAキャブ車）SOHC4気筒がオモシロイ。DOHC4気筒よりトルクあるし、SOHC3気筒よりエンジン回る。
129： ↑ ： 2009/05/22 01:24: ダイハツアトレーターボも面白いよ、ハンドリングはスポーツカーだし足も元から硬い、何よりターボはドカンときくので軽バンとは、思えないよ
130： けろよん ： 2009/05/22 23:43: ライフダンクどうなの？
131： ダンク ： 2009/05/22 23:52: 速いよ！普通にワークスとかについていける！乗りやすいし内装も広い！ただ燃費が・・・
132： ↑ ： 2009/05/23 10:34: ノーマル同士なら無理ミラターボノーマルＡＴにも離される
133：昔： 2009/05/25 02:52: アトレーのターボでビートのチューニングカーに勝ったよ。
134： ↑↑↑↑ ： 2009/05/25 12:52: 漢の中の漢だ。
135： ターボワークス ： 2009/05/28 20:35: アルトワークスに乗ったら普通の軽なんかともかく
普通の車にも乗れないね
バイクならＮＳ－１とかＲＺ５０って感じかな？
実際の加速は大した事ないしスピードも出てないけど
アルトワークスは体感加速がすごく速いって思います。恐らく５０ｃｃの小さい不安定な車体のバイクと同じようなもんじゃないかな？と思います
軽の小さくて安定感のない車体だから速く感じるだけ
136： SR-Z海苔 ： 2009/05/29 00:49: 軽ターボノーマルで比較するならミニカのSR-Zが速いと思います。
レベルで言えば、Ｋ６ターボと同じぐらいの加速！

ただイジッていけばＫ６のが速いです。

ワークスのieは弄らないと速くない感じですが、みなさんのＦ６シングルはどんな感じですか？？
137： ポニョ ： 2009/05/29 12:53: >135まんま僕の所有車ですね(^w^)ＮＳ－１とアルトワークス持ってます(^w^)ＮＳ－１とワークス共に峠の場所によっては普通に大排気量車に勝てます(^w^)

>136 ＳＲ－Ｚにも乗ってました(^w^)
ちなみにＦ６Ｂと言うエンジンもなかなかですよ(^w^)
138： SR-Z海苔 ： 2009/05/29 17:20: >137
スズキの４発ですね。
乗ってる人の話では３発より遅いと聞いたのですが？

そこのところ誰か詳しい方いますか？？
139： 4ﾅﾝﾊﾞｰ好き ： 2009/05/31 14:25: スズキのK10Aが埼京。K6Aほじって異色しましょう。
140： ↑ ： 2009/06/01 00:02: 白ナンバーとらなきゃいけないじゃ～ん鬼速くなるのは間違いないけど
141： カプチ乗り ： 2009/06/02 16:50: Ｋ１０かぁ・・・
ストレートだけ速くなってもねぇ・・・

コーナーとブレーキで勝ちましょうよ
パワーは６６０ｃｃでも１２０馬力出せるから、１０００ｃｃは必要ないのでは？
142： 4ﾅﾝﾊﾞｰ好き ： 2009/06/05 07:42: 直線番長、3リッター車をぶち抜く事ができる変態町海苔仕様も可。
143：草： 2009/06/05 10:05: 角目トゥデイならRi-z、丸目トゥデイはMTREC積んだやつが速い！
Ri-zの五速生きてないかしら…
144： 笹木さん ： 2009/06/17 15:03: アルトワークスってドノーマルで何キロ出るんですか！？
145： ｱﾙﾄﾜｰｸｽ ： 2009/06/18 15:44: 私のワークスはノーマルでリミッター解除で平で169キロ下りで181キロでしたエンジンの程度によってもかなり変わってくるみたいです、私のは良いのか悪いのかはわかりませんが
146： ↑ ： 2009/08/15 19:37: ドノーマルでその数字は速い方なのでは？
147： のび太 ： 2009/08/16 00:17: ＡＺ→１ってイヂったら速いの？やっぱりダメなの？
148： ↑ ： 2009/08/16 13:13: ストレートは速いよ

