不調

7:モハメド殿下:2008/08/07 23:28
AA省

8:？:2008/08/07 23:55
水温センサー

9:↑:2008/08/08 02:01
さあこの中で誰が正しいか？
因みにﾃﾞｨｰﾗｰはあてにしな方が無難だよ、いい加減な場合もあるからね
自分で出来る所から確認してみた方が無難、金かからないしね、因みにに上までＥｇ吹けるのかな？

10:ん～:2008/08/08 11:57
詳しく情報が少ないので断定出来ませんが、現在書き込まれた内容からだとクランク角センサーが怪しいですね！クランク角センサー抜いても同じ様に止まるなら間違いないでしょう！

11:サイボーグじぃちゃんＧ:2008/08/08 12:32
確かＳＲエンジンの１５か１３はリコールではないがクランク角センサーが不良で無償修理したな。
あと、バルブをかえなきゃいけないらしく、それを問い詰めたら、ディーラーの整備士はものを言わなくなった…

12:日産:2008/08/08 18:18
最近のﾃﾞｨｰﾗｰserviceは世代が変わってるせいか一型前のﾓﾃﾞﾙになると、以外と把握してないｹｰｽ多いね、しかし原因はRBではお約束の症状だね、昔同じ症状でｴｱｸﾘの汚れで洗ったたら改善した事あって、ﾃﾞｨｰﾗｰでは、燃料ﾎﾟﾝﾌﾟですね～と笑

13:サイボーグじぃちゃんＧ:2008/08/08 18:44
大型ダンプと同じ整備が乗用車で…エアクリつまらして、故障したの初めて聞いたぞ（笑）湿式エレメントが多いからか？日産は。

14:きやすめ:2008/08/08 21:33
取りあえず33辺りだと距離とEg積み替え歴あるかも確認しましょう、新車時からのEgで距離走ってるとｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ落ちてる事もあるからね、Ｇちゃん大型のｴｱｸﾘは湿式か乾式か解らん、バスはいつもいすづ、エルガしか乗らん！環境に優しいしﾜﾝｽﾃｯﾌﾟで乗り降りも便利だ！

15:たつ:2008/08/08 21:49
ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝｹﾞｰｼﾞ入れてｾﾙ回せばいいですか？一気筒ずつ？圧縮なかったらﾊﾞﾙﾌﾞを洗浄すればいいですか？ｷｬﾌﾞﾚﾀｰｸﾘｰﾅみたいな

16:サイボーグじぃちゃんＧ:2008/08/08 21:49
トラックは日野によくみられるよ。いすゞもそうなんだろうげど。
乗用車では日産に湿式エレメントが多くみられるって事。
バスは今の新車なら日野、いすゞは同じバスだよ（笑）

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