NSXで本気走りしてる人
7:
98スペック乗り
:2006/10/04 22:23
無限は何でも高いですよね？
ＤＣ２でも高いんですからＮＳＸはもっと高いんでしょうね。
しかも物も少なそう…
8:
５番乗り
:2006/10/05 07:59
高いちゃ高いですけど品質は悪くないですよ。自分はＤＣ５乗ってますけど、無限のエアクリに変えて書いたる内容どうりのよい性能になりましたし。だけどマフラーとかは高いと自分は思いますね。
9:
98スペック乗り
:2006/10/05 21:59
エンジンもマフラーも燃調もノーマルだとエアクリだけ変えても意味ないですよね？
何処から始めるべきかわからないのでとりあえずはブレーキパットの交換辺りから始めようかと思ってます。
10:
５番乗り
:2006/10/06 08:30
まぁエアクリ変えるなら出す方（マフラー）も変えるのが定番ですからねぇ。全く意味ないかというとそうでもないとは思いますけど。
11:
EKないん
:2006/10/13 08:37
タイプＲのエアクリはデキ良いらいしのですね☆排気系は以外とフジツボが良いみたいです、あとは無限。
12:
ナナシー
:2006/10/14 02:41
零1000チャンバー（通称ツチノコ）もいいですよ。値段の割にトルクアップが体感できました。
13:
あの
:2006/10/15 15:44
NSXてMR2みたいな癖が有る車なの？SW20の初期型みたいな危ない車と言う感じはないの？
14:
のん
:2006/10/20 16:06
別物です。ＮＳＸのほうが格段にいいです。怖さは感じませんでした。
グイグイ踏んでいける車です。
ただ、リアのブレイク時にはシビアな操作が要求されます。
15:
あの
:2006/10/20 23:46
成程。シャシがしっかりした造りになってるからかなﾌﾛﾝﾄの接地感はどうなん？
16:
のん
:2006/10/24 12:28
ﾌﾛﾝﾄの接地感は意外にありますよ。ｽﾃｱにしっかり伝わってきます。
だからより適正なｽﾃｱ操作でｺｰﾅｰ抜けることが出来ますよ。
急にヒヤッっとするような事はないです。
スピン時もＭＲ2の時より緩やかに回る感じです。
といっても、ＦＲやＦＦとは大違いですが。
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