新型？オイルについて…

48:1JG-GTE:2008/10/21 14:40
1Jエンジンに0W入れたらマフラーから白煙吹きました。5Wでも…
今は10W30を入れて安定してますが、アイドリングが長いと白煙がでてきます。
白煙が出るときはオイルプレッシャーの警告と複合することが多いです。
これはエンジンの問題なんでしょうか？それともオイルが合ってないのでしょうか？
省

49:マジレス:2008/10/24 10:27
ターボ車に極端に粘度の低いオイルを入れると、タービンのオイルシールからオイル漏れを起こして、↑のような症状が出る事がありますよ。
あと同様な理由でフラッシングオイルも止めといた方がいいです。

50:↑:2008/10/25 01:07
>>48はタービン終わったな、常識だぞ０ＷやシングルはターボにはＸだよ君の１Ｊはもう長くはないだろな、御愁傷様だが仕方ない

51:４８:2008/10/25 04:07
レスありがとうございます。
圧縮抜けやタービンブローを疑ってましたが異常はなく、ただ嫌な匂いがするので余計に気になってました。スタンドでレースにも使われていて燃費向上にもなると薦められましたが、ターボにはよくないんですね…

0Wを入れて白煙吹いてから約5万キロになりますが、まだ普通にブーストもかかってますので大丈夫かと思いますが、以後気をつけますm(__)m

52:マジレス:2008/10/25 16:45
もう一つ！４８の症状はタービンのエキゾースト側からのオイル漏れだと思いますよ。
この場合エンジンの回転が上がって排圧が上がれば必然的にオイル漏れが止まります。
普通にブーストも上がりますが、タービンのオイルシールに多少なりともダメージはきてると思われます。

53:４８:2008/10/26 03:43
ありがとうございます。
タービン周辺はインタークーラーにオイルが回った時に直したはずなんですが、それでも20～30分アイドリングを続けると症状が出ます。ターボ車で長時間アイドリングするのが間違ってるかもしれませんが…
もう一度、オイルの減りとタービン周辺を確認してみます。

54:↑:2008/10/26 07:29
君の１Ｊはどの型だ？
前期に良くあった正直で、そのままフロントパイプ交換するとブーストが上がりシールが駄目になる、Ｈ３年までの７０スープラに良くあったな、いずれにせよ一度駄目になったら、仕方ないがブーストは上がるはずだ。

55:４８:2008/10/26 18:12
Ｈ４年になります。
前の車も同型で、年に数回程度異臭がして白煙が出てました。このときは車屋に相談しましたが、症状がでていないし壊れるまで解らないと言われました。結局、壊れることなく走行10万キロをゆうに超えて買い替えるに至ったわけですが…
今回の車は0Wのオイルを入れてから頻繁に症状が出るようになりましたので、原因はオイルではないかとコチラに相談させて頂きました。

56:↑:2008/10/27 01:37
ターボに０ｗは不味いがまず１Ｊの特有な症状だな、俺も何時か乗ったプースラに同じ症状がありこの症状が一度出るとレスポンスもパワーも落ちる、フロントパイプとマフラーだけ交換した固体に多いが、おぬしのは、ブーストコントローラー付けてるか？

57:４８:2008/10/27 05:57
ブーコンは付いてません。吸排気のみです。ただ、完全にノーマルの時から症状はでていました。
症状は止まっている時のみで、動くとおさまります。再度停止で症状が出たときは、高負荷をかけてやるとしばらくはおさまり、数日後気付くとまたアイドリング中に出ているという感じです。

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