ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ 250t 愛好会
206:ﾎﾜｲﾃｨ:2009/01/10 16:36
久しぶりの書き込みです。250SE乗りですq(^-^q)

いきなり質問すいません絵文字絵文字
今日自分でﾌﾟﾗｸﾞ交換したんですけどﾌﾟﾗｸﾞを交換してタンクをつけました。ｴﾝｼﾞﾝがかかったのまではいいんですけど、何故かキャブ下のホースからガソリンがだらだらぁっと…(泣)

キャブには触ってないんですけどどなたか解る方いたら原因教えてください(;o;
207:ﾎﾜｲﾃｨ:2009/01/10 19:29
右キャブのﾄﾞﾚﾝからでした(ToT)ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄ等には問題なさそうなんですがｶﾞｿﾘﾝｺｯｸをONにするとｶﾞｿﾘﾝがだらだらと…
208:職人魂:2009/01/16 23:41
年も明けた事なので、ぼちぼち修理を始めようと思い、外装・タンクを外したところ……メインフレームがぐにゃりと曲がっているのを発見してしまいました（涙）
しかし自分のミスで傷付けてしまったエリミを、このまま終わらしてしまうのは申し訳ないので、決断しました！
別のフレームにまるごと載せ換える事にしました！手間隙掛かるのは目に見えてますが、もう１度走らせてやろうと思います。
209:キューブ:2009/01/17 21:54
昨日ZZRのマフラー流用試みましたが、残念なことに左右ともサイドフレームと干渉して無理でした、どうにか、エキパイ加工できないか
検討中です、それと、ホワイティさん私も同じ経験しましたが、キャブにゴミが噛んでオーバーフローしてるのか？と思い、ダメもとでキャブをたたいて
それでも止まらず、タンクコックの、レバーをいじりながらガソリン垂れ流し状態で走りだすと、100ｍもしないうちに止まりました。キャブを叩いたのが
よかったのか、レバーをいじりながらの走行がよかったのか、不明ですが、参考までに、、、。
210:一目惚れ:2009/01/19 02:09
ホワイティさん

キャブを一度開けてみたほうがいいですよ。ついでにO/Hしてみては如何でしょう。2万以上走っているのでしたら、フューエルタップを掃除するのもお奨めします。燃料コックのタンク側にありますので。

省
211:LX楽し〜:2009/01/27 18:13
こんにちわ。初めて書き込みします。２５０LXに乗っています。
去年、通勤用にと安いバイクを探していたんですが、２５０LXを見た時に、こりゃえれーカッコ良いじゃんか！！てんで即買いしました。
後々に調べると、あんまり人気が無い(；一_一)　　でも実は、街でほとんど見かけない２５０LXがますます好きになっておりました。
パーツ探しにPC叩いていたら、このサイトを発見して、嬉しくなって書き込みしています。
省
212:LX楽し〜:2009/01/27 18:18
早速ですが教えて下さい。
プラグ交換を考えているのですが、ｲﾘｼﾞｳﾑ？？でしたっけ、よそでプラグを変える場合、点火のタイミングが〜と細かい事が書いてあったんですが、
注意する点とかおすすめ品（品名）教えて下さい。
213:一目惚れ:2009/01/29 03:11
LX楽し〜さん
初めまして。
まずはキャブの同調を取ってみてください。
おすすめのプラグですが、ノーマルプラグが一番ですよ。イリジウムは電極が長期持たないようです。
高効率プラグコードにノーマルプラグで十分ですよ。
214:LX楽し〜:2009/01/30 15:44
一目惚れさん、早速の返事ありがとうございます。プラグはノーマルで良いですか！？　あとは高効率コード！！　なるほど、そっちの方が効きがよさそうですよね〜。
早速週末買いに行ってきます。
アイドリングはキャブの同調とのことですが、これはバイク屋さん頼みですよね？？費用はかかるんですか？
215:一目惚れ:2009/01/31 02:51
キャブの同調は3万円前後かかりますよ。お店によってはそれ以上取るところもあります。
同調の取り方を説明しているサイトがありますので、検索してください。

同調取ってダメならキャブO/Hですね。
省
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