シビック
23:
は〜
:2006/12/28 09:04
>>21
最後の一言は余計だな。
24:
いや
:2006/12/28 17:58
すみません言い過ぎました。個人的にｂＢは良い印象が無いので…
ＥＫ９よりＥＫ４（手を入れる前提ですが）、ＥＫ４よりＥＧ６なら速さ的には上ではないでしょうか。
ボディだけは良いんですが…誰でも乗ればすぐ速く走れますって程は速くはないですよ〜。ホイールベース短い分、ＤＣ２の方が断然乗りやすいのではないでしょうか。
25:
ＥＧ
:2006/12/28 23:21
とＥＫどっちのほうがエンジン下がある？
ちょい気になる。
両方乗った人の意見感想聞きたい。ノーマル状態。もちろんＲかどうかも含めて。
シビ板じゃないけど勘弁してm(_ _)m。
26:
↑
:2006/12/29 09:53
EGは前に引っ張られる感じ、EK9は後ろから押される感じで加速するよ。
ノーマル位だったら軽快なのは前者。走って速いのは後者。
EGでも速いけど、ボディ剛性を高めると変わらない位重くなるよ。
27:
25
:2006/12/29 14:33
>>26
ノーマルならＥＧのが速いんだ。軽量なボディだから加速いいんだね。
反面剛性が弱いって事かな？ホンダの車、剛性が低いって昔聞いたよ。
ＥＧ乗ってるけど、ＥＫどんな感じかな〜ってずっと気になってた。
レスサンクス。
28:
↑
:2006/12/30 08:29
ん？軽快は前者、速いのは後者と書いたハズだけど？
29:
26
:2006/12/30 09:23
読みなおしてみたら勘違いしてた。軽快が売りって意味ね。ｽﾏｿ
30:
あの〜…
:2007/01/08 05:07
ＥＧ６→ＥＫ９に乗ったら、ＥＫ速かったですよ。走らせる場所と、運転手の腕次第じゃないですか？
31:
21
:2007/01/12 05:33
私が言ったのはあくまで乗ってみて感じたことなので…ＥＧは乗ってみたことないんで違いはわかりませんが。
鈴鹿なんかだとＥＧの方ががオーバー気味だとは聞きます。逆にＥＫは安定してる分比べるとやはり曲げにくいと。
32:
↑
:2007/01/12 08:17
セッティングの違いかもね。EGは前下がりのセッティング、EKは前後同じ高さにセッティングするから。
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