ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ 250㏄愛好会

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ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ 250㏄愛好会

1： 地味変 ： 2007/02/01 07:49: 僕はｴﾘﾐﾈｰﾀｰ250SEに乗ってます。
ｴﾘﾐﾈｰﾀｰの250㏄のどれかに乗ってる方か好きな方は、ここで話そう！
217： 一目惚れ ： 2009/02/01 04:10: キューブさん
サイドフレーム外して問題ないって凄いですね。

GPXからの流用はよく聞きますが・・・。この事例は初めて聞きました。
サイドフレーム外すって発想はありませんでした。
捻れに対する剛性は極端に下がっているはずです。
長い目で見て危険だと思いますので。早めに代わりを用意してあげてください。
218： LX楽し～ ： 2009/02/02 08:12: 一目惚れさん、キューブさん、情報ありがとうございます。　高効率コードは見に行ってきましたが、ノロジーは高け～(>_<)　ので断念。
NGK製を買おうとおもったのですが、一部情報だと、コードが太いので、加工が必要！との噂を聞き止めました。またまた質問ですが、どうなんでしょう？
何か良い情報ありますか？

ちなみに、アーシングは行いました。見よう見まねで、3か所アーシングしましたが、セルのかかりと中低トルクは少しあがったかな～(^.^)　・・・自己満かなり入ってますけど。

キャブはお金がないのでキューブさんの方法、挑戦してみます。・・　ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝ怖いですけどね。
219： ﾎﾜｲﾃｨ ： 2009/02/02 13:29: マイエリミのｷｬﾌﾞ治りました(*^^*)って言ってもバイク屋でｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしてもらったんですが(;´д｀)

セルのかかりもよくなり満足×２です♪
220： 一目惚れ ： 2009/02/07 02:24: LX楽し～さん
純正より抵抗が低いならなんでもOKです。
純正キャップに適当なコードとか。そんなんで、十分ですよ。NGKのキャップに程々の太さのコードが安くていいかと。バラで買って自作です。
実際、古くなったプラグコードは抵抗が増えてますので。
自作は安上がりですか、しっかりネジこまないとリークします。そこだけ注意ですね。一番と二番で色を変える楽しみもあります。カラフルで見た目も楽しめますよ。
221： エリミライダー ： 2009/02/15 20:43: ｴﾘﾐﾈｰﾀｰと云えばSE。いじらなくてもｶｯﾁｮｲｲ数少ない単車です。
寝起きのｲｲｺを引いたﾜｼは幸せ者です…
222： 一目惚れ ： 2009/02/19 01:42: エリミライダーさん
最近は調子のいいエリミが希少になりましたね。
どうか、大切にしてあげてください。

エリミの話ではないですが、最近ジムカーナにはまっています。
曲げられず悪戦苦闘です。コケるか曲がるか、二者択一のシビアな世界がこんなに面白いとは思いませんでした。
リーンアウトでもまだ倒せる限界には達せず、落ち込みました。非常に奥の深い遊びだなと、改めて驚きました。
倒せば曲がると分かっていても、倒せないんです。どんだけヘタクソなのかと(涙)
ではまた！
223： コタロウ ： 2009/02/23 10:58: みなさん～、お初です。昨年から、２５０LXに乗ってます。
タンクのことですが、タンクのへこみがひどいので、C2タイプにC８用と交換したいのですが、
C8用のタンクの裏の中央あたりに、ゴムチューブを付けるように
なっていますが、これはどこにつなげるのですか？
また、C2用にはついていないのでゴムチューブをつけて先をふさいでも大丈夫ですかね～？
224： 一目惚れ ： 2009/03/02 04:47: コタロウさん初めまして

