軽自動車最速は？

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軽自動車最速は？

1：浜田： 2006/12/20 21:58: 今販売している軽自動車で一番速い車(チューニングで速く出来る車)はどれでしょう？
259： らりっくま ： 2011/04/12 02:18: まずここでの最速の基準ってなんなの？
260： ↑ ： 2011/04/12 07:58: 見たらわかるだろ！
261： みらちん ： 2011/04/19 01:44: ミラｌ502ｓ
220ｋｍメーターより13秒で200ｋｍ／ｈ
262： ↑ ： 2011/04/21 06:15: これって軽なの？軽自動車最速はっていうスレなんだけど！！！
263：絶対： 2011/04/21 07:37: やって出来ない事はない、と思う
264： プレオ ： 2011/04/26 20:43: いくらなんでも、これは無理でしょう？
265： 通りすがり ： 2011/05/04 19:07: 「軽自動車？そんなの人に見られる前に降りてしまえ」
そう言っている友人がいる。本心かどうかは、定かではない。
266：絶対： 2011/05/09 19:57: そりゃ～降りた方がいいよ。
267：絶対： 2011/05/09 20:01: 通りすがりよ、良い友がいて良かったな
268： 絶対さん ： 2011/05/09 22:54: 自分の価値観押し付け乙（笑）
269：絶対： 2011/05/10 07:46: 自分の価値　馬鹿言ってんじゃねーよ

誰もが思ってることだ！
270： painr33 ： 2011/05/11 15:00: 軽トラっていう選択肢はないの？
最近の軽トラだってカスタムパーツが
出回ってて結構速いらしいけどさ。
271：絶対： 2011/05/11 22:05: Ｋﾄﾗのﾄﾞﾘﾌﾄは面白い動き方するよな！

意外性があって目立つし良いかも！

ＫﾄﾗでＲをｵｰﾊﾞｰﾃｲｸ…出来たら
カッコいいかも (^_^;)
272： painr33 ： 2011/05/12 17:55: でしょ！！
ｋトラはそこらへんの車よりは確実に速い！！
273：絶対： 2011/05/12 22:04: Ｋﾄﾗでもいろんなメーカーのがあるけど
オススメのＫﾄﾗあるなら教えてくれ
(^o^)／
274： painr33 ： 2011/05/13 10:15: そうだね...高校生の俺が選ぶなら...
ホンダのアクティ
三菱のミニキャブ
ダイハツのハイゼット
スバルのサンバー
かな。
とりあえずKトラはほとんどが使えるから、
お勧めはこんな感じかな。
皆速いよ？
275：絶対： 2011/05/13 16:04: チョト期待はずれな回答で…

一台に絞ってくれ、
276： ↑何故に ： 2011/05/14 08:14: 走る軽トラの定番はキャリィでしょ？

カスタムパーツもキャリィ以外はほとんど出てない、ワンオフするなら別だけど

ドリフトするにもアクティハイゼットはエンジンの位置状少し無理がある、サンバーは一応できるがかなりのエンジンパワーアップと高テクニックが必要となる

ミニキャブはできるがターボモデルがないためパワー不足でドリフトが続かない

やはりキャリィターボが定番になる

ノーマル状態でただ速く走らせたいのであればサンバーのスーパーチャージが軽トラではストレート最速

自分はハイゼットに乗ってて少しイジってますが、友人のノーマルのキャリィターボに余裕でおいてかれます。
277：絶対： 2011/05/14 12:37: こういった回答が有難い！

