ラパンssとkeiワークス

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ラパンssとkeiワークス

1： ドドンパ ： 2007/10/11 01:37: 買うならどっち
2： うーん ： 2007/10/11 03:11: ラパンかなぁ～
3：段： 2007/10/11 10:59: ラパン！！
4： ドドンパ ： 2007/10/12 22:16: その理由は！？
5： ラパ増 ： 2007/10/14 17:35: カッコいいから
6： ドドンパ ： 2007/10/14 20:25: なるほど！ありがとうございました
7： ｶｽｶﾞｹｽｹ ： 2007/10/21 00:04: ラパンはクソだよ！見るからにダサい。買うならＫｅｉだな
8： ドドンパ ： 2007/10/21 10:20: うわ～またまた悩むなぁ～
keiのメーター部分が好きだけど車高たかいし中狭いのが嫌だしなぁ
ラパンは純正6スピーカーにひかれる
9： ↑ ： 2007/10/21 10:30: ラパンに一票。Keiは洗車しにくいからダメ。
10： ドドンパ ： 2007/10/21 20:27: 男がラパン乗るのってどう？やっぱダメかなぁ
11： ｶｽｶﾞｹｽｹ ： 2007/10/22 08:14: ラパンは女用じゃない？男が乗るのは恥ずかしい(^-^)/Ｋｅｉｗｏｒｋｓなら問題ないし、車高調つければ問題なし
12：かい： 2007/10/22 14:29: ラパンだろ！
13： ってか ： 2007/10/23 09:05: どっちでもええやん。
好きな車に乗れば
14： ｶｽｶﾞｹｽｹ ： 2007/10/23 11:58: いやＫｅｉｗｏｒｋｓ最高よ(^-^)ノ~~ かっけーよo(^-^)o
15： ださくない ： 2007/10/25 22:47: ラパンやな
16： ドドンパ ： 2007/10/25 23:05: 中ってどっちが広いかなぁ？
峠を攻めるならどっちかなぁ
17： ｶｽｶﾞｹｽｹ ： 2007/10/26 11:18: 峠ならＫｅｉｗｏｒｋｓがいいと思う！中はラパンじゃないの？
18： ドドンパ ： 2007/10/26 18:10: ワークスって車高高くない？
下げたら結構いいかなぁ？あとカーボンボンネットとかあるかなぁ
19： ｶｽｶﾞｹｽｹ ： 2007/10/26 18:54: ドドンパさん、Ｋｅｉは、たしかカーボンボンネットありますよ！
20： ドドンパ ： 2007/10/26 19:07: マジですか！？情報ありがとうございます
21： ↑ ： 2007/10/26 19:55: カーボンにしたとこで何が変わるの？軸重減るから走りにくいと思うが
22： ドドンパ ： 2007/10/26 21:27: いやぁ白のボディに黒ってのが、なんか好きなもんで(笑)別に黒色のボンネットを付けるだけでも良いんだけど………
23： ドドンパ ： 2007/11/05 00:20: 加速はどっちが速いですか？あと燃費は～？
24： うさぎさん ： 2007/11/22 02:28: 家の車が丁度ラパンSSとKeiworksなんだけど、
乗り心地とかは大して変わらない。でもKeiは静か。
中はラパンの方が小さく見えて実は広い気がする。
燃費はラパンのほうがいい・・と思う。
まぁどっちも弄ると面白いかな？

ちなみに俺はラパンが好き。形見て即決してしまったぐらい。
まぁ人それぞれ。
25： うさぎさん ： 2007/11/22 02:29: 加速は俺は鈍いから分からんけど、やっぱりKeiなのかな？
でもどっちもそれほどかわらん気がする。
26：せん： 2007/11/23 17:16: ケイワークスのFFはノーマルでLSDが入ってます(o~-')b
27： ドドンパ ： 2007/12/01 12:22: LSDってなんですか？
28： ノンスリ君 ： 2007/12/02 22:42: FFの場合駆動輪がフロントになりますが例えば右前輪だけ浮かした状態(またはぬかるみにハマった状態)で進もうとしても浮いた右前だけが空転して前に進みません
LSDが入っていると左前がきちんと駆いて前に進みます

