クーラントエアー抜き
190:
日産ディーゼル
:2007/11/12 18:41
話を戻して…水温一度で一馬力損失？有り得ない！軽四ならマイナス馬力になるぞ（大爆笑）損失は微々たるものよ。ベルト駆動損失、熱損失、フリクション損失とか言う損失なんて微々たるもんよ。
191:
日産ディーゼル
:2007/11/12 18:44
ちなみにタイヤと路面にも抵抗があり損失が生まれる。トルコンでは発進時に最大トルクとなる。スピードがのるにつれてトルクは下がる。
192:
腕だコンバーター
:2007/11/12 21:06
ｳﾋﾋｰ！トルコンなんて言われても素人じゃわかんねえだろー
さぁ〜オートフルード交換でもするかぁ！Ｄ２
193:
日産ディーゼルＵＤ
:2007/11/12 21:58
マジかぁ！？ホントに知らないのかなぁ〜？俺とした事が！…失礼しました。車のエンジンはそれなりの温度にならないと本領発揮しないのはわかるよね？
194:
腕だーや
:2007/11/12 22:01
そんなの当たり前！オーバークールは最悪だー！
195:
日産ディーゼル
:2007/11/12 22:30
話を戻して。タイヤと路面の抵抗を転がり抵抗と言う。Ｄ２より、ブルーリボンのパワステＡＴＦの方がいいんじゃね？
196:
腕だよん
:2007/11/12 22:35
Ｄ２がいいかどうかはしらん！品番は０８８８０ー００３０３だ〜 今日使ったよ
197:
起爆水
:2007/11/13 00:02
俺はｽﾋﾟｰﾄﾞﾏｽﾀｰのATF。ｵｲﾙもｽﾋﾟｰﾄﾞﾏｽﾀｰのｽｰﾊﾟｰﾚｰｼﾝｸﾞ。勝った…(意味不笑)
因みに俺は、超ﾊﾞｯｸｽのﾌﾟﾗﾁﾅ会員なのさ〜！またまた勝ってしもうた…(笑)
さっき、ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸのｷｬｯﾌﾟ開けて、ﾗｲﾄで中を照らしてのぞいたら、やっぱｳｯｽﾗ白い湯気がたってるんだけど、普通の事じゃないの？この時期。
198:
腕だよっん
:2007/11/13 02:14
でたー！インチキバックスの常連様だー！添加デチューン野郎！可哀想に(笑)
199:
起爆水
:2007/11/13 02:26
ふふふっ！俺はﾌﾟﾗﾁﾅ会員だけあって、ﾋﾟｯﾄ作業は、ｽｰﾊﾟｰGTにﾋﾟｯﾄｸﾙｰとして参戦している整備士さんを指名出来る身分なのさ！しかしその人は、ﾀﾏﾆしか店にいないけどね。
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