コーナーは危なくて攻めれないけどね
149： のび太 ： 2009/08/16 16:52: そうなんだ、せっかくストレート速いのにもったいない車だね。
コーナーは危なくてって？曲がらないか、即スピンモードになるかどっちか…ってこと？
150： ↑ ： 2009/08/16 21:18: AZ-1ってたしかワークスと同じエンジン？
151： のび太 ： 2009/08/16 22:20: いゃ～わからないッス、すいません。
152： カプチ乗り ： 2009/08/16 23:01: ＡＺ-１はワークスと同じＦ６Ａです
（前期カプチとも同じ）

ＡＺ-１はフロントが軽すぎてしっかり加重移動しても辛いだろうね
スピンの時は一気に回ると思います
153： のび太 ： 2009/08/17 10:30: ワークスやカプチーノと同じエンジンで新車の時の値段はどうなんですか？まだまだ中古でも高いですよね…ＭＲ２やＭＲ→Ｓやビートみたいにセッティング頑張れば走れる車にはならないんですかねぇ…
154： カプチ乗り ： 2009/08/18 08:23: ＡＺ-１の新車価格は１４９.８万です
平成のＡＢＣはこれから値段が上がる事はあっても下がる事はないと思います

新車価格を越えている物も少なくないです

セッティングを煮詰めればそれなりに走ると思いますが、ＡＺ-１の場合セッティング以前に腕の問題かもですね

ＡＺ-１は快適の“か”の字もないので割り切ってください
155： のび太 ： 2009/08/18 13:31: 新車時より高価で腕が必要で快適でナイなんて…まさに漢の中の漢の車ですねぇ…なるほどそれで話題に出てこない訳ですね納得です
156： 輸入車 ： 2009/08/18 15:36: スマートのフォーツーKって速いかな？
最大出力は微妙だけど６速セミAT！
全長超短い！
ジムカーナに使えそう
157： のび太 ： 2009/08/20 10:18: クラッチ蹴りは出来るんですかねぇ？出来ないならキビしいと思いますが
158： ↑ ： 2009/09/18 23:11: F6Aって軽トラのエンジンじゃんｗ
159： カプチ乗り ： 2009/09/19 23:07: エンジンは流用されて当たり前ですが何か？
160： ワークス ： 2009/09/19 23:17: ＞158
F6Aをあざ笑う初心者よ。
もっと勉強してからコメントしろ。
161： ↑上に同意 ： 2009/09/21 03:12: F6Aは軽四最強エンジン
162： ↑ ： 2009/09/21 11:08: 軽トラ舐めすぎ。
剛性高いし、スーチャーモデルあるしターボモデルもあるし、そこらの車よりはヨッポド速いよ。
163： ↑ ： 2009/09/21 18:17: F6A知らない奴って居るんだ(笑
164： ダイハツ乗り ： 2009/09/22 10:36: F6Aわイイエンジンだけど、ダイハツのJB-JLエンジンもF6Aに負けないぐらいイイエンジンですよ。
165： 教えて ： 2009/10/29 22:35: アルトワークスのノーマルブースト圧はいくつですか？
166： 教えて ： 2009/10/29 22:42: アルトワークスのノーマルブースト圧はいくつですか？
167： ↑ ： 2009/10/31 23:46: 0,8
168： 200馬力のアルト ： 2009/11/01 12:04: 軽最速ですか………
僕の箱は平成４年のＦ６系の箱なんですがエンジンはＫ６なんですよ！
大体皆さん何キロぐらいでます？
僕ので２２０キロぐらいなんですよ！
ただスズキスポーツの強化ミッションで５速以外はフルクロスなので……
最速は狙えないです(>_<)
169：Ｓ： 2009/11/02 00:36: 久しぶりに覗いてみれば
凄い人が居た物だ。
新規格Ｎ２
５速全開レブ手前で１９０チョイだったかな？確か。
ウルトラのスピードメータで。
170： カプチ乗り ： 2009/11/02 11:41: 最高速ですか・・・