通常の場合だとコーナーなどである程度ロールした場合アウト側のタイヤに過重がかかりイン側が浮き気味になるため…過重のかかるアウト側が踏ん張って欲しいのに駆動力はイン側に逃げてしまう状態になる為 LSD装着します

ただ通常の走行では曲がる際に内外輪差があるため LSDがない方がスムーズに曲がれます
29： ↑ ： 2007/12/03 06:14: ようはコーナーを早く曲がれるってことかな
30： えすえす ： 2007/12/04 00:09: Kei worksのタイヤはカタログモデルではワンメーカー、ワングレードです。純正装着のポテンザを選ぶにしろBS直営店で取り寄せになります。もちろんディーラーでも出来ますが純正装着は割高です。
31： ドドンパ ： 2007/12/04 00:13: ありがとうございます。車高の高さが少し気になりますが…
32：せん： 2007/12/04 22:31: 車高は車高調とタイヤサイズダウンでだいぶごまかせると思うょ(^_^)小さいタイヤにすると速度とか走行距離が狂うけどね(^_^;)俺もしかしたらケイ安く売ってもらえそうだから買ったら絶対そうする(≧ω≦)b
33： ・・・ ： 2007/12/05 08:04: 29の人、誤解してるない
34： ドドンパ ： 2007/12/05 23:26: 車高調って高くないですか？
35：ハン： 2007/12/06 01:10: 新品15万前後？かなぁ？？値段は高くつくけどクルマはキビキビ動くようになるし、なんせ車高調とゆー名前のとーり車高が調整できるから自由に出来るしいーと思うよp(^^)
36： ドドンパ ： 2007/12/06 23:11: 燃料はどうでしょか？カタログは当てになりませんし(T_T)
37： ＧＳマン ： 2007/12/07 08:38: 燃料はガソリンだと思いますが
38： 春一番 ： 2007/12/07 10:01: ドドンパさん燃料は、レギュラーでいいっすよ(^-^)/私もレギュラー入れてますけど何も問題ないっすよ
39： ドドンパ ： 2007/12/10 20:26: あっすいません間違いました(泣)燃費ですね
40：ぽ： 2008/02/26 10:22: もう買ってしまいました？燃費はリッター16位ですよ。意識して走れば１８ですよ
41： きりと ： 2008/09/03 09:49: ラパンＳＳのシフトノブってどうやってはずすの？
42：でも： 2008/09/14 16:23: keiはビスカスLSDだからあんまり意味ないよね…
43： ↑ ： 2008/12/05 11:40: 残念ﾍﾘｶﾙなんだな
44： ↑ ： 2008/12/05 15:56: 残念ポスカムなんだな
45： だから、 ： 2008/12/05 21:00: インカムだッつ～の(笑)
(*´∀`)♪
46： だから。 ： 2008/12/06 22:54: ＤＯＨＣだっつーの
47： だから、 ： 2009/01/07 18:37: ア６ナ９ルなんだな(´∀｀）
48： ボクは… ： 2009/01/07 22:15: お、おお、オニギリが食べたいんだな！
49： いや、 ： 2009/01/08 20:08: ブルガリの偽物買ってきてヤフーで本物って言って売ったらスゲー高値で売れた(*´艸`)ﾌﾟｯ
50： ↑↑ ： 2009/01/08 20:38: 今頃、生活安全課の内偵ドンギマリ(笑)