ただ知っている車名を出されても
って思ったりしてたから
278： painr33 ： 2011/05/16 18:09: 申し訳ないッス。
自分は、アクティですね。
エンジンよく回るし。
279：絶対： 2011/05/19 16:55: 回したことあるのか？
280： painr33 ： 2011/05/19 17:02: 知り合いの隣にのっけてもらいました
無免とかする気はないですね、私有地以外。
281：死神： 2011/05/19 17:43: 素直にフィットRSにでも乗れ！
282：死神： 2011/05/19 17:44: ↑軽じゃないけど
283： painr33 ： 2011/05/31 17:28: ↑元も子も無ぇｗｗｗ
284： 名無しの軽四乗り ： 2011/06/23 17:42: 軽四はなノーマル排気なら１３０馬力前後が一番乗りやすい
カプチも良いが初代ワークスが最強だよ
285： CP9A ： 2011/08/02 01:08: 自分はいろんな車でドリフトをしてきたけど
軽トラックではサンバーが一番面白かったかな
アクティーも良い車ですが
サンバーのリアパワーゲート付きのケツ振り出しが最高
286： ↑ ： 2011/08/05 23:25: ﾘﾔﾊﾟﾜｰｹﾞｰﾄってなに？
287：はは： 2011/08/29 23:33: ワゴンｒ
288： LADDER45 ： 2011/12/14 10:22: LE-DA62Vも本気出せば速い
289： ゆっぴ ： 2011/12/20 22:40: 現在の軽で最速は、三菱のアイミーブですトルク１８．４あります
馬力６４です！　　　アイもターボは、とても速いです
ミニキャブもターボでました！商用車でターボ速そう
とにかくアイミーブ最高に速いです動画とかで加速見てみてください
アイも軽のエンジン車でターボ
290： ゆっぴ ： 2011/12/20 22:41: 現在の軽で最速は、三菱のアイミーブですトルク１８．４あります
馬力６４です！　　　アイもターボは、とても速いです
ミニキャブもターボでました！商用車でターボ速そう
とにかくアイミーブ最高に速いです動画とかで加速見てみてください
アイも軽のエンジン車でターボは凄い
291： ゆっぴ ： 2011/12/26 22:58: ４A３０もいいよ
292： ワークス ： 2011/12/29 02:34: RS-Z
293：悩む： 2012/01/31 17:57: ワークスRS-R
ミラXX
ｳﾞｨｳﾞｨｵRX-R
あたりで接戦では

ワークスRは反則と考え外してます
294： ミラバン乗り ： 2012/02/11 01:22: ミラバン(L700V)乗ってます。

…お世辞にも速い車じゃないんですけどね。

しかし車重が700kg台(ガソリン、オイル等フルケミカル＆自分込み)と軽量なので、ベース車両としては面白いかと？

また諸経費込み15万程度出せば、ソコソコの程度の車両が買えるのも魅力！？
295： スズキのK6A命 ： 2012/05/10 22:32: 軽最速は間違いなくKeiスポーツR。
乗りこなせればの話だが、素人はワークスに乗ったほうがいいと思う。
Rは腕がないと無理。車重、加速すべてに勝る車なし。
イニシャルDにでればNo1です。他社の軽はエンジンが今一。
みなさん、スズキの軽に乗ってみては？感動しますよ。通はスズキです。
296： F6A最高 ： 2012/05/11 21:05: 俺のカプチはスズスポ100kit付けて触スト・ノーマルマフラーで190km出た。
最近タコ足・インタークーラー・直管入れたんで最高速伸びたか今度試してみる。
297： そんなに我が子が可愛いかｗ ： 2012/05/13 09:44: 第三者的意見というか客観的意見が全く無いｗ
みんな自分の乗ってる車が最速だという書き込みばかりｗ
カプチーノは納得だがKeiスポーツが最速とはまさに井の中の蛙ｗ
一度サーキットの走行会に出てシビアな現実を受けとめてみろと言いたいｗ
298： ↑ ： 2012/05/14 18:18: 結婚して子供を授かって初めて分かる事だが、自分の子供が
ビジュアル的にも勉学的にも運動神経的にも世界一に見えるものです。
あなたこそ内心自分のマイカーこそ最速だと思っているのではないの？
ケケケwww
299： ↑295 ： 2012/05/16 08:28: RでもKeiとワークスでは・・・
では腕がある人がワークスＲに乗ればどうなる？
そこまでKeiが優れているなら何故ショップは自社のチューニングカーにアルトではなくKeiを使わない？

