ろれろまなぶがｿ問に答えるコーナー☆

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ろれろまなぶがｿ問に答えるコーナー☆

1： 走り屋 ： 2004/09/27 08:46: どーも、ろれろまなぶです。初心ﾒから上級ﾒまで、ドリフトアドバイスにとどまらず恋の相談もしちゃいます！どんどん聞いてよ！ハートはひとつ！！
2： 走り屋 ： 2004/09/27 11:58: ビスカスデフのシム増しの時のシムは何処に入れるの？
3： 走り屋 ： 2004/09/27 15:03: デフバラして中身の一番外側でいいぞ。てかうまくなりたきゃデフ買ってよ。
4： 走り屋 ： 2004/09/27 19:13: ブーストコントローラー使わずに簡易ブーストアップさせる方法ないですか？
5： 走り屋 ： 2004/09/27 19:17: デフロックによる溶接は何処を溶接すればいいですか？
6： ろれろまなぶ ： 2004/09/27 22:57: ドリ天に聞いてよ。
7： 走り屋 ： 2004/09/27 23:33: ドリフトのｿ問じゃないのか？
8： ろれろまなぶ ： 2004/09/29 04:17: ドリ天の編集長がネタできて喜ぶからさ。
9： はしりや ： 2004/09/29 20:30: ろれろまなぶって誰？
10： ろれろまなぶ ： 2004/09/29 23:46: わかんないかなー？アドバンと言えば？
11： 走り屋 ： 2004/09/30 02:06: ｿ問に答える事ができないならこのスレ終了じゃ無い？
12： おれろまなぶ ： 2004/09/30 02:28: もっとﾔ以外のとかないのぉ～？
13： 走り屋 ： 2004/09/30 04:45: 要するにﾔの知ｯが無いから答える事ができないんですよね？
14： ろれろまなぶ ： 2004/09/30 14:45: いやっ、そ、そんな事はないぞっ。俺はみんなの悩みを解決しようとしてんだよ！ハートが大事なんだよ！わかる？
15： ハシリヤ ： 2004/09/30 15:28: はぁとねぇ…
16： 走り屋 ： 2004/09/30 15:41: 2のｿ問しか答えてないじゃん!4と5のｿ問に答えてあげたら
17： ハシリヤ ： 2004/09/30 20:25: うん、おいらも教えてほしいな！
18： ろれろまなぶ ： 2004/10/02 06:22: しょうがないなぁ。ブーストアップは純正のソレノイドバルブに行く配管抜いてやれば上がりたい放題になるから水道とかガスのコックを使ってアクチュエーターに入る配管を調整できるようにしてやればいいんだよ。ただ調整が走りながらできないねが面倒…デフロックはミッションとドラシャに負担かかるからヤメタ方がいいよ。それでもやるなら教えるけどデフの中身を左右の回転差が無くなるように真ん中のとこ単に溶接しまくるだけ。ほんとミッション壊れまくるからやらない方がいいよー？
19： マカダミア ： 2004/10/03 17:31: 人間不信が治りません。どうしたらいいですか？
20： 走り屋 ： 2004/10/04 05:29: 埠頭とサーキットがメインですが大会等も見越して目立つ事ができそれでもって勝てる車ってなんですか？
21： ろれろまなぶ ： 2004/10/05 01:45: >>19人間不信？やっぱハートだよ。愛だよ。人から愛される人間になりなさい。そして愛しなさい。またレス待ってるぜ！
>>20大会にもよるよな！地元で一番でいいなら珍しい車だろ。ツアラーやソアラとか。全国行きたいならシルビア系をキレイに派手に作って、FDでもいいよな！走りで目立つ自信あるなら86か！？なんにしても外装をキレイにしないと今時評価されないし、目立たないと思うよ。
22： 走り屋 ： 2004/10/05 18:49: スカイラインの４ドアだと目立てて勝てないですか？