パクられんの時間の問題。
51： ＳＳ乗り ： 2009/02/15 14:31: ノーマルで走るんであればｹｲワークスですね！

実際どちらも乗ってみたんですがｹｲの方がギヤ比やLSDの関係もあると思いますが瞬発力があります。

ラパンはどちらかと言うとロングドライブ派ですね！

ゆったり乗りながらいざぶっとばしたい！って時はラパンＳＳになるかな！中速トルク結構でるので

ターボの特性では互角です。同じK6Aのハイプレッシャーターボ(^^)♪

この手の車はいじりかた次第でどちらも速く走れると言うことですかね！

ただ全高とシートポジションが低いラパンは乗った感じスポーティーですよ(^○^)
52：まさ： 2009/02/25 20:43: ラパンのＳＳノーマルて速い？ケイワークスのノーマルと比べて？？
53：あ： 2010/01/30 21:51: 私ラパンSS(^O^)／黒
スポーツタイプだし
ターボつきだから早いとおもわれるかも(T_T)
でも、わかんない
54：ん～： 2010/01/31 14:52: keiの方が車重軽いから速いけど車高が高いからラパンの方が速い気がします
55：みや： 2010/03/11 23:22: kei worksとラパンSS、試乗した限りではラパンSSの方が不安定な分、加速が早い感じだった。
コーナーは圧倒的にkei worksが早い。特に3速までの低速域はLSDとクイックハンドルの効果で圧勝。
ブレーキも前後ディスクでコントロールしやすい。ミニサーキットなら国産スポーツカーと
同等に走れます（ストレート以外）。ちなみにKeiは15インチタイヤなので高速道路が楽です。
そんなわけで、ラパンSSを買いに行ったのですがモデルチェンジしてて、渋々Kei works買いました。
56： ダエグ ： 2011/04/29 12:50: 軽自動車で、話が盛り上がりますなぁ
百人いれば百通りの意見があります。
頑張って意見出し合って下さい
ちなみに我が息子には、ラパンＳＳに乗せてます。前面は、よく見ると迫力がありますよ
57： ぶーた ： 2011/05/02 13:50: 軽は地域によって弄り方や、駆動方式の善し悪し、車種も様々でいいですよね

僕も最近HA22かラパンSかKeiですごい悩んでます
58： 軽わーくす ： 2011/07/31 12:46: 3年前にkeiworks買いました。
まだいじくってません。
59： 阿久津丈二 ： 2011/08/28 19:12: 「ラパンSS」で検索してたら見つけてしまいますたｗ
こんな掲示板あったんですね～ｗ当方,平成23年６月からSS海苔に
なったモノです。また書き込みに来させて下さいな。
60： 丈二・ワシントン ： 2011/08/28 20:35: お断りします
61：はは： 2011/08/29 23:34: あっそ
62： 阿久津 ： 2011/08/30 08:15: つかこの掲示板,猛烈に過疎ってますやんｗラパンを
女の子チックやなく90年代のアルトワ－クスの様な馬力うｐと脚回りに
重点を置いたベビ－ギャング(笑)に昇華させるべく
いろいろ情報交換したかったんですけどね～ｗ
63： 秀でる ： 2011/08/30 10:15: 自分RS-Zに乗っているので興味あります
ほぼﾉｰﾏﾙですけど(^o^)／

阿久津さんは、いじってあるんですか？
64： 阿久津 ： 2011/08/30 20:55: 秀でるさん俺のSSは今年６月にフルノ－マルにて購入
→帰宅途中でテイクオフのデフ下砲弾マフラ－に交換→７月に
カヤバのロ－ファ－スポ－ツダンパ－とRS-Rダウンサスに
履き替え(アライメント調整済み)→今月に入ってから
ヒュ－ズボックス内にある「点火時期調整レジスタ」の番手うｐによる
ハイオク仕様に変更…といったトコロですわ。ちなみに
危険と言われてる点火時期調整についてはプレミアムガソリン投入
＋ HKSのオクタン価向上ケミカルで対応。サ－キットとかで
長時間高負荷走行とかしない限りは何とかなるかとｗでもブ－コンで
圧上げしたらヤバいかもですがｗ
65： 秀でる ： 2011/08/30 21:38: お金持ちですね！(^o^)／
自分ﾊｲｵｸ仕様にしたら生活できなく
なりますよ！ちなみに、自分の車は、
ｵｰﾄｼﾞｭｴﾙのﾏﾌﾗｰ付けていて。
あとはﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰくらい…

MOMOのｽﾃｱﾘﾝｸﾞに変更予定です。
出来ればｴｱｸﾘをｷﾉｺ型にしたいな
66： 阿久津 ： 2011/08/31 01:17: 秀でるさん俺もムキ出し狙ってますよｗ零1000,スズスポ,
アペックス,KCテクニカ…この辺りが候補です。でもエンジン＆
ミッションのオイルそれにプラグ交換の方が先かなとｗ
67： 秀でる ： 2011/08/31 07:47: やっぱり消耗品の交換は
小まめにしたいですね。

