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デフロックって…
1: ゆう : 2007/01/05 19:35
あんま良くないんすか??
たまたまもらったもんで、どうかなと思ったので!!

2: そーですね。 : 2007/01/05 22:21
どっちかってゆーと、良くないです!

3: ゆう : 2007/01/06 09:43
返答ありがとうございます!
2WAYとは違うものなんすかね??

4: 180 : 2007/01/06 13:03
いがいと使えるよーデフロック。晴れの日の限界付近のコントロールひろがったかな。メンバー補強はした方がいいね。雨の日は恐いくらいです。ためして気にいらなければやめればいいかと!

5: : 2007/01/08 01:08
デフロック装着した後輩のS14後期は、最悪でしたよ…普通にカーブ曲がったら、突然ガードレールに「ガシャン!」でした

6: : 2007/01/08 07:57
それは腕。しかもぶつかったなら曲がってすらない。意味不明。

7: ゆう : 2007/01/08 13:53
デフロックと2WAYはどういう違いがあるんすか??

8: 知ったか君 : 2007/01/08 14:08
全然違うよ?
デフは加工で、2は種類!

9: 返信 : 2007/01/08 21:48
左右の回転差を状況により制限するのがLSD、回転差がまったくなくなるのがデフロック。
デフロックは曲がりにくいしロスが多い。

自分で勉強したほうが身になるよ。

10: ん〜 : 2007/01/10 14:31
制限はしてない

11: RPS13 : 2007/01/10 17:47
デフロックかー、ためしてはみたいですねー。付けてる方に聞いたらいがいといいって言ってたし。低速の小回りがきついとの事でした。あとタイヤの減りが早いかなと。かなりタイヤから煙出てたし。

12: ゆう : 2007/01/10 19:03
さっきデフロックに変えてみましたよ!!バキバキ鳴りますね〜 コーナー出口でなかなか戻らないから自分的にはやりやすい感じっす〜

13: 180SX : 2007/01/10 20:36
やりやすいならよかったですねー。メンバー補強はやっといた方がいいですよー。メンバーカラーも入れた方がいいかと!定期的に下回りは確認しましょう!

14: ゆう : 2007/01/11 07:14
分かりました〜!メンバー割れたらすぐ分かります??

15: 見れば : 2007/01/11 18:29
わかりますよー。クラックは下から確認しないとなかなか発見できませんが。ちなみに13系の話です。溶接の部分が剥がれるので剥がれたらタイヤが変な向きになります。溶接が剥がれにくくするのが対策です。

16: 名無し : 2007/01/11 19:55
デフろっくはノーマル加工してあるだけってこと?

17: : 2007/01/11 21:53
まあたいがいがノーマル溶接やね、

18: とゆーか : 2007/01/12 09:15
金出して、機械式買ったほうがマシ!

19: : 2007/01/12 15:10
何で?熱変化や劣化を気にしなくなるしいいと思うけどなー。デフ本体壊れることないしさー。トラブってもファイナルギア周辺だけだし。効いてると思ってるデフもイニシャルトルク測ったらかなり低い事ばっかりだよー

20: スターブレード : 2007/01/13 08:35
速く走れない

21: : 2007/01/13 09:27
趣味でやるならいいのでは?
でも、上を目指したりしたいなら、世の人達が機械式入れてることの意味を知るべきでは?

22: : 2007/01/13 15:44
じゃあ何でデフロックで速く走れないか教えてちょうだい。

23: : 2007/01/13 16:33
ロックするから、進まない

24: デフロッ君 : 2007/01/13 16:41
かくばっかで前に進まない。トラクションかからなさ過ぎ

25: : 2007/01/13 18:36
へぇー、そうなん?なんか説得力ないなー

26: よーするに : 2007/01/13 21:48
ケツ振って遊ぶぐらいならデフロックでいんじゃん?

27: : 2007/01/15 09:43
やってみりゃいいのよ。
すぐ飽きるからww

28: 所詮 : 2007/01/15 10:40
デフロックで満足できるなんて逆に羨ましいな〜。レベル低すぎてすぐ飽きるで…

29: : 2007/01/15 15:01
そーゆー事!

30: 名無し : 2007/01/19 00:42
デフロックの不自由なとこ教えて下さい。

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