ｸｿﾃｯﾂｧ

34:(・∀・):2007/07/28 19:29
どうやら愚か者みたいですね。コメントで判断できます。

35:(￣～￣)ξ:2007/07/28 20:13
>34
同感

36:糞ﾃｯﾂｧ乗り:2007/07/29 21:15
糞ﾃｯﾂｧ最高

37:糞テッツァ乗り:2007/07/29 21:39
糞テッツァだけど愛着あるし、これからも乗っていくつもり

38:(・∀・):2007/07/29 22:31
コメントで愚か者と判断できます。

39:エピソード:2007/07/30 09:31
あの車に六速が必要か？あのEgにチタンバルブが必要か？
２ＴＧ以前からレースに対応できるＥｇを創作し続けたヤマハが原因か？
2000年になるまで、レース用開発を自前で行わなかった事に責任がある。
やっとでてきた１ＡＺもＤ４であり、リコール多発。
近年、両社は離れたようだ。今年からFEATを看板にしてるし。

40:(・∀・):2007/07/30 14:24
ん～どんな車に六速、チタンバルブが必要なのですか？

41:(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ):2007/08/02 07:56
↑誰も答えられないｗ
>>39さん答えてよ～見てるでしょ～

42:エンディング:2007/08/02 09:16
六速は最高速度に達するモノではなく、
計算上の燃費を理論だけで向上させたモノ。
15も14用五速に変えたほうが耐久性が上がるし。
チタンバルブ採用でもｒｐｍ低い。結局もたない。
ＮＡで比較しても、F20に負けてる。ヤマハのセイと逃避するであろう。
この先、どうなるか本当にわからない。

43:カーテンコール:2007/08/03 08:59
販売して二酸化炭素を排出する、製作者には免れない罪がある。
この先、自動車産業が日本を牽引できるだろうか。
少なくとも、このような不必要な車を作り、利益を上げ、
二酸化炭素を増大させる事は、取り返しのつかないあやまちである。

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