デイズハイウェイスターＧターボは最高！

10:阿久津:2018/04/03 20:28
【続きです】
車屋さんを出て右折しギュゥ～ッ！とアクセルを踏み込んで…な,何や!? 踏み込んでるにも関わらずアクセルとブレーキが
せめぎ合いをしてる様な… 取り合えず今,入ってるドライブレンジ(ATだと４速あたり？)からDsレンジ(ATだと３速あたり？)
に落としてみるが…更にエンブレ感が強い!?(困惑) ウ～ン…このままでは納得がいかない！(怒) けっきょくCVT特性を
もっと把握したいが為に,この日は100キロほど走り込んでしまいますた(苦笑) この車ザックリ言うとレンジはＤ,Ds,Ｌ
の３パターン。このうちマトモに使えるのはＤレンジだけで DsもＬも減速用としては合格点レベルだが加速用としては
ほとんど使えない事が分かった(汗) 試しに信号発進時マニュアルシフト(手動にて下段ギアから順番にシフトアップ)
してみたんだけど変に唸るだけで思ったほど車速が伸びず,これなら最初からＤのままでスタートした方がスムーズである(呆れ顔)

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