けつがすべるような

11:毛:2008/02/21 00:38
キャンバーじゃなくて？

12:毛:2008/02/21 00:39
コーナリングをよくする為にキャンバーがあって、直進性をよくする為にトーがあるんじゃないの？

13:↑:2008/02/21 03:33
おっ、雑誌かネットで調べた？まぁ素人さんはキャンバー、キャスター、トーぐらい雑誌かネットで調べときな。一度店でアライメントとっていろいろ聞いてみてもいいかもね。

14:毛:2008/02/21 09:34
あれ？逆だった？それとも全然トンチンカンだったかな？
そうします…ショップでいろいろ聞いた方がいいかもですね。
ありがとさんです。

15:ﾄｩｰ:2008/03/03 23:50
路面のｷﾞｬｯﾌﾟなどひろってﾘｱがふらつく？勝手に車がドリフト始めようとする？のはﾘｱのﾄｰがｱｳﾄになっているとそのような症状が出ます。前後共にﾄｰがｱｳﾄになっていると直進安定性が極端に悪くなります、

ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整を素人がやるとはまってしまうのでｼｮｯﾌﾟなどに任せるのをお勧めします。

16:腕にｾｯｸｽレス:2008/03/04 20:56
そだな(笑)素人がアライメントやる場合アイマーク付けといてやるならいいかも。俺は自分でやるよ。ﾄｰｲﾝかなり付けてもウチベリするのは何でだろう？誰か教えて

17:あ:2008/03/04 21:54
トーイン入れ過ぎかネガキャン過ぎじゃない？
もしくは両方かと…

18:ﾄｩｰ:2008/03/04 22:01
腕さん
ﾄｰｲﾝにしすぎてもタイヤを引きずってしまうので減りが早いのでは？
ｷｬﾝﾊﾞｰがﾈｶﾞ方向になるとタイヤが車体に対して内側に行こうとするのでﾄｰ±０から少しｲﾝに降る位で良いと思いますよ。

19:腕にﾌｩｰりんー:2008/03/04 22:08
ちょいﾄｰｲﾝだとウチベリがもっと酷くなる。確かにネガキャンはきついけどなんか納得いかんのだ。知り合いのゼロクラは車高ベタベタだけどタイヤをキレイに使えてる。タイヤ代もったいないよマジで。

20:ﾄｩｰ:2008/03/04 22:23
腕さん
そこまでﾈｶﾞがｷﾂｲとﾄｰ調整してもあまり意味が無さそうですねf^_^;
ｱｯﾊﾟｰｱｰﾑを調整式に変えてｷｬﾝﾊﾞｰ起こす方が長い目で見たら安上がりな気がします。
ちなみに車は何ですか？

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