そのホースは恐らくバキュームです。
C2は重力式で、C8は負圧式だったと思います。なので、そのままでは使えないですね。多分キャブの載せ換えが必要かと思われます。
タンクを買い換えるのでしたら、C6以前の物を仕入れたほうがよいかと。
多分、PRI以外の位置ではエンジンかからないと思います。
225： コタロウ ： 2009/03/04 13:00: 一目惚れさんありがとうございました。交換前でたすかりました。
226： 流れ者 ： 2009/03/30 00:32: はじめまして。
今日、エリミLXを中古で購入しました。(納車は来週ぐらいになります)
本当は原付スクーターを買うつもりでしたが、走行距離が3000Kmちょっとの
LXを見つけたので、そっちにしました。(値引き後の車両価格が原付スクーター
とほとんど同じだったので)
昔からエリミのスタイルが好きだったのでラッキーでした。
ただ、値段なりにガソリンタンクにへこみがあり、お金に余裕ができたら
交換したいと思うのですが、年式がわかりません。
先の書き込みにC6とかC8とか書かれているのが相当するのかと思いますが
車体番号か何かを見ればわかるのでしょうか？
227： 一目惚れ ： 2009/04/04 13:47: 部品検索のページに車台番号を打ち込むと分かりますよ。
カワサキモータースジャパンで検索してください。パーツリストも閲覧できて、大変便利です。
228： 流れ者 ： 2009/04/05 22:42: 一目惚れさん、ありがとうございます。
まだ納車されていませんが、ガソリンタンクのデザインから
90年式のC2のようです。
納車されるのが楽しみです。
229： 職人魂 ： 2009/04/05 23:27: お久しぶりです。
まだメインフレームの調達に悪戦苦闘の職人魂です(汗)
一つ疑問なんですが…メインフレームってＬＸとＳＥとでは違うのでしょうか？ハンドルロック部分がな～んか違うような気がするんですよねぇ？！
230： 一目惚れ ： 2009/04/06 19:14: 職人魂さんお久しぶりです！
キーシリンダーの位置も違うので別物かと。
断言はできないので、パーツリストの番号で比較することをお奨めします。
231： オートバイ小僧 ： 2009/04/07 22:17: 初めまして、教えて下さい、２５０LX乗ってます。セルスイッチを押しても
ウンともスンとも言わずの状態がたまにあります。一回かかると、その後は
大丈夫なんですけど。バッテリーの電圧は大丈夫でした。スイッチの
接触不良ですかね？
232： キューブ ： 2009/04/12 00:27: オートバイ小僧さん、マグネットスイッチの不良と思います。
233： オートバイ小僧 ： 2009/04/13 00:45: キューブさん　ありがとうございます。一度調べてみます。
234： あらどん ： 2009/04/16 01:46: はじめまして。自分は250SEに乗っています。たまに顔出してもよろしいでしょうか？早速、皆様方にお伺いしたいのですが、カムチェンのテンショナ－をご自分で交換された方いらっしゃいますでしょうか？素人交換は難しいのでしょうか？どなたかよろしくお願いします。
235： 職人魂 ： 2009/04/17 13:02: 一目惚れさんありがとうございました。
最近ライダーが増え、自分も早く乗りたくてうずうずしていたので、衝動買いするところでした(汗)
236： 一目惚れ ： 2009/05/03 03:19: あらどんさん、初めまして。
まずはサービスマニュアルを基本版と補足版と揃えましょう。自分でできないと思えばバイク屋に出すといいでしょう。できそうならチャレンジです！工具はせめて二級品を使いましょう。百均でボルトをダメにした経験から(汗)
トルクレンチは必須です！トウニチとは言いません。せめて1万数千円ぐらいのトルクレンチを使いましょう。用品店で売ってる数千円のトルクレンチなんてもってのほか！正しいトルク管理は事故防止に役立ちます。
さほど難しくないので根気次第ですよ。人のを手伝った限りでは。

職人魂さん

血走ってはいけません！
きちんと確認しましょう。衝動買いは危険すぎますの。
加工も正直面倒ですからね(汗)
237： ＭＡＤ ： 2009/05/10 21:22: はじめまして
またライダーになりたいけど、お金がないｗｗ
しかし、親父がどっかから貰ってきた？エリミが２台小屋にありましたｗ
ちゃんと動くようにニコイチで組み立ててたみたいですｗ
が、飽きたのか現状放置プレイｗ
キャブのＯＨとかやって引き継いで乗ろうかと画策中ですｗ
実行に移したらまた報告しにきます！
238： かえる ： 2009/05/19 00:22: 皆さん　はじめまして
初期型２５０に乗っております「かえる」と申します。
「乗っている」と申しましても、一年間の「放置プレイ」にて只今はバッテリー上がり
雨ざらしにより錆びて「アクセルケーブル断裂」、野良猫がメインシートに
飛び乗ることによる「爪あとの穴」。
挙げれば数限りない問題点、夏までには復活させるつもりですが。。。
　このページを知り最初から皆さんの書き込みを読ませていただきましたが、
もしよろければ御指南いただきたい問題があります。
　バッテリーは購入し取り付けてセルを回しエンジンを回す予定ですが、
もし、ピストンが張り付いていてクランキングしなかったらどうしたら
良いでしょうか、以前ホークⅡに乗っていたころはキックがついていたので
エンジンがかかるまで(30分位)蹴り続けた事もありました。
しかし、こいつにはキックがありません！！
　今週中にバッテリーが届き挑戦して見ます、「多分何かある！？」と思いますので
皆様に一つ面倒見ていただけないでしょうか？
239： いばらぎだっぺ ： 2009/05/23 16:04: 皆さん初めまして。最近250SEをオークションで手にいれました。
ところが前輪のブレーキがガックンガックンという感じです。
ローターは曲がったりはしていないようです。
少し錆びているところがあったのでペーパーをかけたら少し良くなったような気がします。
どなたか、いいアドバイス頂けませんか？
240： 一目惚れ ： 2009/05/24 08:39: いばらぎだっぺさん、初めまして。
そうですねぇ、とりあえずパッド、ローター交換、キャリパO/Hですね。
キャリパの中でピストンが固着してる可能性が、高いですね。それで、渋くなって、ギクシャクしているのかも。
241： びりー ： 2009/06/12 01:42: こんばんは。友人のエリミSEなんですが、信号待ちでエンスト、オイルランプ点灯再始動
出来ずという症状が出たそうなんですがどこらへんに不具合があるのでしょうか？
オイルは減っておらずむしろ若干多めに入ってるそうです（つい最近交換
したばかり）
242： 職人魂 ： 2009/06/13 12:16: やっとＡ５のフレームを手に入れ、サービスマニュアルにパーツリストも揃え、ぼちぼち積み替え作業に入ろうかと思います(汗)
243： ケン2 ： 2009/06/14 11:17: 初めまして。

