ラパンssとkeiワークス
148:
↑
:2013/04/03 19:05
ふぉ？さん 俺の書き込みなんざ半分以上がプラシ−ボ系オカルトグッズ
のインプレなんで 為になるネタなんて無いと思いますよ(笑)
けど,ま〜まだまだ着けたいパ−ツもあるんで,ここでの書き込みは
続けるつもりです(笑)
149:
阿久津
:2013/04/06 23:50
上の方で書いたんだがアズニュ−施工による馬力アップは
「実際は馬力アップというよりも,むしろ本来の馬力まで回復しただけ」
ではなかろうか？…という疑問を俺的に持っていたのだが 整備士の友人
いわく「RB26の純正インジェクタ(毎分444CC)がアズニュ−施工後の
省
150:
阿久津
:2013/05/03 10:48
ふぅ… やっと貯まったぜ軍資金がよぉ〜！ あぁ!? 何の金かって!?
タコ足を買うゼニに決まってまんだろぉがぁ！ このタコ助がぁ！
…と言うワケで実はオイラ前々からマイラパンの排気サウンドに
たいそう不満を持っていたのです。根本的にこのK6Aってエンジン
省
151:
阿久津
:2013/05/03 10:56
続き
某ショップに相談したところ「今のインプ知ってるか？ それまでは
不等長だった純正マニをメーカーが頑張って等長マニに換えたんよ。
省
152:
阿久津
:2013/05/03 12:30
続き
実は，この某ショップから純正タービンにフィッティングする等長マニが
出てるのである。しかも類似性のあるHT07タービンにステップアップしても
省
153:
阿久津
:2013/05/26 20:19
某ショップさん EXマニ知らん間に入荷してて 知らん間に
売りさばいてがるｗ こりゃ口約束ぐらいじゃ何の意味も成さないぜｗ
…というワケで今日はショップ代表さんに現ナマ全額つかまして
次回のイス取りゲームの優先権をゲットしてきた次第ｗ しかし
省
154:
阿久津
:2013/05/31 18:43
いや〜給料日直後で助かったｗ ハブのベアリング交換
どうせならとリア両方とも交換してもらったんだが
１万８千円で済んで一安心。６月中旬にはEXマニ取り付けも控えてるし
ま〜最小限の出費で済んだかなｗ
155:
阿久津
:2013/06/01 12:58
ヤバス！ ヤバス！ ヤバス！ 新品ベアリング効果ヤバ杉ｗ
いつまでも転がり続けやがるぞｗ NAGバルブ(クランクケース内圧
減圧バルブ)によるノーエンブレモードも本領は
ここまで凄かったんやｗ 速度維持どころか直線が長ければ長いほど
省
156:
ま
:2013/06/03 20:20
ワークス楽しいよー、、、、。
ここラパンスレやないかい！
157:
阿久津
:2013/06/16 20:53
ついにEXマニ交換の日がやって参りますた！ ジムニー乗りの方いわく
「等長のマニに換えてもK6Aの走行中サウンドは本質的には
ボボボボボボボボのまんまやで」と言われていたんだが…
さぁ！いざ交換後の初走りだ！ ウ〜ン…信号発進→60キロくらいまでの
省
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