軽自動車最速は？

307:↑:2012/07/04 19:36
確かにノーマルでトータル的に考えるとヴィヴィオかな

ダンガンかぁ
速いには速かったね

308:ラビ:2012/07/15 23:36
スバルr1はどうなの
直4 DOHCでスーパーチャージャーだけど

309:↑:2012/07/16 14:01
実際に乗ってみてもR1のスタートダッシュ性能は素晴らしい。
だから峠やサーキットでも速いのでは…と期待してしまうが
実際んトコは筑波1分20秒台前半でしかない…
R2やステラのカスタムRSもだいたい同等のタイム…
決して鈍足ではないが現行のワゴンRやムーヴのスポーツバージョン
よりはマシかな…といったレベル。

310:新規格:2012/07/17 07:58
現在の寸法の軽カーから最速を選ぶとすればコペンの一択もしくは
中古の最終型ワークスでしょう。あとどーしても人と同じじゃ嫌だ！
と言うならエッセやミラバンに後着けターボ装着…という手もあるけど
この辺りの年式の軽カーはスピードリミッターが
カット出来ないんだよね～…

311:コペンと言えば:2012/07/20 10:04
次期型コペン、発売に向けてGOサインが出たらしいけど
当然の様に140キロリミッターが着くんだろね～。萎えるねコリャ。

312:310さんへ:2012/07/23 16:28
>>310
エッセには元々スピードリミッターが着いてないと聞いた事があります

313:カリスマもとくん:2012/11/21 00:36
ｳﾞｨｳﾞｨｵRX-R(FF)が最速です。
筑波サーキット2000では
ノーマル状態でも1分13秒台、ｾﾞﾛﾖﾝ16秒弱と現在のスイフトスポーツあたりとも軽く競り合えるだけのポテンシャルはありますよ。
峠のダウンヒルなら今なお超一級の速さのマシンです

314:新規格乗り:2012/11/23 09:56
↑
でも今から買うとして、もうほとんどコンディションの良いタマが
無いのがねえ…

315:新規格乗り:2012/11/23 15:28
つかこのスレ、車の購入談義するスレじゃなかったですねorz…
今から吊ってくる…

316:ZERO:2012/11/29 13:16
速く走るには
数値的なピークパワーの大きさより
踏んだ瞬間に加速できるトルクと最高出力に達するまでの速さ（レスポンス）が大事だという事を素人は知らない。
特に峠なんかはピークパワーよりも中低速のリニアなトルク特性が要求されるのでスーパーチャージャー搭載車にとっては、まさに水を得た魚状態。
峠でのｳﾞｨｳﾞｨｵの戦闘力は尋常ぢゃないものがある。

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