それをしてからとなると、
手を出しにくいところですね。
68： 阿久津 ： 2011/08/31 18:40: 俺は,まだ独身やから車に好き勝手カネかけれますわｗま～それでも
理想系に仕上がるまでには来年の夏のボ－ナス期ごろまで時間が
かかりそうｗその頃にはヤバいマイセルフ点火時期仕様から
F-con仕様に変わっている事でしょうｗ
69： 秀でる ： 2011/08/31 18:49: まぁそこまでやるなら普通に乗り換えますけどね。
もっと速い車に
70： 秀でる ： 2011/08/31 22:00: >69もっと速い車って何だ！
人のﾊﾝﾈ使うなややこしくなる(`ヘ´)

自分の目標は足回り吸排気系ﾁｮｺｯﾄ軽量
を中心にしたﾗｲﾄﾁｭｰﾝにしたい

夢はｶﾞﾙｳｨﾝｸﾞ仕様かな！(≧ω≦)b
71： 秀でる ： 2011/08/31 22:12: >70はニセモノですから気にしないでくださいね
ガルウィングとか無駄なものにはお金使わないですから
72： 阿久津 ： 2011/08/31 23:29: 何となく偽物の書きこみは区別できますよ～ｗ俺が改造に
こだわる理由は免許取得以来乗ってきた自分名義の車は
全部改造車だったからｗ今さらフワフワな足の車には
怖くて乗れまてんｗあと前の愛車が2.5Lタ－ボの
フルブ－ストアップ仕様。家庭の理由で乗り換えたんだが
「K6Aっこんなモンかよ～」と加速性能に不満が出たのでｗ
ま～RB25DETと比べるのは酷なんですけどねｗ
73： 阿久津 ： 2011/09/01 01:40: スマホに機種変します他。書き込み出来るかな？
74： 阿久津 ： 2011/09/24 09:41: やっちまったorz 純正リトルレ－サ－フロントリップ駐車場の
車輪止めに突撃アタック… FRPだからか簡単にモゲちまった…
ま～モゲたカケラ,ジ－パンのポケットに入るぐらいの大きさなんだが…
補修で直るのか,はたまたリップ新品購入になるのか… ま～取りあえず
来年３月の車検までこのまま乗っておくしかないなorz
ホンマくだらん出品だわ…
75： 秀でる ： 2011/09/24 12:22: スマホでもスレ見れるようですね

車って突然の出費があるからなー
76： 阿久津 ： 2011/09/24 22:46: 秀でるさんリップはモゲたというよりは欠けた様な感じで
車に近づいて真上から見下ろす分には欠損部は見えないくらいの
微少な被害です。で「ま～見慣れりゃ何とか…だなｗ」と思ったのも束の間
今度はバンパ－とフェンダ－のチリがズレてるやんけ(涙)
ま～これも数ミリのズレなんで見慣れりゃ何とか…というレベルですがｗ
取りあえず外装問題はスル－して(笑)来週は今ちまたで
静かな話題になってる「ス－パ－イエロ－」なるオイル添加剤を
ブチ込みに逝こかなと思っとります。ハ－フウェイという
ダイハツ車を得意にしてる軽カ－チュ－ンの店がアメリカあたりから
正規輸入してきた怪しさ満点のオカルト商品ｗ
何と200ミリリッタ－２万円のお値打ち価格ｗ
77： 秀でる ： 2011/09/26 08:22: 怪しげな物ほど使いたくなりますね。
使ったらどうなるのかって(^O^)