まさかショップのレーシングドライバーに腕がないとは言わないですよね
300： かりすま ： 2012/06/01 12:32: KeiｽﾎﾟｰﾂRは確かｶｯﾌﾟｶｰだよな?
軽量化にﾛｰﾙﾊﾞｰ、LSD装備して車高調つけたｶｯﾌﾟｶｰで筑波を制したﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのﾀｲﾑが1分17秒～18秒台。

一方ｱﾙﾄﾜｰｸｽはﾉｰﾏﾙで筑波1分16秒台
L502ﾐﾗTR-XXはﾉｰﾏﾙで1分14秒台
ｳﾞｨｳﾞｨｵRX-Rはﾉｰﾏﾙで1分13秒台

結構から言ってKeiｽﾎﾟｰﾂRはそんなに速くない
軽自動車で速いのは90年代の旧規格モデルまで
301： ↑ ： 2012/06/01 13:07: ビビオはノーマルで13秒後半
302： ｵｰｻﾑ ： 2012/06/01 14:07: 結論

KeiｽﾎﾟｰﾂR(ｶｯﾌﾟｶｰ)は遅い

だいたい重心の高いKeiがﾍﾞｰｽではﾀｰﾋﾞﾝ換えても期待した程速くはならないよ
303： あ～ちょめちょめ ： 2012/06/02 12:24: ケイスポーツRが最速とかホラ吹いてるやついるみてーだけど
走る・曲がる・止まるをトーマルで考えると軽自動車最速はVivio RX-Rだな

改造クラスだとカプチーノとワークスが抜群に速い。
304： ↑ ： 2012/06/02 20:05: 「止まるをトーマルで考える」
コーヒー吹いたｗｗｗ
305： ﾓﾙﾃﾝR ： 2012/06/02 21:59: ﾀﾞﾝｶﾞﾝZZが最強！
306：新規： 2012/06/24 21:11: トラクションで考えたら、アクティクローラーでふ
307： ↑ ： 2012/07/04 19:36: 確かにノーマルでトータル的に考えるとヴィヴィオかな

