トヨタ一撥

61:。。。:2007/01/15 01:38
車種が気に入って、欲しくて買うワケでは無い。
割引が良い、整備サービスが有る、おまけが沢山付く他、があるから人気なのである。
決して、車が良いから買うワケではない。
↑
省

62:Ｔリスト:2007/01/17 13:11
なぜポルシェやフェラーリが、利益を上げられるのかご存じでしょうか？
ニッチ戦略は、容易に理解できない。今や中古８６が三百万です。せめて、エリーゼの価値感くらいは理解しなければ、ニッチ理解不能である。

63:。。。:2007/01/19 17:25
時代のニーズですね。
国内の排ガスなど、規制にしばられているからじゃないですか？
ニッチといわれても。。

64:あ:2007/01/19 20:35
ニッチではなくエッチです

65:うむ:2007/01/23 20:04
豊田車には魅力がないっ☆
その一言につきますな

66:。。。:2007/01/24 03:44
ですね。車好きには。

67:なぁ！:2007/01/24 10:03
ＶＷの新エンジン（1.4Ｌで170馬力・24.5ｷﾛﾄﾙｸ）
どうよ？スーチャーターボ！
これでまた86みて～の出してくれないかなぁ･･･

68:↑:2007/01/24 10:52
トヨタがだすわけない今のトヨタは売上狙うだけの会社

69:Ｔリスト:2007/01/24 11:16
為替は円安傾向。
これは、日本製品が外国で買いやすくなるはずで、対ユーロは特にそのはずだが、音沙汰無し。
つまり、日本車が買いやすい状況なのに、評価変わらず。特に┣∋タにすれば、Ｆ１参入に多大な費用を投じ、いざＥＵ攻略が失敗したと評されれば、日本一の巨人も危うい。
世界一の品質でも、世界一の車は作れない。なぜ、イタリアフェラーリが世界一の車を作れるのか？そこには美術芸術に通じる機械美がある。
時間数値効率で、自動車を生産するのとは違う。一つの芸術作品として考えるからこそ、世界が認める付加価値の高い車が生まれる。
目先の利益に捕われるサラリーマンには解るまい。

70:。。。:2007/01/25 03:10
いや。コストとかさ。わかるでしょ。Ｔリストさん。
日本人がそんなに簡単に１０００万の車買いますかって。

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