自分はちょっとでも欠けたりすると
気になってしょうがないです。
だからといって自分も直ぐには
直せない派ですよ(・_・;)
78： 阿久津 ： 2011/09/27 20:43: 油脂系(エンジン＆ミッションのオイルと冷却水)を年内までに
全換えして,その次にムキ出しエアクリ,でその次に車検のドサクサで
バンパ－修理するつもりでつｗで検を無事クリアしたら
次はフロントパイプ＆触媒ストレ－トの排気フル直管仕様にする筋書きを
描いていますｗ今ついてるテイクオフのデフ下カチ上げマフラ－は
思いのほか静かすぎる…
79： 秀でる ： 2011/09/27 21:38: だんだん理想的な形になっていくんですねo(^-^)o
80： 阿久津 ： 2011/10/02 13:17: やって来ますたオイル交換！でもついでに
やってもらったバッテリチェックにて使用限界寸前だった事が判明orz
突然の出費だったにも関わらず財布の持ち合わせ１万円で
オイル交換代＆バッテリ代,余裕で足りたｗ(添加剤の費用は別ね)
スカイラインの時と違って軽四は維持費が何て安いんだｗ
81： 阿久津 ： 2011/10/08 18:06: 油脂関連の交換の次はプラグ交換に着信だ！狙ってるのは
NGKのプレミアムRXなる商品。中心電極に「ルテニウム」
という新素材を使用。新時代のプラグと言われたイリジウムプラグを
早くも過去の物にせんとする代物である。つか俺ってば
こんなプラシ－ボ系グッズ好っきゃな～(苦笑)
82： 阿久津 ： 2011/10/10 19:01: スパ－クプラグ交換の前にMTオイル交換のレポをば。最初の抜き取り時
鉄粉まじりのドロドロのオイルが出てきますた。ここまで
ト－タル3万3千キロ走行,前オナは何もしてなかったんでしょうｗ
ついでに換えてもらったエアコンフィルタも完全に目詰まりしてて
オマケにカビだらけクッサ－ｗエンジンオイルは半年ごと,
MTオイルは年イチ,燃料フィルタ＆冷却水＆エアコンフィルタは
毎車検時…で交換しときたいトコロですねｗ MTオイル交換後は
２速発進が容易になったｗ前までは２速スタ－トはタコの上がりが
尋常じゃないくらい遅くて楽チン運転が出来なかったんだがｗ
やっとこれでヤル気無しモ－ド時のズボラ運転が可能になりますたｗ
83： 阿久津 ： 2011/10/23 18:23: 油脂関連,全替えしてから数百キロ走行。いつも休日に
走ってる下道ドライブコ－ス(距離も毎回ほぼ一定,
往復100キロちょいの県越えコ－ス)でかれこれ三回ほど燃費を
計測したけど交換前と比べて劇的な変化は見られずorz
フィ－リングは激変してるんだけどな～…
84： 阿久津 ： 2011/11/02 19:13: さぁ！明日の休みは三重の松坂にある三重トップフュ－エルまで
「零1000パワ－ネオ」を買いに逝くぞ！まだまだオカルトグッズ購入
の旅(迷走？)は続きますｗ
85： 秀でる ： 2011/11/03 23:10: ｢零1000パワーネオ｣買えましたか？

松阪牛食べたいな～
86： 阿久津 ： 2011/11/04 19:11: 秀さん,おひさでつ！トップフュ－エル木曜は定休日の様で…
昨日は往復５時間,走行距離210キロを無駄に浪費するという大失態orz
落胆しながらの帰路となりますた… 持参金は牛に化ける事もなく
タンタン麺専門店で昼を済ませてきますた… ちなみに件のパ－ツは
燃料ホ－スに強力な磁石をはさむというシロモノｗ何とも怪しげな
ブツですが前のスカイラインでは始動姓から燃費まで全て向上したゆえ
また今回も着けてみたろかしら…という経緯でありますｗ
87： 秀でる ： 2011/11/04 23:11: 前に使ったことがあるなら
問題いないですね。

怪しいパーツってマグネット使うこと
多い様な気が(^_^;)
88： 阿久津 ： 2011/11/06 10:31: たたみかける様に週末コソチュ－ンは続きますｗ今日は
前に言ってたNGK新型スパ－クプラグの取り付け！前プラグ
どうやら新車時から全く交換されてなかった様でススけてボロボロですｗ
ま～最近のスズキ車,純正でイリプラグ使ってる事は評価できますがｗ
つか前オナ,エンジンオイル以外は全くメンテしてなかった様ですな。
走行３マソ以下,内外装ビカビカの禁煙車というだけでも
値打ちモンだとは思うけどｗ
89： 秀でる ： 2011/11/06 16:32: 綺麗な車は気持ち良く乗れまからね！
o(^-^)o

