ランクル７０再販の可能性は？

577:元７０乗り:2014/02/01 16:41
A-TRAC付の１５０プラドに友達が乗っていますが、確かに凄いです。
対角線スタック知らずって感じです。
面白くないけど・・・。

省

578:23:2014/02/01 17:13
ガソリンエンジンのみの設定みたいですね。心が動いていたのですが一気に冷めました。

579:元７０乗り:2014/02/01 17:53
１ＶＤ搭載を期待していましたが、無理みたいですね。

ＡＴですが１ＧＲ搭載の１５０プラドの友達が乗っていますが、
瞬発力、トルクもあって良い感じです。
省

580:なろーななろく:2014/02/02 09:09
ＧＲJ７６の５速目がハイギア寄りならいいですね
高速で燃費も稼ぎそうですし
トルクを活かして早めのシフトアップで燃費を稼げるかな？
後付けの燃費計とにらめっこしながら乗るのがいいかもしれません
友人のＦＺＪ８０のＭＴの燃費はリッター５です遠出すると燃料計がみるみる下がっていきます
運転させてもらいましたがトルクもそこそこあって乗りやすいですさすがに１ＨＺと比べると厳しいですが…
ガソリンのＭＴは気持ちいいのでどうしても引っ張って運転してしまいますね～

581:元７０乗り:2014/02/02 21:21
ＧＲＪ７６に搭載される仕様が早く知りたいですね。

７６は３０th Anniversaryモデルとしてオーバーフェンダー付に
なり、豪華仕様になりそうですね。
省

582:なろーななろく:2014/02/02 22:34
76も79も初期の頃よりバンパーが飛び出しているのは何か理由があるのでしょうか？
わかる方いますか？

583:元76:2014/02/03 06:49
ウィンチ付き車に合わせてバンパーアームの統一とか？
輸出用に4ナンバー枠は必要ないですしね。

584:なろーななろく:2014/02/03 07:43
なるほど統一により生産性向上やコスト削減の為かもしれませんね
初期型のバンパーのほうがすっきりしていていいなと思ったもので… ぶつけにくそうだし…

585:元70乗り:2014/02/03 10:32
マイナーチェンジでエアバックが装着された時に
バンパーが延長されたので、クラッシャブルゾーン
じゃないかな？

586:元76:2014/02/03 11:00
元70乗りさん、そういう事だったのですか、
初期のバンパーは付かないですね、
わざわざ付ける人いないでしょうけど
日本じゃバンパーに足掛けてボンネットに
腰掛けてガイドするって使い方する事も
無いでしょうからウィンチ着けないと
無駄な長さだなと思ってました。

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