デミオの集い

34:赤ＮＡ:2007/03/14 01:02
私はメーカー純正の純正マフラーです。
もし換えるとしても、ものすごく静かなマフラーがいいなあ。

私はタイヤプレイズ履いてますが、峠走るには向いてないですね。
かるく流すくらいならレスポンスも過敏すぎるくらいに良いんですが、目いっぱい加重をかけるとブロックが倒れちゃうみたいdeath。
０１Ｒだとハブやボディが心配だったので同じ値段のプレイズにしたんですが、やっぱ０１Ｒにしとけばよかったな。
私の車は峠走るとボディとリアゲート（ガラス）が干渉するのですが、皆さんの車は大丈夫なんでしょうか？Ｇ３で当たってたので、０１Ｒにしたらリアガラスが割れそうで心配です。

35:ブライアン:2007/03/14 01:43
マフラーは俺も静かですよ☆JASMA認定です。ボディのヨジレは気になりませんよ☆プレイズは街乗りにしては高いですよね(笑)俺はディレッザです。01は高いし使いこなせないので(笑)

36:スポルト:2007/03/14 20:38
マフラーですがエグゼのマフラーを使ってます。
音量はノーマル＋αで２～３千あたりはジェントルな音がします。４千～はエンジン音がでかくなってマフラーの音は聴こえないです。
タイヤですがたまたま手に入った中古ＮＢ純正と中古グリッド２を使ってます。デミオ純正16はかなりグリップしました。フェデラルの５９５に交換したら一周３０秒程度のコースで０．５秒落ちてしまいました。

37:ブライアン:2007/03/16 00:08
やっぱりフェデラルは駄目なんだなぁ(笑)もうすぐタイヤの交換時期。またディレッザかなぁ…エグゼマフラーですか。ホムペで試聴できますよね☆乾いた音だったような。俺のマフラーはターボ車みたいにずっと太く低い音ですよ(^_^;)

38:でみ夫:2007/03/16 02:20
DY5Wスポルトに乗っているのですが、今度サーキットに行こうと思っています。
ABSをカットしたいのですが、どのような方法でカットしたらよいでしょうか？

ヒューズを抜くだけで問題はないのでしょうか？

39:スポルト:2007/03/16 11:17
フェデ〇ル595は全体的に柔い感じです。規定エア圧にしてもかなりフニャフニャです。グリップ自体はＤＺ101と同レベルに感じました。
でみ夫さん…
お初です。ＡＢＳカットは赤ＮＡさんが詳しいと思います。

最近インテーク関係の部品を外しました。効果の程は2500～5000辺りまでいい吸気音を奏でます♪
低速トルクは落ちた気がしますが上は良さそうです。

40:赤ＮＡ:2007/03/16 12:38
でみ夫さんはじめまして。
ＡＢＳカットの手法を早速。私のはＤＹ３ですが、多分同じでしょう。
エンジンルームにあるＡＢＳって書いたヒューズ×２を両方取っちゃいましょう。片方バルブボディで片方コントロールユニットだと思うので、どっちかだけでもいいかもしれません。
ブレーキバランスがリア寄りになるので要注意です。

復帰方法は、ヒューズを元に戻すだけです。
しかしエンジンチェックランプが賑々しく点灯しっぱなしだと思うので、バッテリーの端子を外すかＥＣＵだかのヒューズを外して５分くらい放置してリセットしましょう。

41:ブライアン:2007/03/16 13:26
ブレーキがリア寄りになるのはドリするとき言いかも☆サイド使うと車速落ちるし…。

42:ブライアン:2007/03/16 18:30
ところで走っているとマフラーが遮熱板に少し当たってｶﾗｶﾗと時々異音がするのですが遮熱板って取っていいのかな？社外マフラーってこんなもん？

43:スポルト:2007/03/16 18:45
自分のもカラカラいいます。動き出す時ですけどね。
遮熱板が怪しいと思って増し締めしても直らなかったです。
遮熱板外すと燃料タンクがヤバいかも知れません(^_^;)

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