最近中古で89年ＬＸを購入しましたが、タコメーターが
付いていません。

タコメーターを購入すれば、簡単に取り付け出来るのでしょうか？
コネクター繋ぐだけとかで・・・？
どうぞ宜しくお願いします。
244： 一目惚れ ： 2009/06/18 02:08: ケン2さん初めまして。
とにかく簡単に、とおっしゃるなら電気式ですね。
プラグコードに巻くだけのヤツです。針は安定しませんが簡単です。
電源引っ張って付けるとこ決めて、コードに巻くだけです。
ただし、目安にしかなりません。特定の回転数で針が動かないとかあります。
自分も原付につけてましたが、目安にはなりました。頑張ってください。
245： ケン2 ： 2009/06/18 16:40: 一目惚れさん
有難う御座います。
純正は持っているのですが・・・
電気式も探してみます。
246： ケン2 ： 2009/06/19 20:02: エリミLX250のマフラーですが、
サイレンサー差込口は何パイですか？

凡用品でお勧めありますか。

宜しくお願いします
247： 一目惚れ ： 2009/06/20 05:04: ケン2さん

純正持ってるなら純正使いましょう。
と思いましたが、初期型はサーマニみる限りないんですね。
とりあえず目安でいいなら、デイトナとかのでいいかと。
安いのは量販店で、1万円以下で叩き売りしてます。
きちんとつけたいなら、サーマニの配線図と格闘してください。

マフラーは測った事ないので分かりません。ノギス買って測る事を強く奨めます。
248： 職人魂 ： 2009/06/20 12:56: ケン２さん、エリミのマフラーは汎用品のスリップオンでは合わないかと思います。自分はスーパーサウンドを付けていますが、結構いい音してますよ！
249： ケン2 ： 2009/06/20 18:07: 職人魂さん
初めまして。
スーパーサウンドは差込口何パイですか？

ヤフオクで結構ありますが・・・エリミに合うのか心配です？？
悩んでいます・・・。
素人ですいません。
250： ケン2 ： 2009/06/20 18:09: 一目惚れさん
有難う御座います！！
サーマニの配線図と格闘して見ます(-_-;)
251： 職人魂 ： 2009/06/27 12:28: ケン２さん
サイレンサーと中間パイプの差し込みは３８Фでした。

マイエリミの近況ですが、ようやくエンジンを下ろし、配線、ケーブル類を外し見事バラバラの状況になりました(汗)
これからどんどん暑くなる中、果たしてちゃんと組み上げられるかが心配です(汗)
252： ケン2 ： 2009/06/27 16:04: 職人魂さん
有難う御座います！！
凄いですね！
エンジン下ろすなんて・・自分はド素人なので、オイル交換
くらいしか出来ません(-_-;)
250LXのオイルエレメントは何処にあるのですか？
簡単に外せる物でしょうか？
宜しくお願いしますm(__)m
253： 職人魂 ： 2009/06/27 19:51: ケン２さん

オイルエレメントはエンジン底にあります。
多少の知識があればだれでも出来ると思いますよ！
254： ケン2 ： 2009/06/27 23:49: 職人魂さん
ありました。
簡単に出来ました！有難う御座いますm(__)m

