ラパンssとkeiワークス

173:阿久津:2013/12/20 19:06
【TMワークス.インサイドイグナイトレブ】
【TMワークス.ダイレクトパワーハーネス】
【NGKイリジュウムプラグ熱価⑧】
さすがにこれだけ点火系を換えると低速トルクが向上した様な…
省

174:阿久津:2013/12/20 20:41
【KCテクニカ.スポーツシフトリンク】
今回一番ガックリきたパーツ!（涙）
ギアチェンジの節度感は
ノーマルゴムブッシュ時と、ほとんど変わらず（爆）ショップホームページ
省

175:阿久津:2013/12/22 12:35
本日の走行チェックにて渋いギアチェンジにも体が慣れた（入り具合や
押し込み方の要領が分かったかもＷ）のか何とか克服Ｗコレはコレで
スコッとギアが入るし入った時の音が「ゴクッ」と何だか
走り屋系Ｖシネマに使われる様な効果音と一緒になったんで
省

176:阿久津:2013/12/23 10:22
以前に「ホイルバランサがズレて振動が云々」といったネタを
書き込んだ事があったのだが実は，その後もまだ小さな微震動が
出ていたのだが，どうやらこの原因はサビサビになってギリギリのトコロで
機能していたプラグのせいだった事が判明！あと前回使ったNGKの
省

177:阿久津:2013/12/23 10:31
以前から悩んでいた負荷のかかる状況(要するに坂道ね)での５速全開時に
起こる失火は現在のトコロ完全に終息している。あと排気音が変わった！
コレはプラグだけでなくコイルやハーネスの取り付けも起因していると
思われ。「ｺﾞﾙﾙﾙﾙゥ～」から「ﾝ"ﾝ"ﾝ"ﾝ"ﾝ"～」ぽくなった。
コレ良いじゃん！え～カンジやがなｗ

178:阿久津:2013/12/25 06:59
いや～タマに別の車を運転したら新しい発見が。どうやらマイラパンの
シートスライド、ワンノッチ下げて運転していた様だｗステアさばきの
余裕を優先していたせいで足下がベストより遠ざかってしまって
いたのだ。今回ワンノッチ前進させたトコロブレーキの効きが激変！
省

179:あけおめ阿久津:2014/01/03 19:24
↑
とは言ってたもののクラッチやブレーキの踏み心地が良さげになっても
ヤッパリひじ周りがチョイ窮屈すぎるので元のシートスライド位置に
戻してしまいますたｗつか今日は約半年振りぐらいで洗車したｗ
マイラパンこんなに純白だったのねｗ

180:阿久津:2014/01/19 14:58
ヤッパリ駄目だ！ミッションのシフトリンケージカラーの動きが渋すぎる…
俺は以前に手首を骨折した事があって、この部分はヤワヤワなのである。
色々と握り方や放り込み方を工夫してるんだが、やはり何十回と
シフト操作していると痛みが出てくる… 会社の先輩「強化(クラッチ)とか
省

181:阿久津:2014/01/25 19:11
シフトリンケージカラー遂にノーマルゴムブッシュへ！何だ!?
このグニャグニャ感はｗコリャ指一本でスコスコとシフトチェンジ
出来るぞｗそして問題だった５速＆バックギア！可動範囲が
劇広になったぞ(ま～元に戻っただけの話なんだがｗ) シフトゲートが
ブッ壊れたのかと錯覚するくらいだわｗさいきん気持ちラパンに乗るのが
おっくうな気分になる事しばしばだったんだがコレでまた
楽しいドライブが出来そうだｗ

182:阿久津:2014/01/26 11:15
今日の朝からラパンを動かしてみたら何かオカシい！ 1,3,5速は
カチッと入るのに2,4,バックギアがグニャグニャを更に通り越して
グニャグニャになってるよ… 何かコツンと当たる終着点が曖昧なタッチ感に
なってる… 例のシフトリンケージ周りに問題が発生したんだろうと
省

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