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HCR32でドリフト
1: HICaT : 2007/04/18 21:03
こんばんは。いきなりですが質問です。

HCR32を購入しドリフトを仕様としてるのですが、
できるだけ安くドリ車に仕上げるにはどうすればいいでしょうか?

現在は、エアクリ マフラー フロントパイプ位で
純ビスカス ハイキャス有状態です。ハイキャスはヒューズ、カプラーを抜くだけでは効果ありませんか?
又、始めてRB20e/gに乗るのですが、3000位からパワーが出始めて5500から上になると
極端にパワーが出てません。 ただエンジンが回ってるという感じに近く悩んでいます。
RB20はこんな感じなんでしょうか?燃料フィルターが詰まってるとなると聞いたことがありますが、他に考えられる原因はありませんでしょうか?
よろしくお願いします。

2: HICaT : 2007/04/18 21:06
補足

車高調も入ってます。
走行88000`なのでドリ云々よりタイミングベルトを交換したほうがいいでしょうか?

E/gですが、正確には3000〜5500位までは2ℓターボ並みの加速ですがその上がパワーがありません。
よく下がないと言いますが、A型GC8に比べれば・・・

よろしくおねがいします。

3: HICaT : 2007/04/18 21:42
さらに補足で・・・

とりあえず車が変わったので定常円からやってみたのですが、ステアリング切ってクラッチつないでもタイヤが空転するだけでケツが出ません。
Uターンと同じ動きになります、LSDが入ってないからきついとは思いますがビスカスでもできた記憶が・・・。
コースインして今まで通りにとりあえずサイド進入してみるとケツがでたと思ったらすぐにグリップに戻るかスピンです。ハイキャスが生きてるからなのでしょうか?
スカイライン系の知識が0に等しいのでアドバイスお願いします。

デフは純ビスカスを溶接デフロックでもしようかなと思うのですが、脱着、工賃含めてどのくらいになるでしょうか?

4: 闇にまぎれる名無しさん : 2007/05/12 14:26
しらねーよ!

5: : 2007/05/12 18:35
なら書き込むな無能が

6: シルエイティ : 2007/05/14 04:12
私が最初に乗ったのもR32でした。
ハイキャスはちゃんとハイキャスキャンセラーを購入しましょう。
たしか、電気系を抜いただけでは無意味だったと思います。
デフは溶接ロックしたほうが安く仕上がります。ですが、永く乗りたいのなら溶接ロックはお勧めできないです。シャフト壊す危険性がありますよ。R200のデフかってきたほうがいいですよ。

タイベルは10万キロぐらいになってから交換でいいね。
あと、R32は間違いなく燃料フィルターは交換したほうがいいよ、うちはケチって車ぶっこわしました(^_^;)

燃調もしっかりやってあげると回りがよくなるよ。
あと、ガチガチにサイド固めるとサイドきっかけやりやすくなるし。
Uターンの際に45ぐらいでサイド→1速→反対車線に入ったらベタ踏みするとモクモクと激しいバーンナウトができてギャラリーアピールができたな〜
あれは、おもろかったな〜
くれぐれも初心者は片側2車線以上あるところでね

7: 4d32 : 2007/05/16 10:46
機械式LSD入れないとできなかった。ビスカスでささった。ハイキャスもキャンセラー入れてください!
アウトレット入れれば変わるのでわ!?触媒も抜いてました;;ピロテンションロットも高くないのでおすすめ。
自分のRB20は3000回転からブースとがかかり5000〜6000が一番パワーが出てるような感じでそのあとも
RB25DETより伸びる感じがあるw
ブーコンつければ更によくなるが他の車と比べるとかわいそう^^
でもぶん回せるので面白い!これでドリフトばっちり。
あとはHCR32でドリフトは気合と根性が一番大事w
でわがんばってください。

8: 4d32 : 2007/05/16 10:49
ああっあと車高は下げすぎないように!!!!!


9: タロ : 2007/12/19 14:55
ビスカスすら入ってないと思います↑バーンアウト状態でしょう↓

10: カウンタック : 2007/12/19 17:58
R32で、ドリフト
低回転2000
が、やりやすい。

11: 3232 : 2011/05/17 21:03
キレ角UPは必須ですよ!
32はぜんぜん切れないので・・・


12: ある程度 : 2011/05/25 17:50
腕があればビスカスでもドリフト出来るけど…初心者には厳しいでしょうね

13: たのき : 2011/09/23 12:05
危ないからドリフト出来ないしとは、やらないで下さい。
下手なんですから。  宜しく/////

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