暑くなるので、ゆっくり組み立ててください！！
255： ケン2 ： 2009/07/07 15:54: ノーマルマフラーのサイレンサー部分だけ
交換したいのですが、差込口はどのくらい何ｍｍ？何π）でしょうか？
宜しくお願いします。
256： らるが ： 2009/07/15 14:55: 中免とって早７年、以来ずっとエリミ250SEに乗っています。
皆さんには失礼ですが、白状すると特にバイクに興味があったわけでなく、
漠然とバイク乗れたら便利やな、ぐらいで免許とったもんだから、買う段になっても
なぁんもこだわりなく、友人が「エリミ400買うから今乗ってる250を譲るよ」
「うん、じゃあ。」てな安易な縁で乗り始めました。
が、街中乗るには手頃だし、デザインもシンプル且つ押さえるところはおさえてるし、
よく「懐かしいねぇ、昔俺も乗ってたよォ、いいバイクだ!!」などと
知らない人からも褒められるので、がぜん愛着沸いて乗ってます。
但し、ド素人なので、水抜きなんてここで今知ったし、2年に３回くらい
エンジンオイルの交換、冬場エンジンがかからなくなるとキャブのクリーニングだしたり
交換したりしたくらい。あとは「愛情代としてこれくらいは」とおもってハイオク
入れてるくらいです。
ところで、先週末初めて立ちゴケしてしまい、右ブレーキレバーが
折れてしまいました。先っちょだけだったのでアロンアルファで
くっつけようとトライしましたが無理でした（笑）。
住んでる場所が上野に近いのですが、以前ウインカーランプが
折れた時に相談に行った先が、純正は手に入りにくいといって
別物を結構お金取られて取り付けた経緯もあったりして、
（そのときはまぁいいか、と思ったのですが、後から調べると
言いくるめられた感があった）あまり信用できない気がして。
近くに信頼できるいきつけのバイクやさんがあるといいな、と常に
思ってるのですが、未だ納得いくところが見つかっていません。
特にカワサキとなると、部品が手に入らないとか言われることが多いように
思います。この辺りでいいカワサキ対応のバイクやさんを知ってる人が
いたら、教えてもらえませんか。ついでに、EL250Aのバイクレバーの
入手方法、値段、取り付け方法等についてご教示頂けると大感謝です。
257： 一目惚れ ： 2009/07/17 00:58: らるがさん
スレの上のほうで何度か書いてますがカワサキのHP見てください。
カワサキモータースジャパンで見付かります。
そこで部品検索すると出てきます。ご自分のフレームナンバーを打てばすぐに部品検索ができます。
見積もりの段階で出る出ないと、金額が分かります。フレームナンバーは車検証記載の車台番号ってヤツです。
後は、注文やってるお店や、カワサキの正規ディーラーに行って注文するだけです。
注文する時、パーツリストの番号を伝えるのをお忘れなく。
エリミなら、まだレバーぐらい出るはずですよ。ウィンカーも出るはずです。ただし、年式が旧いんで値上がりしてたりします。
ビキニも絶望的な可能性が(汗)
ビキニを注文してないので分かりませんが。

ご健闘を。
258： ミステリー ： 2009/07/21 07:56: ケン２さん
ノーマルマフラーはエキパイの途中から一体型になっているので、サイレンサーの部分のみの交換は出来ません。
一度良く見てみて下さい。

もしやるなら、スーパーサウンドから出ているマフラーのリペアパーツで中間エキパイがあるので、それを買ってみてはいかがですか。
簡単に言うと色んなサイレンサーをつけるように出来るようにするパイプです。
値段は8000円くらいだったはずです。グーバイクパーツにありましたよ。

あと、差込径は３８と５０の2種類あります。（多分）

ちなみに私は５０Φのを買って、WR'sのサイレンサーをつけてます。
259： ケン2 ： 2009/07/21 20:27: ミステリーさん
大変参考になりました！
有難うございます。いろいろ探してみます！
260： メカ音痴 ： 2009/07/22 16:55: エリミネーター250Vに乗ってるのですが、冬乗らずに放置してたら、
バッテリー上がって充電しても電圧下がってるのかすぐかからなくなるため、
バッテリーを自分で交換してみようと思い、ネットで購入したのですが。
いざつけようと思ったらリザーブコックが邪魔でカバー（左）が外れません・・・

どうやったら外れるのでしょうか？
261： 一目惚れ ： 2009/07/30 19:54: メカ音痴さん

それはタンク降ろした方が早いのではないでしょうか？
Vは触ってないので分かりませんが(汗)
自分は邪魔だと感じたら、邪魔なものを全て外してしまうので(汗)
262： 鬼平SE ： 2009/08/12 07:46: 次のﾊﾞｲｸをDﾄﾗや、まぁそこまでいらないからﾄﾘｯｶｰやｾﾛｰでも、なんて探す事数ヶ月。赤男爵にあったｴﾘﾐSEを即日即買。何故だ。
最近のﾊﾞｲｸにない作りこみぶりにやられたんだろうなぁ。メーターまわりなんかたまらん。
そしてﾀﾞﾌﾞﾙｵｰﾊﾞｰﾍｯﾄﾞｶﾑｼｬﾌﾄ。よい響き。
とりあえずナンバー位置は変えたいが。
263： ジャンボ ： 2009/08/12 12:58: はじめまして
５年以上車庫の奥に隠れていた250LX先月引っ張り出してきました。
タンクに錆びも無くプラグ磨いてバッテリーつないだらラッキーにもエンジンかかりました。
ただフロントのサスからオイルがにんじんで居ます。シール交換と整備をしてもらおうと思っていますが、せっかくなのでフロントホークを長くしたいと思います。
しかし古いせいかパーツがほとんど見当たりません。
どなたか千葉市周辺で旧型エリミをカスタムしてくれる良いバイク屋さんを知りませんか。
264： 職人魂 ： 2009/09/21 11:24: お久しぶりです。
ＭＹエリミの近況ですが、コツコツ組み上げてようやく登録と思いきや…新しいフレームの返納書を無くしてしまい呆然(>_<)陸運局に聞きに行く間もなく、どうしようかと悩んだあげく、また新たなフレームを調達！
もう１度、積み替えようかと思います。
色々調べましたが前の所有者の住民票やら印鑑やら、なんだかややこしいみたいなので、手っ取り早くこの決断になりました。
この夏には乗れると思っていたのに…