自分のは外装だけまぁまぁ綺麗です。
(^_^;)
90： 阿久津 ： 2011/11/06 17:33: つかこのスレ,オイラ阿久津と秀でるさんのチャットの場と
化してますな～ｗｗｗ２ちゃんのラパンSS専用スレで
こんな事してたら袋叩きにあってる「お前らアド交換してヨソでやれ！」
ってねｗこの掲示板どこまでマイナ－やねんｗ
91： 秀でる ： 2011/11/06 21:24: そうですね！(^o^)／
たまに書き込みが有るくらいで寂しいです、
書き込みしてくれる人いっぱい来ないかな～
92： ｶｽｶﾞｹｽｹ ： 2011/11/07 20:46: 久しぶりに覗いたよ(>_<)はじめて書き込みしたのが2007年かぁ、年は２１だった。当初乗ってたKeiﾜｰｸｽも売り､ユーノスロードスターになりそいつも売り今はボロアルトとドラスタ１１００クラシックだからなぁ(+_+)もう２５だし
この板昔より書き込み少なくなったよね(T_T)
93： 秀でる ： 2011/11/08 07:59: 少なくいですね、
たまに書き込みが有るくらいで、
94：兎夢： 2011/11/08 10:14: 私も覗いてます。
私のはラパンSS。
私のラパンのスペック
フジツボパワー下駄ー、HKSキノコ、ジムニーIC、燃料リターン追加、CPU、クスコLSD、車高調F10KR5K、ホイール15インチ6J+43フロントにスぺーサー15ミリタイヤ RE11、フェンダー爪折り+少し叩き出し。ロアアームバー、タワーバー、フロアバー
楽しく乗りやすい車です。
95： 阿久津 ： 2011/11/12 20:08: 今日は家にこもって年末大掃除前の小掃除を実地ｗそしたら
古いカ－トップがワンサカ出てきたｗ実はモデルチェンジした車による
筑波タイムアタックが掲載されてる号は逃さず購入保管
してるのです(今でも) で,ざっと調べてみますた
秀でるさんの前規格ワ－クスが１分15秒台(ただしFFモデルね),
現規格の涙目ワ－クスが１分18秒台,Keiワ－クスが１分20秒台,
でオイラの愛車ラパンSSアリャリャ１分22秒台… 軽カ－の
車重の歴史＝600キロ台(前規格のタ－ボFFスポ－ツモデル)→
700キロ台(新規格だが前規格のキャリ－オ－バ－ゆえ車重増は最小限)→
そして今は国交省から尻を叩かれ更に衝突基準を上げざるを得ず
800キロオ－バ－とドンドン重くなっていってる傾向。
自ずとサ－キット走行のタイムも遅くなると… ちなみに
軽自動車歴代最速はカプチ,ヴィヴィオRX-R,AZ-１(スズキ.キャラ)
らが１分13秒台。今買える新車だとコペンが１分17秒台,
あと今イチバン売れ筋のハイト系ワゴン(ム－ヴやワゴンＲ)で
１分22～28秒台となっています。
96： 秀でる ： 2011/11/13 02:10: たまに掃除とか整理してると
懐かしー物出てきますよね！(*^_^*)
漫画とか出てきて掃除せずに
ひたすら読み続けていたり(^_^;)
97： 阿久津 ： 2011/11/13 21:26: 車雑誌に混じってBeppinやらBejeen(エロ本だわさｗ)の
付録だった当時の売れっ子AVギャルの等身大全裸ポスタ－なんかも
10枚くらい出てきたｗ「もう俺の趣味性も変わってるし当時の
流行り系も今や古くさいだろうし全部処分だね」と思いきや
全部再保管してしまったｗｗｗ俺が時代に取り残されていたという話ｗｗｗ
98： 秀でる ： 2011/11/14 07:47: 再保管して忘れた頃に出てくると言う
仕組みですねﾀｲﾑｶﾌﾟｾﾙみたいにo(^-^)o

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