■掲示板に戻る■ 全部 1-
最新50
ＮＡ全般で
- 1： なり ： 2006/01/13 01:39
- ＮＡのチューニングのコツや、こんなのでパワーが上がるなど教えてください(;>_<;)ターボに負けたくないです…負けますね(X_X;)
- 2： 似たスレがあったよな ： 2006/01/13 02:25
- 負けたくないならS/Cかタービンつけたら？
ターボに勝つよりNAの良さを引き出すことを考えたほうがいい。
チューンでターボに勝ちたいなら相当金かきあつめてからのがいいかも
- 3： ↑ ： 2006/01/13 10:24
- ありました？(￣□￣;)はっぱり金ですか〜…厳しいですね(X_X;)
- 4： ? ： 2006/01/13 13:07
- 勝ちたいって何で勝ちたいの？
走る用途ににもよるんじゃない？？
ドリフトならNAでがんばってる人も沢山いるし☆
金もそぉやけど用はやる気と努力じゃない。
- 5： ↑ ： 2006/01/13 19:33
- とりあえず直線で離されのが嫌なんですよ〜(X_X;)
- 6： 逝けたに ◆Q1qss5YQ ： 2006/01/13 20:01
- エアクリに走行風導入。軽量化。
僕はこれくらいしか思い浮かばないですw
今の車の仕様はどんな感じなんですか？
- 7： 名無し＠匿名係長 ： 2006/01/13 21:22
- ↑
ラム圧加給マンセー！どんだけスピード出したら効果がでるんだろ。。。？
- 8： ??? ： 2006/01/13 21:36
- NAは１馬力１万円てゆうね
ターボ化が嫌なら諦めたほうがいいと思うくらいメカチューンは金がかかると思うよ
- 9： ： 2006/01/14 06:36
- 直線で、NAでターボに勝とうなんて無理な話
- 10： ? ： 2006/01/14 10:21
- 直線でターボとタメはるならエンジン開けないとムリでしょ！？
何十万、何百万ってかけるよりターボに乗り換えた方が安いかもよ☆
NAで勝ちたいってこだわりあるならまずは貯金。
- 11： けど ： 2006/01/14 18:51
- 実際はノーマル１４ケーズとノーマルインテグラＲでは加速は互角
- 12： ↑ ： 2006/01/14 20:46
- どっちの？
- 13： ？ ： 2006/01/14 22:20
- インテRは軽いし、メーカーチューンドじゃん。１４は単なるFRデートカー。畑違いだろ。
3KB
■掲示板に戻る■ 全部 前100 次100 最新50