ちなみに質問なのですが、クラッチを目一杯きって１速に入れるとガツンと繋がりエンストしてしまいます(汗)
やはりクラッチ板が減っているんでしょうかねぇ？
265： 一目惚れ ： 2009/09/26 03:10: 職人魂さんお久しぶりです。そうですか、それは大変でしたね。
クラッチ切れてないということは、かなり無理矢理叩き込む感じですか？
だとすれば、ミッションが逝く前にクラッチ交換ですね。
266： 職人魂 ： 2009/09/27 00:03: 一目惚れさんおひさしぶりです。
入れる時はスコっと入るんですよ!?しばらく走ってから再び入れるとクラッチは切れるんですよねぇ(-.-;)
エンジンかけ始めが特にですねぇ…
ちなみに走行距離は19800ｷﾛです。
267： 一目惚れ ： 2009/09/30 14:13: 職人魂さん
暖まれば問題ないのでしたら、暖機だけ丁寧にすればいいと思います。
冷えてるとクラッチにオイルがよく回らないので。暖機しながらクラッチ動かして、クラッチにオイルを行き渡らせてみてはどうでしょうか？
それでも駄目なら他に原因あります。素直にお店に持っていく事を奨めます。
268： 職人魂 ： 2009/10/15 20:30: 一目惚れさん
暖気を充分すればすんなり入ってくれました。やっぱりオイル回りが今ひとつなんですかねぇ(汗)

それでMYエリミなんですが、幾度の困難を乗り越えて、ようやく完成いたしました(笑)
とりあえず100ｷﾛでもハンドルのブレは無く大丈夫みたいです。
リアのスプロケも４２丁に下げたので燃費の方も楽しみです。
また近々ご報告したいと思います。
269： 一目惚れ ： 2009/10/18 00:35: 職人魂さん

完成おめでとうございます。
暖機中にクラッチを何度も握ると、早いですよ。柔らかいオイルにするのも手ですが、ミッションが痛むのでお奨めしません。
エリミライフ、やっと本格的に楽しめますね！
270： おじさん ： 2009/10/18 21:13: 250SEをヤフオクで購入。写真見る限りタイヤがダメ。
来週引き取ります。タイヤは即交換予定です。
で、SEはチューブレスなのでしょうか？
271： とっさん ： 2009/10/19 19:05: SEはチューブレスですよ。
私はLXにSEのホイールで乗ってます。
272： おじさん ： 2009/10/19 23:08: >とっさん
ありがとうございます。
タイヤを注文しておく必要があったので。
助かりました。
273： 一目惚れ ： 2009/10/21 02:26: エリミって意外にタイヤの選択肢少ないですよね。
サイズがサイズなので、財布には優しいんですけどね。
SEの利点はLXに比べ、ハンドルがブレ難い事ですね。LXは130キロ付近からハンドルがブレました(汗)
SEに乗ってないので、なんとも言えませんが(汗)
LXに乗ってた身としては、SEのビキニに憧れました！アンダーカウルも、洗練した印象でカッコいいですよね。
エリミライフ、じっくり楽しんでください！
274： み（´・ω・｀）や、 ： 2009/10/26 14:40: はじめまして
宮崎在住のみやと申します←宮崎のみや…安直ですが（笑

自分わ一月前までﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄに乗っていましたが事故にあって今日まで入院してました（´・ω・｀）それでﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄわ廃車になったわけですが＼(^ー^)／次わエリミ２５０ＳＥを持とうかとおもってます。というか持ちます（笑
そこで質問なんですが…購入するのわバイク屋なのですが探す時わどのような所に注意すべきでしょうか？また相場を教えていただきたいのですが…

いきなりの長文・質問申し訳ないです
275： 一目惚れ ： 2009/11/01 02:55: みやさん、始めまして。
エリミの相場、昨年で20万円前後でした。正しい相場はグーバイクでも見てください。