最高速アタックをした事がないので分かりませんが、５速フルクロスなので最高速は期待できないです

エンジンはファイターのＦ６でタービンはＲＨＢ３１です

クロスミッションは秘密です(笑)
171： 200馬力のアルト ： 2009/11/03 00:12: 僕のアルトの最高速度聞きました！！
エンジンメカニックの方が５回計ったよって行ってまして！前のミッションで（多分ノーマルミッション）最高速度２４３キロやったらしいです！
けど軽に欲しいのは立ち上がりの加速なんでミッション変えたんで今は２２２キロが最高でした！
昨日計りました(^o^)
ちなみに回転数１００００回転ですよ！
172：Ｓ： 2009/11/05 00:00: 最高速度２４３！？
軽最速レコードって確かＡＺ－１の・・・。

忘れた（汗
173： カプチ乗り ： 2009/11/06 21:52: ２００馬力のワークスさん

俺のは峠＆ミニサーキット仕様なので、ギヤ比的に２００ｋｍも出ないかもです

１００００ってすごいですね
俺のは９８００レブです

Ｓさん

確か１８０ちょっとだったと思います
174：Ｓ： 2009/11/09 22:59: カプチ乗りさん
あ、どうもです。

２００馬力か～
んー
いいなー
新規格のＫ６Ａだと流石にもたないだろうなぁ・・・たぶん。
175： 200馬力のアルト ： 2009/11/13 04:55: ＳさんＫ６Ａでも造れますよ！！
でも１番面白いのは
ワゴンＲワイドのエンジン使うのが良いかと…実質上軽じゃなくなりますけどね(>_<)
１０００CCのビックタービンは速いですよ！
僕のアルトのエンジンのベースはＦ６なんですけどね！！
176： 名無し ： 2009/11/16 23:20: F6とK6どちらかが鉄シリンダーなんですよね？
FとKではどちらがベースに良いんですか？
177： 200馬力のアルト ： 2009/11/17 02:47: 名無しさん
Ｆが鉄箱のベルト式でＫがアルミ箱のチェーン式
強度はＦの方がいいですよ(^o^)
178： ワニさん ： 2009/12/17 22:55: 金で弄って一番速いのはＡＺ－１ワニがね
台数も少ないので速い人も少ないし
ネットなどでも走る棺おけ”とか言われその実皆
虎視眈々と小金ためて残り少ない上玉ねらっちょるワニがね
179： 200馬力のアルト ： 2009/12/18 11:31: たしかにＡＺー１は速いですね！けどいじればいじるほど操作性が難に(>_<)そんなイメージがあります！
180： ワニさん ： 2009/12/18 16:09: 踏めば速いだけの車選びならば
大排気量電子制御のラン○ボとか買うはずワニよ
しかしなにゆえ軽でいくのか！そうワニ車の魅力や所有感
というものは踏めば速いだけのものでは得られないからワニ
181： アル中 ： 2009/12/19 21:43: ワニさんわかってるね～
182： ワニさん ： 2009/12/21 00:07: 車は乗せられるもんでない
心技一体となって楽しむものワニ
愛車の鼓動を聞き取れるワニか
183： ぱっくまん ： 2009/12/25 19:36: まあ軽の真骨頂はコーナーですよね