23： ろれろまなぶ ： 2004/10/05 22:44: R32？33？34？
24： 走り屋 ： 2004/10/06 13:14: R32です
25： ろれろまなぶ ： 2004/10/06 23:06: 新しいヤツでブワァーって走った方がカッコイイよね！ダメとは言わないんだけどそれにはハートがいるんだよ！破壊寸前な熱い走りとね！！
26： 走り屋 ： 2004/10/07 04:08: 33や34は値段が高いので無理ですね(^^;32の4ドアでは上は狙えませんか？
27： 走り屋 ： 2004/10/07 07:58: ハチロクだとどれ位戦ううますか？
28： ろれろまなぶ ： 2004/10/08 19:02: >>26あれでどこまで行きたいんだよ？D1？みんドリ？
>>27８６はいいけど乗り手で走りが変わるから車の勉強して走りも練習重ねて、、、楽じゃないけど勝ちは取れる車だよね。
29： 走り屋 ： 2004/10/08 19:42: やるからにはＤ１をめざして乗りますけど…軽量コンパクトなのは認めますがノーマル130ps位しかない車で勝つ方法が判りません
30： ろれろまなぶ ： 2004/10/09 13:28: 無理て自分で思うなら無理でしょ。出来るて思ってやるヤツが残るもんじゃない？勝負の世界はそんなもんだよ。確実に勝ちにこだわりたいなら馬力UPは必項でょ
31： まーく２ ： 2004/10/10 21:49: JZX81は？
32： ろれろまなぶ ： 2004/10/12 09:00: あー、どんな車だっけ？ニッサンのローレルだっけ、JZX８１ローレル。リヤメンバー補強してエンジンもっと新しくて馬力あるやつに替えれば俺は好きだよ！
33： 走り屋 ： 2004/10/12 10:30: JZX81がローレル？何言ってんの？
34： 恥り屋 ： 2004/10/12 11:57: 昔V-OPTで手塚号見た土屋が本気で間違えた事があったよ。
35： ろれろまなぶ ： 2004/10/12 23:05: おぢさんだからね。８１マークツー、チェイサーの事ローレルて言うんだよ（笑）
36： しのん ： 2004/10/14 19:04: なりきり？本人？
ま、いっか…
ＦＤ乗っててグリップやってたんだけど、最近ドリフトに目覚めてきたんだけど、中高速コーナーでほぼゼロカウンターで４輪滑らす(トラクション前９横１)のは出来るんだけど、カウンターあてて横に逃がしながら滑らす(前７横３)と、続きません。
定常円、８の字なんかで低速だとイメージ通り走れるようになってるんですが…
なんかコツってありますか？
長文すみません。
37： ガチャピソ ： 2004/10/15 05:33: しのんさん＞お！自分もセブン（ＦＣですが）でグリップメインでたま～にドリフトです。
しのんさんはグリップをやってたって事なんで、ブレーキングで流してませんか？まずは低速コーナーで、サイドできっかけを作る練習をすれば良いと思いますよ！
38： おりど ： 2004/10/15 12:20: ろれろは何者だぁ？
39： ろれろまなぶ ： 2004/10/17 12:42: FDはリヤの足回りが特殊で沈み込んだときにトー変化が他車と比べて大きくてかなりのトーインになっちゃうんだよね。だから車高調でバネ替えたりするのも手だけどややトーアウトにセッティングしてケツが出やすく、アクセルオンで沈み込んだらトーインにくるようなしなやかな足回り作りにすれば乗りやすくなるよ！ちなみに俺はお○どじゃなくてろれろだからね！たまに舌足らずで巧く発音できなくておれろとも言っちゃうかも…
40：メタ： 2004/10/17 19:07: 今月号のOP2でＦＤドリ車特集やってるよ。今村がしわっち号乗ってた
41： しのん ： 2004/10/18 11:14: ２速サイド進入＆コントロールは出来ますよ？
３速１２０㌔ぐらいからのドリフトについてなんですけどね…