見るところは、各部ヤレ具合なんか見とけばいいでしょう。フレームとエンジンのナンバーもみた方がいいですよ。
最後はエンジンのかかり具合です。
これぐらいですね。

お大事に。
276： 賢斗有紗 ： 2009/11/03 05:15: 皆様はじめまして！

普段はHONDAのSSに乗ってますが、セカンドバイクとして車検のない250で気軽にチョイ乗りバイクを
探していたら、エミリ250LXに巡り会いました。

錆、キズだらけの放置車だったので、いまからコツコツと磨き仕上げていくつもりです。
これから解らないことがあれば、諸先輩方にアドバイスいただきたいと思います。

よろしくお願いします。
277： 馬以駆人 ： 2009/11/16 17:27: ２０年前最初に買ったバイクがエリミネーター２５０でした。それからホンダCBR２５０F、ホンダRVF400と乗り継ぎ
４０歳を過ぎた今、大型の免許を取ろうと思いつつ、なぜかまた、中古のエリミネーター２５０SE
の極上品を３９万円で購入してしまい約１年乗っています。なぜかあの形が好きなのです。
若干ハンドルを下げ、ステップを後ろにずらし、ステップをすりにくくしました。
今度はタイヤを変えようと思います。そうそうミラーもスポーティーに変えました。
278： 職人魂 ： 2009/11/25 00:45: スプロケを４２丁に落として何回か燃費を計ったんですが…リッター２５～２６㎞ばかり（汗）
もうすこし伸びるかなと思ったんですが．．．．
馬以駆人さん
はじめまして
バックステップですが、やはりワンオフですか？私も３０半ばでSEに乗っているのですが、ステップ位置が微妙で色々考えているんですが、なかなかいい方法が見つからなかくて(涙)
279： たおか ： 2009/12/03 22:54: はじめまして。２５０ＳＥを買おうと思っているのですが積載能力などはいかがでしょうか？
ＢＯＸ積んでキャンプに行きたいのですが・・・
あとＥＴＣを積みたいのですが小物入れってありますか？

素人ですがご指導よろしくお願いします。
280： 職人魂 ： 2009/12/04 14:10: たおかさん
はじめまして…
小物入れですが、高さが４㎝横幅が８㎝奥行きが１８㎝とかなり小さい物です。
車載工具が入っているので、他に入れる事は無理です。
281： 一目惚れ ： 2009/12/05 03:30: 職人魂さんお久しぶりです！
スプロケ落としても駄目でしたか(汗)
エリミのあとに乗ったバリオスですが、市街地の燃費の悪いこと悪いこと(笑)
燃費のいいエリミが懐かしくなります。
荷物は黙ってリュックに背負うべし！無理ならカバンをくくりつけるべし！
かものはしテールさえあれば、キャリアつくんですがね。
バイトと家の往復3週間とお買い物でリッター14切ります。燃費が悪い(涙)
町乗りメインでリッター27が懐かしくなります。
282： やまいも ： 2009/12/06 11:35: はじめまして
250SEに乗っているやまいもと申します。
よろしくお願いします。
近々キャブのオーバーホールをかんがえています。
オーバーホールの際に変えておいた方がよい
消耗品はありますでしょうか。
アドバイスいただけますとありがたいです。

よろしくお願いします。
283： 賢斗有紗 ： 2009/12/17 09:39: スピードとタコメータが曇っているので、
バラして掃除しようとしたのですが、
硝子の蓋の部分が外れません。

外された方いますか？

やまいもさん、はじめまして。
「おじんRIDERのページ」という方のＨＰを
参考にしてはいかがでしょうか？
284： やまいも ： 2009/12/23 14:23: 賢斗有紗さん
ありがとうございます。
参考にさせていただき、この休みにチャレンジしてみます。
285： うらはら ： 2009/12/26 10:14: はじめまして。エリミ250vに乗っています。
この前タンクに大きなへこみをつくってしまいました....
.エリミの純正タンクというのはもう販売してないんでしょうか?....
286： 一目惚れ ： 2009/12/28 03:35: うらはらさん
Vならまだまだあるはずですよ。オンラインパーツリストを見てください。
発注できるか、分かりますので。
287： 職人魂 ： 2010/01/16 17:38: 皆さん、明けましておめでとうございます。
まだまだ寒くてバイクライフは厳しいですが今年も宜しくお願い致します。
今年の目標と言えば、まず無事故でいきたいと思います（汗）
マイエミリの方は…フォークＯＨにタイヤ交換にマフラー変更にステップ位置変更にと色々していきたいと思ってます。

あとは燃費（25～26）をもう少し伸ばしだいとこですね！
288： 賢斗有紗 ： 2010/01/23 05:30: 皆さま明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願い致します。

いやーまいりました。我エミリは燃費が悪いんです。16㎞／㍑です。
通勤・チョイ乗り・街乗りですが、そんなに回してるわけでもなく・・・。
暖気運転もそんなに長くしてないのに・・・なんなんでしょう。

職人魂さんの25㎞／㍑が超うらやましい限りです。
289： りっく ： 2010/02/02 03:09: いきなりですが初めまして。
最後期型の黒いホイールのエリミ２５０ＳＥめちゃかっこいと思います。
これほど黒が似合うバイクもなかなかないと思います。
同色の丸いカウルもいいですね。
黒いホイルの淵に赤いラインを入れてあるのも見たことあります。
かっこよすぎです。　いつか欲しい・・
290： 職人魂 ： 2010/02/03 00:57: ちなみに最終型はインジゲーターのウィンカー部分が通常オレンジのところが緑なんです！ちょっとした優越感が味わえますよ！
291： ｋＥｙ ： 2010/02/21 21:10: はじめまして。９３年式のＬＸ外装改に乗ってますｋＥｙと申します。
一目ぼれで買ったのはいいのですが、いかんせんパーツの少なさに涙をのんでおります。
特にマフラーを探しているのですが、あの独特のエキパイの形状・・・
オークションなどで探しているのですが、見るのは純正がほとんどで、たまに見る社外も加工品ばかり・・・
どなたか比較的楽に入手可能な社外マフラーやパーツなど有れば教えていただけないでしょうか？