だから順序もつけるのが難しいんですが・・・
184： ２００馬力のアルト ： 2009/12/26 23:20: つ、ついに出来た！
ヤバイです…今日駆動系や補給類などの慣らしが終わったので試乗に！
ば、バケモノです高回転でクラッチをパッと放した瞬間フロントがフワッとしかもケツが流れっぱなし…ヤバイ
185： ２００馬力のアルト ： 2009/12/27 11:32: 作った車はレース用に造られたわけわからんエンジン…バイクの？
けどタービン付いてるしな…仕様などは教えてくださらない(>_<)
ただ箱を一から作り直してある修正・溶接・スポット増し・パワーウレタン・リベット補強・２２点ロールバー！１号機でも１２点やったのに…
186： ２００馬力のアルト ： 2009/12/27 11:41: しかもミッションはシーケンシャルミッションやし(>_<)
しかも４駆
キャリパーもエンドレスキャリパーやしローターもエンドレスもドリルドローター！
足回りやスタビはショップのオススメ！
今回もＮＯＳ付き！
５センチワイドオバフェン今は１４インチのアドバンＡ００５のスリックタイヤはいてる！
187： 失敗しない車選び ： 2010/01/01 17:34: コペン以外に考えられない。
未知なるポテンシャルを最大限に引き出せば間違い。
別にコペン信者じゃ無いが、ノーマルでも足回りとエンジンはソコソコ良い。
ボディはもつか知らんがエンジンをイジっても足はそこそこ耐えれる。
お金をかければ間違いなく化ける。変な車かって失敗する心配なし！
同じ早い車ならカッコイイ車のほうがいいでしょ。
オープンで風を感じれる最速車って最強じゃないか。
188： HALF WAY COPEN ： 2010/01/02 15:42: HALFWAY仕様のコペンなら普通に200超えますが、金が掛かりますね。
189： コペン乗ってます ： 2010/01/03 21:27: コペンて見かけのわりに重いんだよなぁカッコイイし性能はたしかに満足できる、軽の中でも軽量で勝負しようと思い何も調べずに購入して今重量と向き合ってます
190： Kei好き ： 2010/01/05 01:45: 最速はやっぱりKeiでしょう！
ＰＩＴＲＯＡＤＭのKeiは２２０馬力のトルク２８．２キロですよ！！
車重も問題ありませんよ！
191： アル中 ： 2010/01/05 22:41: 車種にかかわらず200馬力越えしたらもはや軽の領域じゃないですね、カプチーノとかで200越えしたら操縦とかヤバそうですね
192： ワニさん ： 2010/01/06 15:20: 軽で２００超えるとか耐久性や
運転性に支障が出てきて不安抱えた走りになるワニね
これでは本物とはいえぬワニ
193： FD2乗り ： 2010/01/08 10:59: チューニングに本物なんて無いよ
いかに満足出来るかだね
達成感と自己満足だけ
あとは安全運転でサーキットに直行でしょ。
194： ヤフオクとかで ： 2010/02/19 04:55: 売ってる簡単にブーストアップできる方法と加工済みホース？？
あのホースって簡単に自分でも作れますか？
195： ↑ ： 2010/02/19 04:57: 急ぎなのでエロイ人たすけてー
196： ↑ ： 2010/02/23 00:17: 軽で220psのトルク28？ぜってぇありえねぇし、マジで
ヤバイよマジでそれ
197： kei ： 2010/02/23 02:58: 雑誌に載ってるkeiだろ？

NOS使って２００馬力超えつってもなぁ・・・・
後は乗り手の腕も全然ついてってないだろ？ｗ
半分の力もだしてねえよｗ
198： ↑ ： 2010/02/24 23:50: どうせショボい軽のドラシャじゃ一回アクセルふんだとたんアウトだよ
199： んだんだ ： 2010/02/25 13:52: アウトだぜよ！パワーとトルクしかみてないと痛い夢しかも正夢
見るぜよ！要するにドラテクと車のトータルバランスが大事。
金が有り余ってて暴れ馬に乗りたくて他人に迷惑かけない場所が確保できるなら
何も言わん後は自己責任でやればいいｗ
200： ↑ ： 2010/02/25 19:44: サーキットで走ってるのを見たけど、ストレートだけは速かったですよ！
201： ワニさん ： 2010/02/26 02:44: ４０路前に買った念願のキャラ
ワニさんのキャラが世界一早いワニよ～♪！
202： カスガケスケ ： 2010/02/27 01:40: 射精最速は、俺だな。何たってちんこ三センチだもんね（＾ｖ＾）
203： ２５０馬力のアルト ： 2010/03/16 00:38: ついに完成！
エンジンは1200cc
NOS＋タービン（SR用GTｰRS）＋前置きI/C＋エアクリSR用ｻｽﾊﾟﾜｰ（運転席側ヘッドライト除去）＋パイピング全てマニ＆サクション＆アウトレットから後ろ＋エンジンは1000ccをボアUP
204：で？： 2010/03/16 02:10: 普通車のエンジン使ってNOS込みでたった２５０馬力はとは
チンケだな
YRVのエンジン使ってタービン交換して、燃調と点火弄っただけで
軽く２７０～２８０でるぞ
おまえ馬鹿だろ？
205： ２５０馬力のアルト ： 2010/03/16 02:46: あなたこそバカですね！馬力あれば良いってもんでもないんですよ（笑
そりゃあフルブーストかければ３００まで出ますよ！当たり前でしょ
206：で？： 2010/03/16 03:08: なら言うなよ(笑
馬鹿はおまえだろ！３００まで出るならそう言えば良いんだよ
それに何で軽自動車の掲示板に普通車の書き込みした所で何が楽しいだ？
お門違いも当然だろｗ
否定させて当然だろ普通車の掲示板行けやだまって
おまえ馬鹿だろ？
207：で？： 2010/03/16 03:12: 追伸
おまえ馬鹿だろ？
馬力あれば良いもんじゃないのは言い方分かったが何でNOSなんだ？？
たかが２５０馬力だろ？
やっぱりおまえ馬鹿だろ？
208： カプチ乗り ： 2010/03/16 08:22: ２５０馬力のアルトさん

