クラッチ

3:Ｎ:2006/12/29 23:15
ギア入れて、ブレーキ踏んだままつなぐ。エンストすれば正常、そうでなければＮＧ。
あくまで一般的な点検だから、ハイパワー車ではあてにならん。そこまで気付かない人は走り屋やめた方がいいな。

そこで正しい？点検方法。一番高いギアで最高速までベタ踏み！クラッチが滑っていればエンジン回転がスッポ抜ける。
普通に走ってて滑らんくても、何百馬力とかけたときには滑ることがある。なるべく高いギアで点検すること。

4:↑:2007/01/10 14:36
知ったかもいいとこやなお前

5:通りすがり:2007/06/30 20:47
もう遅いか！普通の点検は４速に入れてサイド、フートブレーキ踏んで二千回転にセット、でクラッチきってエンストすれば正常、しなければ滑りだろ

6:↑:2007/07/01 19:15
“繋げて”の間違いでは？
切ったらあかんやろ(笑)
つか繋げたままじゃエンジンかからん

7:通りすがり:2007/07/03 22:29
そやね、クラッチきったらニュートラルや(^o^)てかエンジンかけてやるだよ！バカ！常識やないか。ギア入れてハンクラでセル回したら、車動くやないか！滑りもわからんし…大型トラックやないから前進まんかぁ

8:たけ:2007/08/05 05:03
質問なのですがクラッチつなぐ時にギーって感じの異音がするのですがクラッチもうダメなんですかね？

9:にん:2007/08/05 09:15
ペダルとレリーズにグリスさす！以上レリーズシリンダのピストンとピンがあたるところ

10:ちむ:2007/09/09 19:04
強化クラッチ入れるんやけどならしいるん？

11:ブルー:2007/09/10 13:45
慣らしはやるに越したことないね、説明書にも書いてるしね。距離的には５００～１０００㎞ぐらいを負荷を掛けずに街乗り程度で。

12:ちむ:2007/09/10 20:02
まじかぁ
30日までにドリやるから終わらせなきついなー

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