ちなみに外装の改造は・・・
タンク・サイドカバー・リアフェンダーが日産純正（笑）のサファイアブラック、ステッカー無しの単色
前後ＳＥホイール
鴨のくちばしのようなリアのフェンダーを切り取り、そこにナンバーを移設
リアシート取り外し、シングルシート化
その他純正のステッカー類はほぼ剥がして有ります

遠目で見るとエリミに見えないです。車高は純正ですがかなり低く見えます。
結構お気に入りの仕様です。
292： やまねこ ： 2010/04/28 23:09: はじめましてﾘﾀｰﾝﾗｲﾀﾞｰとなる二児の父親ですが息子が来年には二輪免許とれるのでぶらっと近所のレッ○バロンへ… そこで目が合っちゃって一目惚れした250SE衝動買いしちゃいましたぁ！｢買ってぇ～｣って目で見てんだもん!さて女房には何て誤魔化そうか…(怖)
293：のり： 2010/05/05 17:06: 初めて書き込みします。のりと申します。
1990の250SEを信じられないほど安く手に入れて、いつの間にかエリミマニアにありつつあります。
レスに書いてあった
スーパーサウンドから出ているマフラーのリペアパーツで中間エキパイって品番とか教えていただけないでしょうか？
基本的に自作大好きなので、自分好みに仕上げたいと思っています。
ご指導宜しくお願い致します。
294： 賢斗有紗 ： 2010/05/08 04:44: 暖かくなって、暖気運転も不要になりバイク乗りにはいい季節になりましたね！
ところで、エミリＬＸですが、以外と不便で不要な装備がありますね。
○イグニッションキーのパーキングポジション（バッテリー上がり数回）
○クラッチ握ってのセル始動
○ナンバープレートの位置（またぐ時たまに足ぶつける）
みなさんどうですか？
295： 職人魂 ： 2010/05/08 12:22: 賢斗有紗さん
こんにちわ

パーキングとプレートは同感です！私も弁慶を数回シバかれました(泣)

クラッチを握っての始動ですが、ＳＥだからなのかは解りませんが、握らなくてもかかります!?

ところで皆さん
フォークオイルは定期的に交換していますか？
先日、初めて交換を兼ねてＯＨしたんですがビックリです！！
曲がる曲がる！コーナーでのグラつきが全く変わりました！
これからは年に１度は交換しよと思います！
296： エミリ ： 2010/05/08 12:59: この春から、93年式のLXに乗り始めました。
ニュートラルなら、クラッチ握らなくても
始動できます。
購入から、二ヶ月経ってやっとアイドリング
も、始動性も良くなりました。
今は、絶好調です。(エンジンだけ)
297： 賢斗有紗 ： 2010/05/10 08:23: 「クラッチ握ってのセル始動」ですが、
クラッチレバー付け根にスイッチがあります。
今はそれを外して、常にONの状態にして、握らなくても始動出来るようにしています。

職人魂さん
フォークオイルオイル交換って、自分でできるんですかね？
298： 職人魂 ： 2010/05/10 14:18: 賢斗有紗
299： 職人魂 ： 2010/05/10 14:26: 賢斗有紗さん
こんにちわ

フォークオイルですが、自分はフォークを外して交換するので多少の知識＆道具が必要になります。
というより、お金がないので自分でするしかないんですけどね（汗）
300： まりも ： 2010/05/24 03:26: こんばんは。

今大学生をしています。
念願叶ってやっとエリミネーター250V買うことが出来ました。
中古ですが…。

突然ですが、
マフラー
油圧計
シーシーバー
タコメーター
LED
サドルバック
などを加えたいと思っています。

バイクについてど素人で申し訳ないのですが、
もしよろしければ、オススメのメーカーやパーツを教えてください。
よろしくお願いします。
301： 賢斗有紗 ： 2010/05/30 09:39: エリミＬＸのリアショックアブソーバーなんですが、
バネの内側の錆が気になり、錆取りしようと思うのですが、
これって、分解し取り外せるんでしょうか？
302： ぐはぁ ： 2010/06/05 19:50: はじめまして
最近８９年式のエリミＬＸを買ったぐはぁと申します

