３Ｓ-ＧＥ

9:実は:2007/01/10 16:58
ボアアップには弱いよ年式によるけどね(ブロックが割れる)

だからオーバーサイズピストン組むなら後期エンジンの平八以降を選択した方がいいよ。

10:ブロックて:2007/01/11 13:24
新品入手出来るのですか？
OHでそのまま研磨してくとピストンの選択肢が鍛造だとスープラの86.5くらいしか知らないからなぁ…
87はブロックが心配ですよね。長く乗りたいので

11:実は:2007/01/11 21:48
自分の場合はブロックだけ、平九カルディナにしてありますよーヘッドは元の平七です

平六や平七位の年式だとピストンサイズ変えるとパカパカ割れてしまいますので気をつけてね

省

12:ゆくゆくは:2007/01/12 14:53
ｴﾝｼﾞﾝ開けないなら乗せ換えしかないですね
ﾚｽﾄｱなんかでﾜﾝｵﾌﾊﾟｰﾂしか選択肢なくなっても今の車両は乗り続けたいのでﾌﾞﾛｯｸがもし新品で手に入るなら純正ﾋﾟｽﾄﾝでのﾘﾌﾚｯｼｭのOHのほうが良いですか？

13:それなら:2007/01/13 18:05
車両ごともう１台持ってた方が安心ですよ

ちなみに車両は何ですか？

自分はＳＷですが。

14:ヒロシ:2007/01/13 20:24
何か話が凄いレベルまでいってますね(^^;)アルテッツァ購入予定で、多少ドリフトの真似事したいんで、エンジンの強度はどうなのかなと思い質問しました。

15:ん～:2007/01/13 21:07
アルテかぁ～
エンジン良くてもなぁ～
アレはドリ辛いよ？タービン組むことを視野にいれといた方がいいかもね

16:12です:2007/01/14 00:58
自分もSWです！
二台体制ですか～
維持出来ても周りの非難が凄くなりそうです(^^;

17:ヒロシ:2007/01/14 12:34
本気ドリではなく、あくまでも基本レベルなので大丈夫だと思います(^^;)

18:基本だけなら:2007/01/14 17:14
シルビアや180のがやりやすいと聞きます

アルテは難しいようです