ＮＡ全般で

11:けど:2006/01/14 18:51
実際はノーマル１４ケーズとノーマルインテグラＲでは加速は互角

12:↑:2006/01/14 20:46
どっちの？

13:？:2006/01/14 22:20
インテRは軽いし、メーカーチューンドじゃん。１４は単なるFRデートカー。畑違いだろ。

14:あかはち:2006/01/15 01:14
自分の店の店長がレースなどをやってた８６マニアなんですが、富士スピードウェイで、１～３周ならGTRに負けるけど、１０周位なら最後に抜けると言ってました。嘘みたいな話ですが、その人は８６ノンターボです。NAを早くするには、ボルトからこだわった、徹底的な軽量化だそうです。まぁでも、その人の車は骨組みから作ったボディのフルカーボンで、金も何千万なので、真似はきついですねぇ。でも走りのステージによっては勝てるのでは？ちなみに、自分が行く結構有名な峠の最速は８６です。

15:ありがとうございます:2006/01/15 05:18
１ps１万はやばいですね…ノス積んでみても面白そうです(笑)

16:↑:2006/01/15 05:23
ボルトにまで…すごいですね☆ターボにしたいんですけど…せっかくのNAなので、ちょこちょこいじりながら乗っていこうと思います(>_<)
いろいろ参考にさせていただきます☆

17:ﾌﾟｯ:2006/01/15 06:16
>>13は>>10をよく読もうね
読めるかな～漢字(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

18:ん？:2006/03/19 23:58
エンジン載せ換えがいいだら　
　なんの車かしらんけど

19:テンロク:2007/10/27 12:56
ミニサーキットならエンジンなぶるよりクロス入れろ。タービン交換車についていけるから。

20:いや:2007/10/27 20:33
ライトチューンでもいいからとにかく軽量化！
爆発的効果は軽量化！
ただ、軽量化もコストがかかるけど･･･

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