軽で峠･ｻｰｷｯﾄ走ってる

53:催促:2008/06/04 17:10
ロールバーやらゲージなど補強により増える分はカーボンボンネットで十分だと思う。元々１トンないんだからね。

内装剥いだりガラスをアクリルにする手間やお金あるならタイヤとエンジン周りに使っていくほうが私は楽だと思う。

54:↑↑↑:2008/06/05 01:00
どんがらにしてﾀｲﾑｱﾀｯｸしてますが…
足まわりで跳ねはだいぶましになります

55:フムフム…:2008/06/05 15:14
セッティング命だぁ～ぬ！( ゜3゜)ノ

56:レロレロ:2008/06/05 16:18
くんに命だぁ～ぬ！( ゜3゜)ノ

57:最軽量:2008/06/05 17:55
やっぱり軽いほうが速いでしょ。上りとコーナーが全然違うよ。
それに、内装外すのは金かからないし(σ・∀・)σ
フロアに貼ってあるアスファルトシートまで剥がせば完璧

でも足周りとロールバーは必需品だね。手っ取り早くタイム上げるならパワー出した方が速いけど(´∀｀)

58:PP1:2008/06/05 18:59
>>52
100馬力までアップはどうするの？

59:ｾﾙﾎﾞﾎﾞ:2008/06/07 03:36
ﾀｰﾋﾞﾝとｲﾝｼﾞｪｸﾀｰとeマネで行けるのでわ？
(ﾟДﾟ)
ﾀｰﾋﾞﾝよるとは、思われるが、HT07とか装着すれば100馬力は行くんでわないでしょうか☆
( ・∀・)つ

60:ダイハツの:2008/06/07 07:08
４発ならインジェクターノーマルで１００馬力までイケるとＫスペ見たことが…

61:100馬力なら:2008/06/07 07:58
①C系のﾜｰｸｽの BHB3A/R9のタービンが付いてヤツやワゴンRワイドのHT07タービンでブースト1.0Kならそのままいける

②～1.3Kならインジェクター交換+e-マネージ

省

62:軽で:2008/06/09 17:45
yzｻｰｷｯﾄ走ってる方いますかぁ？
できればハコ型で。

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