箱根

27:BB:2010/07/15 22:10
なるほど。

つまり“上”の速さを求めるのなら、手段として４駆は比較的近道だと。
で、“極上”の速さを求めようとすると、４駆も２駆も相応の作りこみや走りこみが必要となるわけですね。
省

28:ぽぽ:2010/07/16 08:55
そのような感じだと私は思います。クルマの仕上がりと腕の技量があれば駆動形式の違いはあまり関係ないのではないかと。

私は免許を取ってから色んな駆動形式のクルマを乗り継ぎながら箱根の色んな所を走ってましたが、結婚を期に山を降りてしまいました。でも夜や明け方の峠道が好きなので今でも夜な夜なミニバンでドライブに出たりしてます。

速い車の噂はいつも色々流れてはいましたが、実際にはあまり見ませんでした。もちろん私より速いクルマというのはいくらでも居ましたよ。

29:BB:2010/07/17 01:04
なんとなく解りました。（ような気がします）
たぶんお会いしていると思いますよｗ

確かに、本当に速いクルマは限られていて、そんなに毎週毎週来ていたわけではなかったですね。
省

30:でか:2010/08/22 03:13
車重が軽くて、バランスが取れている車がなんだかんだでオールマイティーのような気がします。

パワーを抑えて結構非力なコンパクトカー

省

31:でか:2010/08/22 03:31
けっ！　何が世界最速のテンロク峠マシンだこら～！！！

ムカつくんだよ！！

そして勝てね～～～んだよ！！

32:↑:2010/08/23 17:32
ただ単純に腕の差だろ。

33:↑:2010/08/29 04:24
そか～？

34:あ:2012/05/28 10:53
書き込みが全くないですが最近の箱根はどうなんでしょうか？
走れるスポットをドリグリ別に教えて欲しいです。

35:あ:2012/05/28 12:13
相変わらず谷は走れるよ

36:↑:2012/06/02 04:53
俺は15トントラックで荷物がKARAの時は箱根を通って攻めてる(^o^)

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