ダンガンかぁ
速いには速かったね
308：ラビ： 2012/07/15 23:36: スバルr1はどうなの
直4 DOHCでスーパーチャージャーだけど
309： ↑ ： 2012/07/16 14:01: 実際に乗ってみてもR1のスタートダッシュ性能は素晴らしい。
だから峠やサーキットでも速いのでは…と期待してしまうが
実際んトコは筑波1分20秒台前半でしかない…
R2やステラのカスタムRSもだいたい同等のタイム…
決して鈍足ではないが現行のワゴンRやムーヴのスポーツバージョン
よりはマシかな…といったレベル。
310： 新規格 ： 2012/07/17 07:58: 現在の寸法の軽カーから最速を選ぶとすればコペンの一択もしくは
中古の最終型ワークスでしょう。あとどーしても人と同じじゃ嫌だ！
と言うならエッセやミラバンに後着けターボ装着…という手もあるけど
この辺りの年式の軽カーはスピードリミッターが
カット出来ないんだよね～…
311： コペンと言えば ： 2012/07/20 10:04: 次期型コペン、発売に向けてGOサインが出たらしいけど
当然の様に140キロリミッターが着くんだろね～。萎えるねコリャ。
312： 310さんへ ： 2012/07/23 16:28: >>310
エッセには元々スピードリミッターが着いてないと聞いた事があります
313： カリスマもとくん ： 2012/11/21 00:36: ｳﾞｨｳﾞｨｵRX-R(FF)が最速です。
筑波サーキット2000では
ノーマル状態でも1分13秒台、ｾﾞﾛﾖﾝ16秒弱と現在のスイフトスポーツあたりとも軽く競り合えるだけのポテンシャルはありますよ。
峠のダウンヒルなら今なお超一級の速さのマシンです
314： 新規格乗り ： 2012/11/23 09:56: ↑
でも今から買うとして、もうほとんどコンディションの良いタマが
無いのがねえ…
315： 新規格乗り ： 2012/11/23 15:28: つかこのスレ、車の購入談義するスレじゃなかったですねorz…
今から吊ってくる…
316： ZERO ： 2012/11/29 13:16: 速く走るには
数値的なピークパワーの大きさより
踏んだ瞬間に加速できるトルクと最高出力に達するまでの速さ（レスポンス）が大事だという事を素人は知らない。
特に峠なんかはピークパワーよりも中低速のリニアなトルク特性が要求されるのでスーパーチャージャー搭載車にとっては、まさに水を得た魚状態。
峠でのｳﾞｨｳﾞｨｵの戦闘力は尋常ぢゃないものがある。
317： いろは坂のラリー屋 ： 2012/12/30 17:55: 峠ならｳﾞｨｳﾞｨｵRX-Rが最速。
改造してサーキット走るならｶﾌﾟﾁｰﾉとﾜｰｸｽが最速
318： ↑ ： 2012/12/30 18:11: すっこんでろよｗ猿
319： いろは坂のラリー屋 ： 2012/12/30 19:17: ウッキー!!
320： ﾃﾝﾀﾞﾗﾐｯﾀﾗﾉﾝﾉﾝﾉﾝ ： 2013/01/01 03:07: 素人は馬力などの数値で速さを決めつけがちだが、
いくらパワーがあったとこボディとシャシー性能がショボければそのパワーを生かす事はできない。
特にアルトワークスはノーマルだとたいして速くない。
期待して買うとガッカリする。
ワークスは改造しないと速くならないからね
鈴木の軽自動車はサビるのも早いし。
321： 峠の走り屋 ： 2013/01/02 00:36: vivio RX-Rが最速でしょうね。
パワーとシャシー性能のバランスが非常にいいので
ノーマルでも完成度が高く速いですよ
特に高速コーナーの安定性は軽自動車の中では群を抜いてます
１度でも乗れば、何故この車がラリーで活躍できたのか納得するはずです。
ただ今ではほとんどいいタマが残ってないですが
322： ↑ ： 2013/01/04 15:49: GX-R(オートマ)の中古ならタマに見かけますが RX-Rの中古は
ほとんど見かけなくなりましたね…
323：おい： 2013/01/14 19:24: キャリイトラックを忘れるな
324： おめちゃん ： 2013/01/14 22:07: 誰かおいらのワークス買わない？
325： ﾉｰﾏﾙなら ： 2013/01/15 09:18: ノーマルならｳﾞｨｳﾞｨｵが速い

