デミオの集い

55:赤ＮＡ:2007/03/20 12:26
ブライアンさん、ＡＢＳカットは愉しいですよね。ブレーキアシストが足を引っ張らなければ最高なのに。
ブレーキブースターの負圧でコントロールしてるらしいので、そこら辺の配管にプラグしてやればなんとかなるかもしれません。パッドをμの高いものにすれば作動しにくいって話ですが、好みのフィーリングじゃないし。
どなたかの解決策を期待です。

56:ブライアン:2007/03/20 16:21
DYデミオのB(カタログに載ってないモデル)はABSレスなのであれの一式を流用したらいいかもです。

57:スポルト:2007/03/20 21:04
ブライアンさん…
そんなモデルがあるんですね。手間を考えるとなかなか辛いかな？デミオにそこまで手間かける気はないので手軽にＡＢＳとアシストを切る方法ないですかね？
でみ夫さん…
デミオでサーキットイベントですか！気を付けて下さいね。
赤ＮＡさん…
パットの交換は好みですね。純正が異常な早さで減ったんで450度まで対応というパッドを使ってます。
純正だと下り２本でフェードしてましたがいまの社外に変えたら５本くらいは持ちます。

58:ブライアン:2007/03/20 21:39
Bはビジネス仕様のやつで、テッチンに樹脂の黒ミラーやドアノブでボディ色も白黒赤青しかなかったはずです。ボディは現行なのにテールレンズはDY初期のテールです。新車価格が79万円です(笑)

59:でみ夫:2007/03/21 16:48
今日、純正ホーン＋社外のホーンを2個付けました。全部で同時に3つ鳴るようにしています。
ホーンのヒューズの大きさを確認しようと思って、ホーンヒューズを探したのですが、見当たりませんｗ
運転席にも、エンジンルームにもホーンヒューズが見当たりません･･･。
ホーンのヒューズってどこですかぁ～～～～？
マツダに電話したら、今日は祝日でどこもお休みの有り様ｗ

60:スポルト:2007/03/22 22:17
でみ夫さん…
ホーン３個仕様ですか！大丈夫なんでしょうか？ヒューズはなにかと兼用だと思います。ワイパーかな？
ブライアンさん…
安価バージョンですね。やはり車重が軽いんでしょうかね？
最近雑誌で新型デミオの記事が載ってました。車重は９５０㎏程度、エンジンはＭＺＲの１５００バージョンで１０５馬力程度みたいです。
かなり軽くなって走りも期待できるかな？ビッツＲＳを追い回せる？

61:でみ夫:2007/04/10 03:42
サーキット行ってきました！
ヒューズ抜きはとりあえずはやらなかったのですが、ブレーキアシストって使い方によっちゃ、いい装置っすね！ｗｗ
ABSこじって走る走り方もなんかいいかもｗ

次は、ABS切って、どう変るかやってみま～っす♪

62:赤ＮＡ:2007/04/10 11:03
でみ夫さん、サーキット行ったんですね。お疲れ様でした。
ブレーキアシストって使えますか？私的には百害あって一利なしな印象です。
ＡＢＳも含めて、ちゃんと自分でコントロールさせてほしい気持ちでいっぱいですね。

さて先日リモコンエンジンスターターを取り付けしたのですが、ドアロックリレーの場所が分かりません。あと、ドアの開閉で電圧が変わる配線もわかりません。
どなたかご存じないですか？
トドメに、いきなり壊れてるっぽいdeath。電源入れてもウンともスンとも言いません。

63:スポルト:2007/04/11 23:54
でみ夫さん…
ＡＢＳとアシストは使いやすいですか？自分としてはブレーキのコントロールがしにくいです。ブレーキアシストが顔を出すとヒヤッとします。
赤ＮＡさん…
ドアの開閉の信号ならメーター回りから取ったらどうでしょう？ドアが開いた時に付く警告灯？の信号がきてるはずですよ。テスター片手に探してみて下さい。
リレーの位置は分かりませんm(_ _)m恐らく足元の右上辺りかな？

64:でみ夫:2007/04/12 03:03
ブレーキアシストですが、曲がるブレーキの時に出ちゃうとコントロールできなくてスピンしちゃいますけど、止まるブレーキの時なら、物凄い制動力なので結構使えますよｗ
サーキットの第一コーナーとかつかえます♪

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