アシはオーリンズ車高調で減衰高めでバネ柔らかめのセッティングです。トーコンはアッパーとロアリンクで殺してます。
グリップでかなり煮詰めた気に入ってるアシなんで変えたくないのが本音です。
腕では、なんともならないですかね？タイヤを選ばなくちゃの時期になったのかなぁ…
42： ろれろまなぶ ： 2004/10/18 19:39: 文面だけじゃわからないとこあるけどタイヤは何でサイズは？リヤが柔らかいと高速からの滑り出しがわかりずらいかもしんないから固めにして３速の振り出しに慣れるしかないかな？ちなみにサイド以外のワザはできるのかな？
43： しのん ： 2004/10/18 22:18: ＞４２
リアタイヤはＧⅢ
サイズは235/45/17ですね。
フロントは同サイズのRE01履いてます。

サイド以外はブレーキング、アクセルオフ、逆振りは出来ます。蹴りは慣れてなくて苦手ですね

最初にトラクションとか書きましたがようは、ＹＺの１～２コーナーをつなげたいんですよね…
距離のばし、ドリ中の減速のコツを教えて欲しいんです。
44： 走り屋さん ： 2004/10/18 22:34: 関係ないけどこのサイトドコモの絵文字使えるんだねー
45： ナナシ ： 2004/10/18 22:58: ショート？ロング？
46： ろれろまなぶ ： 2004/10/18 23:52: たぶんロングでしょ？FDだと蹴り覚えておきたいねー。成功率は格段に上がるからねぇ
47： 走り屋 ： 2004/10/19 00:20: ロングであれば３速全開から蹴ってアクセルコントロールとブレーキで届きますよ。
駄目ならサイド使って飛距離を稼いでみてください。大事なのは目線です
48： しのん ： 2004/10/19 02:44: もちろんロングです。
ショートの１コーナーを越えた所で戻るかハーフスピンしちゃうんですよね
一回だけ届いたんですがスピード殺せず２コーナーが…
Ｔ字での２速蹴り、蹴りからの卍はなんとなく出来ますが、３速蹴りはどこに飛んでいくかわからないから怖いですねぇ…慣れるしかないんですかね
49： ろれろまなぶ ： 2004/10/19 03:31: 誰かが前出してくれたけど目線、すごく大事だよ。あと進入で1コーナー目はインに付いたらダメかな。馬力出てればいけるけど。一番わかりやすいのは８６の後ろ付けばラインは覚えやすいね。蹴だしは白線一番手前でブレーキは意外に早めにするのがいいかな、届かなければもっと奥だし、サイドも使えるけどFDは効かないよね…
50： へたれロードスター乗り。 ： 2004/10/19 18:33: へたれですが、前８６の時にＹＺの１～２コーナーつなげてたんですけど、
他のターボ系の車（シル、スカとか）とはラインが違うと思います。
後ろをついていったときにそう思いました。
８６はかなりアウト側に寄らないとつながらないんで。。。
あと目線は自分の場合は進入時にアウトの壁というか
タイヤバリア？の方をみながら蹴り進入してました。
で、途中のショートとの境を過ぎたあたりで２コーナーのクリップを
みる感じで自分はやってましたよ。
51： 走り屋 ： 2004/10/19 22:06: ハチロクラインで走ると恐いし危ない。
52： ろれろまなぶ ： 2004/10/19 22:59: あれはパワーないからイメージ的に走るようにすれば繋げれない子は繋げれるようになんのよ。パワーに頼るから危ないんだよぉ
53： ガチャピソ ： 2004/10/21 07:08: しのんさん＞失礼しました、ドリフトは始めたばかりだと思ってました・・自分は関東方面の東海人なので、ＹＺはチームメンバーの大会出場で付き添いと、グリップで一回走っただけなんでよくはわかりませんが・・グリップで走ると１コーナーはノーブレーキで２コーナー進入で減速して入りますよね（自分の場合でしたが）？そのイメージで２コーナーで改めてブレーキングもしくはサイドできっかけを作るイメージでドリフトすればいいのではないでしょうか？地元の山や富士ではそういうイメージで走って、ＹＺをメインで走ってる人とは意見が異なるかもしれませんが、参考になれば幸いです。
あと、自分も「蹴り」は最近練習してるんですが、３速での蹴りは最初は蹴ってからハンドルを切り込んだ方が角度を調整しやすいです。グリッパーが偉そうに語っちゃって申し訳ありません・・
54： ろれろまなぶ ： 2004/10/21 11:55: 蹴ってからハンドル入れたらアンダーになるからやっちゃダメだよ。あとミッションに負担掛かるから最悪ブロー…蹴りは急激にホイルスピンを起こす技なので操作は忙しくなってしまうのでハンドル→蹴り、カウンターと正確で早い操作が必要。練習すればすぐにできるよ！
55： ろれろまなぶ ： 2004/10/21 11:57: ちなみに蹴ってからハンドル入れてもケツ出るじゃん！て言うならそれは単なるコジリだからフロントタイヤの減りがすごいし（特に角）、成功率も低いと思うよ。
56： しのん ： 2004/10/21 16:59: みなさん、アドバイスありがとうございます。みなさんの意見を参考にきっかけの練習をしたいと思います。
あと質問ばかりで申し訳ないんですが、やっぱりドリしながらの減速、シフトダウンがうまくいきません。駐車場で２速蹴りで右Ｌ⇒約30㍍滑らせて右Ｕの練習してるんですが…Ｕに向けての減速＆１速にシフトダウンがうまくいかないんですよね…
コツあったらお願いします
57： ろれろまなぶ ： 2004/10/22 01:35: それって某埠頭の広場でしょ～、悪いこと言わないからあそこで走っちゃダメだよ？
58： ガチャピソ ： 2004/10/22 03:52: ろれろまなぶさん＞ご指摘ありがとうございます。蹴りのイメージは摑めるかと思ったんですが・・やはりグリッパーが知ったかでしゃしゃったらだめですね。
最近のドリコンはビギナークラスでも蹴りが主体ですか？ちょっとドリコンも出てみたいなーと思う今日この頃です。

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