が、スポーツ走行をする上でノーマルで走り回ってる人もいない

レベルの高い峠やサーキットでは、やはりｳﾞｨｳﾞｨｵは辛い

実際、軽自動車のグランプリレースなどではｳﾞｨｳﾞｨｵで表彰台狙うのは難しい
326：こら： 2013/01/15 12:23: キャリイトラックを無視するんじゃない。
327： ファッションモンスター ： 2013/01/19 07:16: きゃりーぱみゅぱみゅ
328： 774cc ： 2013/01/23 22:39: で？　がウザイ＾＾；
329： ガッチョラナ ： 2013/01/26 18:03: ｳﾞｨｳﾞｨｵRX-Rが硬派最右翼だな
峠道を走るﾗﾘｰでの活躍を見ればわかる
330： ↑ ： 2013/01/27 01:37: 峠みたいにブレーキングして20～30キロの超低速区間に侵入して
そこから一気に120キロオーバーまで持っていく様な
シチュエーションならばスーチャーの圧倒的勝利でしょうね。
でもセントラルサーキットとかの走行会じゃヴィヴィオで速いヤツは
マレです。ホームストレッチ＆バックストレッチだいたい150～170キロ
最低速区間でも50～60キロぐらい出る様な規模のサーキットになると
途端にアルトワークスらターボ勢の独壇場になりますね。
331： 330 ： 2013/01/27 01:43: あ～ちなみに俺はヴィヴィオ派ですよ。アクセルとエンジンが
直結してるかと思わせるぐらいレスポンスの良いエンジンが性に合う。
街乗りでもギュンギュン車線変更カマせれるしねｗ
332： today魂 ： 2013/03/11 13:18: youtubeに出てたtoday魂ってやつ　バカっ速だったけどねぇｗ
レースの中で出場してる軽自動車は today １台のみですごい目立ってたぜｗ
確かニコ動にも　うｐ　されてたﾊｽﾞｗ
333： ↑ ： 2013/03/31 14:33: ティーポ編集部が企画したトゥデイだな
334： 今現在 ： 2013/04/02 18:37: テイクオフのデモカーのコペンが最速らしい。5～10周のレース形式でも
終始、油温&水温とも問題無し。ブーストのタレも無し。ピストンに
手を入れてるので排気量は反則の830CCだけど実測220馬力は
出てるそうだ。
335： ↑ ： 2013/04/07 01:03: 白ナンバーだったら萎えるの～
336： でお前ら ： 2013/04/08 10:27: 俺の300C SRT8に勝てるやついる？？
337： ↑ ： 2013/04/08 18:21: よっしゃ！じゃぁ俺のロールスロイスファントムと勝負しようぜ！
338： テイクオフの ： 2013/06/05 07:07: コペンはMoTecのフルコン制御からエンジン制作まで
S耐とかに出てる内燃機屋の仕事だし車体もS耐車両
とか作ってるレース屋の仕事だし、あれはもう飛び級レベルだね。
339： しかし重量が・・・ ： 2013/06/08 15:10: データだけならコペンは間違いなく最高クラスだが、あの重量が全てをだいなしにしてしまう
340： わんぱく小僧 ： 2013/06/21 13:17: カプチーノ最速が定義である
341： 結局乗らず仕舞い ： 2013/08/02 20:43: 嫁が嫁いで来たときに嫁の母親からお下がりで貰ったカプチーノ
俺は大排気量が好みなんで結局2500以下は乗らないと言い張った意地で乗らず仕舞い。
まぁ大排気量NAにはその良さがあるんだが。

７月で車検が切れた…おうお別れかなカプチーノ
DAYS買ったと嫁が言ってたから納車になりしたいさようならだろう。
どノーマル真っ赤なカプチーノ。
結構速かったみたいですね。
規格変わる前の車でターボ搭載となれば軽では間違いなくトップ３に入るのでは？
342： ↑ ： 2013/08/04 15:55: この文面では嫁とは離婚or別居中だと推測されるが…
343： ↑ ： 2013/08/05 18:37: つか所々、日本語おかしいwww
344： ふわふわ ： 2014/03/30 00:48: 排気量多いと貧乏にんのなのでガソリン代が気になります。
345： カリスマ走り屋 ： 2014/04/12 15:38: 峠・ﾗﾘｰならｳﾞｨｳﾞｨｵRX-Rが最強最速