お久しぶりです

ブーストかなり抑えてますよね？
（１以下）
エンジンはＫ１０でしょうか？

馬力だけなら３７０馬力のカプチがいますが、ストレートでもフラフラしてたしコーナーは残念な事になってましたね(笑)
（全然踏めてない）
ウエットだからブースト下げて３３０馬力でしたが・・・

まっ、軽は突っ込みとコーナーで勝負ですよ
ボアＵＰもコーナーで踏めれば魅力的ですが、それが無理なら素直にエリーゼかエクシージ買った方が良いですね

俺のカプチは１３３馬力でした
馬力はそこそこですが、ピックアップの良さとトータルバランスは最高の仕上がりかと・・・
209：で？： 2010/03/16 14:08: お
はじめまして
明快な回答ですなぁ
カプチ乗りさん
133馬力有れば何処のサーキットでもそこそこ早いでしょうね

それ以上馬力だとトラクションが掛からなくなるんで、どうしても
ワイドトレッド化してタイヤを太くしてとか結局普通車規格なって
しまうんですよね。

あくまでも軽最速であって無駄にＯＯ馬力有りますとかって
馬鹿っかつうの
黙って普通車に掲示板に行けと
210： 金が物ゆう ： 2010/03/16 21:50: 僕の地元にも軽トラに普通車エンジン載せて軽四じゃ負けんとか言ってるヤツいる、所と名前は伏せるが軽四メンバーみんなシラケてる、高速の登板でブチ抜かれたけど(笑) まぁハイハイって感じです。金ないチューナーでした。
211： ２５０馬力のアルト ： 2010/03/17 10:35: カプチ乗りさんお久しぶりです！
もちＫ１０ですよ！
ブースト０．９ｋですよ！それ以上上げるとコーナーでアクセル踏めないですね！
直線はフラフラしないですよ！
フロントのサスペンションタワーを作り直して位置を外に４センチズラしてトレッド幅を拡大しました！
212： ２５０馬力のアルト ： 2010/03/17 10:40: カプチ乗りさん続きです！プラスフロントのフェンダーを切って８６のＮ２フェンダーを無理付けしてあります！後もフェンダー縦切りして上に曲げてリベットして溶接してＮ２フェンダーを付けてあります！
８Ｊ入りますよ！
213： ２５０馬力のアルト ： 2010/03/17 10:45: カプチ乗りさん続きです！ボディーもスポット増し・リベット・１６点ロールバー・４点クロストランクバー・Ｆ＆Ｒタワーバー・Ｆ＆Ｒフェンダーバー（自作）フロントアンダーサポートバー・センターフレームクロスバーでガチガチです！
214： ２５０馬力のアルト ： 2010/03/17 10:49: カプチ乗りさん続きです！けどタービンを変える予定なんですよ！
タービン回るまでの加速が重いんです）悲！１４の斜流タービンをGetしたんでそれに変えます！
215： ２５０馬力のアルト ： 2010/03/17 10:53: 皆さん金無いとか言いますが僕も無いですよ！
だから自分で造るんですよスポットやらリベットや追加バー・フェンダー全部自分でやってるから金かからないんですよ！金無いならご自身でやってみてわ！文句言う前に
216： ワニさん ： 2010/03/20 13:03: 金も無ければ年も40路前で
おまけに86歳半ボケ婆も長年面倒みて
そこまでする情熱も無いワニがね
乗ってた中古ジムニ～壊れたので
昔乗りたかったキャラ買うのが精一杯ワニ

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