ブーストの安定のさせ方
11:
ほのか
:2007/10/06 06:59
オーバーシュートはブーストの立ち上がりが早過ぎ、設定ブースト以上にブーストが上がりすぎその後設定ブーストへ落ちる現象（ブーストの安定性が悪い）と捉えてますが違いますかね？違ってたら追記お願いします。
12:
腕鈍り草むしり整備士
:2007/10/06 19:21
ｱｸﾁｭｴｰﾀもしくはゲートのレスポンスの問題です。あと、ハンチングって意味わかる？
13:
曲がり者
:2007/10/06 21:30
車がしゃくれるみたいな現象。わかりやすく言えば半クラミスしてガクガクなる現象だね。素人さんはよくノックと言うが。
14:
ほのか
:2007/10/06 21:55
なるほど〜
納得！
15:
腕鈍り草むしり整備士
:2007/10/07 14:15
ハンチングは違うなぁ〜外れです！ノックは点火時期・燃調不良によりカリカリいうことだす。
16:
↑
:2007/10/07 21:11
そのカリカリという音はなぜするの？
17:
ＦＲパイロット
:2007/10/08 10:45
久しぶりにスレがついて盛り上がってきましたね。
カリカリはエンジンのノッキングの事ですよね？？
腕鈍り草むしり整備士さんの言うとおり、点火時期・燃調不良による。
ターボにおけるハンチングって「揺れ」の事ですよね？
アクチュエーターのバネが硬かったり、圧力センサーの反応が良すぎたりするとでました。
アクチュエーターのロッドを伸ばしてＥＶＣのＯＵＴ側の配管を
思いっきり長くしたら収まってきました。
18:
腕鈍り草むしり整備士
:2007/10/08 11:06
↑その通りだす！ハンチングは揺れ・回転数の上下の事。例えば パワーＦＣを初期化して 学習させるときにエンジン回転が上下する。あれもハンチングだよ
19:
16ですけど
:2007/10/08 12:15
自分の質問は無視ですか？
20:
ﾔ
:2007/10/08 21:13
↑んなこと自分で調べろ
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