改造無制限ｸﾗｽなら
金かけた車が最速

以上
346： ウルトラセブン ： 2014/04/13 13:02: ケータハムの660CC７を予約したった！ K6Aはストック状態で70馬力前後。
コイツをケータハムにてリミッターカットと簡易的な燃調見直しを行い
更に専用取り回しのフルエグゾーストシステム(ほぼアフターパーツレベルの
排気効率を確保している)を取り着ける事で80馬力を達成しているらしい。
で、この後はユーザー(俺)の仕事だ！先週HKSのV-proとEVC
あとHT07タービンを注文した。目標馬力は100～110ぐらいかな。
ここまでやっても車両代に登録諸費用も含めても400万チョイで収まる！
前に乗ってたBNR32に比べたら安い買い物だｗ脚＆制動関連は
ストック状態のレベルが未知数なので実際乗ってみて
納得できないと思ったら外品を買う予定。
347： ↑ ： 2014/05/06 07:45: 曲面じゃない凄いフラットなフロントガラス、リアヘッドレスト周りの
空力処理、この辺りがズサンらしく80キロ以上出すと顔面周りが
風の巻き込みでバタバタしてきて運転に支障をきたすとか噂されてる。
ホントにオーナーになったんであれば、またその辺りのレポよろ。
348： 公開質問状 ： 2014/05/25 09:44: >>346
増税後は400万近くまで値上がり！更には素材むき出しボディからの
好みのカラーへのペイント代(！)からフロントガラス代から
安全対策用のドア代から何やかんやと別途オプション料金が発生
するらしいそうなんですが総額350万で済んでるハズはないですよね？
349： まぁそうは言っても ： 2014/09/07 11:47: 軽ケータハム、小林可夢衣ドライブで筑波1分11秒台が出てしまった。
これは数字的にもカプチ、ヴィヴィオ、AZ1らを圧倒するタイム。
でもレーシングドライバー達のドライバビリティ面での評価は最悪みたい。
350： こばやしｾﾊﾞｽﾁｬﾝ ： 2015/01/17 13:14: ケーたハムは11秒台ぢゃなくて14秒台です
351： 高橋隆司 ： 2015/01/19 21:34: 俺は酒飲み運転が好きだ女も好きだ車は回転ベットだただ今子作り中ちんこびんびん中
352： 則巻☆アラレ ： 2015/02/14 21:04: アルトワークスなついなー
353： ↑ ： 2015/02/15 19:10: 則巻アラレの方が懐かしいわｗ
354： はいれっほ～ ： 2015/02/19 20:12: ヴィヴィオRX-Rは軽自動車の形をしたラリーカーだからな
あれは反則レベル。
ノーマルでも驚きの速さだが、少し手を加えるだけでスポーツカーレベルの走行性能になる。
軽自動車最速の車は伊達ぢゃない
355： ↑ ： 2015/02/21 18:47: い、伊達…
356： つるべ寿司 ： 2015/03/13 18:16: ⬆
伊達(だて)って読むんだよバカ(笑)
357： つるべ寿司 ： 2015/03/18 13:58: 筑波サーキット軽自動車ラップランキング

1位スバルヴィヴィオRX-R KK3 １分13秒35

2位ダイハツミラアヴァンツアートR L502S 1分14秒13

3位ケータハムセブン160 1分14秒889

4位ダイハツミラアヴァンツアートR4 L512S 1分15秒00

5位スズキカプチーノ EA11R 1分16秒01

6位スズキアルトワークスRS/X CR22S 1分16秒49

7位スバルヴィヴィオRX-R 4WD KK4 1分16秒76

8位スズキアルトワークスRS/Z HA21S 1分16秒93

9位スズキアルトワークスRS/R CN21S 1分17秒06

10位マツダ AZ-1 PG6SA 1分17秒11

11位スズキセルボモード SR FOUR CP31S 1分17秒24

12位三菱ミニカダンガンZZ H21A 1分17秒33

13位スズキキャラ PG6SS 1分17秒43

14位三菱ミニカダンガンZZ-4 H26A 1分17秒45

15位ダイハツミラターボTR-XX L200S 1分17秒98

16位ダイハツミラターボ X4R L210S 1分18秒67

17位スズキアルトワークスRS/X CN21S 1分18秒75

18位ダイハツコペン L880K 1分19秒86
358：蝦夷： 2015/07/21 19:11: KEIワークスに乗ってます、チューニングはスズスポ足回りブッシュ含むブレースバー補強、軽量フライホール
のみSタイヤ履いたヴィヴィオRX-Rに一瞬でのぼりで負けました下りではそんなに変わらなかった

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