３Ｓ-ＧＥ

6:↑:2007/01/02 20:47
ただシルビアだと縦置きの３ＳＧＥのアルテくらいしか選択肢がないような…
横置きでいっとく？

7:？:2007/01/04 22:57
釜溶接加工でSR用合体させるか1J用を合体させるしかないね！

8:ヒロシ:2007/01/08 18:30
3S-GEは丈夫なんですね。安心しました。

9:実は:2007/01/10 16:58
ボアアップには弱いよ年式によるけどね(ブロックが割れる)

だからオーバーサイズピストン組むなら後期エンジンの平八以降を選択した方がいいよ。

10:ブロックて:2007/01/11 13:24
新品入手出来るのですか？
OHでそのまま研磨してくとピストンの選択肢が鍛造だとスープラの86.5くらいしか知らないからなぁ…
87はブロックが心配ですよね。長く乗りたいので

11:実は:2007/01/11 21:48
自分の場合はブロックだけ、平九カルディナにしてありますよーヘッドは元の平七です

平六や平七位の年式だとピストンサイズ変えるとパカパカ割れてしまいますので気をつけてね

省

12:ゆくゆくは:2007/01/12 14:53
ｴﾝｼﾞﾝ開けないなら乗せ換えしかないですね
ﾚｽﾄｱなんかでﾜﾝｵﾌﾊﾟｰﾂしか選択肢なくなっても今の車両は乗り続けたいのでﾌﾞﾛｯｸがもし新品で手に入るなら純正ﾋﾟｽﾄﾝでのﾘﾌﾚｯｼｭのOHのほうが良いですか？

13:それなら:2007/01/13 18:05
車両ごともう１台持ってた方が安心ですよ

ちなみに車両は何ですか？

自分はＳＷですが。

14:ヒロシ:2007/01/13 20:24
何か話が凄いレベルまでいってますね(^^;)アルテッツァ購入予定で、多少ドリフトの真似事したいんで、エンジンの強度はどうなのかなと思い質問しました。

15:ん～:2007/01/13 21:07
アルテかぁ～
エンジン良くてもなぁ～
アレはドリ辛いよ？タービン組むことを視野にいれといた方がいいかもね