世界一のエンジンＲＢ２６の良さを語ろうか？
10:
えぼりあん
:2006/10/03 02:06
ＷＲＣネタで恐縮ですが、９１年だったかコルシカにＲ３２のＧＴーＲで参戦した人がいましたね。
ツインターボの為、ラストリクターでかなりパワーを絞られて本領発揮とはいかなかったみたいですが…
11:
↑
:2006/10/05 10:55
畑違いもいいとこ。
言い出したらきりが無い。
理解できる？
12:
♪
:2006/10/05 11:05
>>10
ようはRB26は世界選手権で恥を晒したって事だよね。
>>11
の奴は理解できたかな？
13:
11
:2006/10/05 13:58
>>12
申し訳ありませんでした。
ﾚｰｽのｸﾞﾙｰﾌﾟAで無敵だったRB２６DETTでもﾗﾘｰでは全く駄目だったのですね。
わざわざありがとうございましたm(_ _)m
14:
日産
:2006/10/05 14:33
ルマンで走ってた３３Ｒはエンジン何使ってたんすか？
15:
ニス藻
:2006/10/05 16:39
もちろんＲＢ２６です。
16:
↑
:2006/10/05 18:01
でもチューニングエンジンで一番な
エンジンは色んな意味も含めて
RB26だなぁ〜
2Jなんかもいいんだけどパーツが少ないし…
と、つぶやいてみた
17:
↑
:2006/10/06 12:31
ニュルで世界にその名を知らしめたよね！
まぁ時は過ぎていくから過去になったけどね
>>13
代弁ありがと♪
18:
スカマニア
:2006/10/09 13:25
ＲＢ２６でもＲ３２に搭載されていた初期型とＲ３３から積まれたコストダウンされたＲＢは全然違うそうですね。
初期型ブロックは肉厚でハイパワーに耐えられるが、３３からブロックの肉厚を落として軽量化＆コストダウンを実施したそうです。
ちなみにＮ１仕様はハイパワーに耐えられるみたいですね
19:
↑
:2006/10/09 22:06
いや、もう本当のGT-Rじゃないと思いましたね。エンジンを大きくしちゃえば誰だって速く走れるわけで、大容量のエンジンのクルマをひとりで乗るっていうのはスカイラインのそもそもの哲学に反しますよね
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