世界一のエンジンＲＢ２６の良さを語ろうか？

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278:↑:2011/04/08 00:27
2J？はぁ？何いってるの？上が回らないダメなエンジンだろ？

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279:イッキのユージ:2011/04/28 20:37
RB26のノーマルのバルブオーバーラップは0だぜ!けど俺はVGが好きだぜ!あのV6サウンドはたまらねーぜ!俺にはやっぱりF31レパードが一番しっくり来るぜ!なっ､タカ!?イッキに行こーぜイッキに!

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280:↑:2011/04/30 01:44
あぶデカ懐かしい

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281:イッキのユージ:2011/05/01 01:22
↑カンケーないね｡

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282:・・・:2013/06/25 21:55
認めたくないけど耐久性はRB26より断然2JZの方が上だよ。

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283:直6ファン:2013/12/13 23:38
同じ4サイクルで同じ直列6気筒で同じ水冷で同じツインカムで同じガソリンエンジンなのにね｡

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284:R:2014/04/24 18:23
重いだけのダメエンジンでしょ。
ぼったくり日産らしい仕上がりだね(^o^)
テクもないくせにRB26のパワーに頼ってるだけで速いつもりでいるヘボが過半数w
日産自体がブラック企業だし(栃木リンチ殺人事件参照)
こんなゴミ会社潰れたらいいよ(^o^)

2JZ>>>>>>>>>>>>>>>(越えられない壁)>>>>>>>>>>>>>RB26

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285:GT-Rって良いよね:2014/05/03 15:10
↑越えられない壁って低速トルクのこと？
そもそも開発コンセプトが違う。
当時日産ワークスドライバー・星野さんと長谷見さんの
「とにかくストレートが速い車を作ってくれ」って要望があった。
省

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286:RB26DETT:2015/01/31 00:33
レスポンスバランス２６００ｃｃDOHCインジェクション噴射装置ツインターボ
だったかな・・・？

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287:ただの車好き:2016/01/10 21:07
そういえば、プリンス自動車の前身が富士重工業の子会社でしょ
つまりスバル最強(確信)

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