オイル、プラグ、クーラントを新調し
キャブの掃除をしたのですが
エンジンを掛けてもすぐに回転数が落ちて止まってしまいます
途中からはふかしても回転が落ちる始末

あれこれ考えたのですが
あまりに自分が未熟なため原因の特定が出来ません
どうか識者の方アドバイスお願いします

長文、乱文ですみません
303： 一目惚れ ： 2010/06/24 05:26: >>賢斗有紗さん

サーマニ読む限りでは非分解式のようです。ジャッキで持ち上げて、リアショック伸ばしきって磨くしかないですね。
メッキクリーナーつけて頑張って磨いてください。
304： 賢斗有紗 ： 2010/06/25 09:51: リアショックは非分解式なんですかー。
やはり外してバラそうとしたんですが、無理でした。
根気よく、磨くしかないですね。
ご回答ありがとうございました。
305： 闇の住人 ： 2010/06/29 15:31: マリモさんおめでとう！

なんてな？バカか？ｸｿｯﾀﾚ！お前はKawasaki乗る資格なし！三角木馬にも乗っ取れや！ママー、木馬が食い込んでいたいよーってか？バカ野郎
306： あると！ ： 2010/07/07 03:12: 初めまして！
SEに一目ぼれして、中免取得目前にして我慢できず、赤男爵にて注文してしまいました！
昨日届いたので見てくると・・・か、カッコいい・・・！
免許取得直後に受け取ります。
307： しまじろう ： 2010/07/22 15:25: 初めまして！

○○ーオークションで最終型エリミＳＥを買いました。

外観はきれいだったのですが、エンジンから異音が・・・
ヘッドカバー付近からカンカン音がするんですよね。

自分では、カムチェーンテンショナーの交換ぐらいで
すむと思ったら、バイク屋に持ってったら
カムシャフト他全交換・・・。

只今、工場入庫中。

見積金額１３マン円です。

ﾄﾎﾎ・・・。

ワコー市の看板のないオク専門バイク屋には手を出さない方が
良いですよ。
308： 賢斗有紗 ： 2010/07/27 08:22: しまじろうさん　はじめまして！
修理代13万ですかー。それは災難でしたねー。

購入前に試乗とかしなかったんですか？
オークションだから出来なかったんですかね。

私もオークション購入でしたので、思ったよりは多く修理したヶ所は
ありました。

いずれにせよ、あくまで中古車なので仕方ない事なんですかねー。
309： しまじろう ： 2010/07/29 20:43: 賢斗有紗さん
レスありがとうございます。

現物は見て、エンジンはかけてもらいましたが、そのときもカタカタヘッド音が
気になったのですが、ワコー市のニワカバイク屋が、
「カワサキはみんな音がするんですよ。音がしなければ、カワサキのバイクじゃないって
人もいるくらいですよ」って言ってまして、正直に信用してしまいました。

基本的に、店頭で売れない物（責任をとれない）をオークションに
出していると考えた方が良いかもしれません。

特に、専門でやってる人間は。
310： しまじろう ： 2010/07/29 20:50: 連続すみません。

でもエリミ好きだから、直して乗りますよ。
特に、右斜め後ろ４５度からの角度のエリミは最高です。

今度の休みには、エリミの為にバイク置き場にコンクリート打ちます。
311： 加持ＳＥ ： 2010/07/30 14:58: 先日まだ免許が第二段階に入ったばかりなのにエリミ２５０ＳＥ購入しました!
たまらなくかっこいいですね!
312： しまじろう ： 2010/07/30 16:20: 加持ＳＥさん、こんにちは。

どこから購入したのですか？中古車屋？
313： 職人魂 ： 2010/08/09 19:47: 久々にmyエリミの状況です。
念願のバックステップが完成しました（涙）
もう一度同じ物を作れと言われたら、恐らく無理でしょう（汗）
約２０センチバックの３センチアップです。
後はオーバーヒート防止の為のファンスイッチを付けました。

ちなみにここ最近の燃費は、ちょっと下がって２４ぐらいです。
暑いせいか、ついつい飛ばし気味に…（汗）

また何かありましたら報告しにきます！
314： 加持ＳＥ ： 2010/08/10 11:04: ＞しまじろうさん

中古で整備タイヤ交換オイル交換登録など込みで２６万でした

走行は8550でした
315： 賢斗有紗 ： 2010/10/02 17:20: 相変わらず燃費の悪いMyエミリでしたが、
今まで半信半疑だった、「エンジン洗浄・燃費改善」なる
燃料添加剤を購入し、ここ満タン３～４回ほど使用したのですが、
なんと15㎞/㍑が18㎞/㍑まで向上しました！

このまま使えば、20㎞/㍑までいくでしょうか???
職人魂さんの24にはほど遠いのですが・・・・。

添加剤の購入代金以上に燃費が上がって欲しいものです。
316： 元自衛隊 ： 2010/10/12 00:31: こんちは！僕もエリミ買いました。
250SEで10900キロ全込で24万です。
昨日納車しましたが、早速燃料コックからガソリンが、ポタポタと
漏れています。
まるで、海猿3を見た時の涙のように、微妙にポタポタ。
燃料コックは、オンにしたい場合は、オンの位置に丸い部分を合わせれば
良いのでしょうか？
それとも、オンの位置に突起が出ている方を合わせれば良いのでしょうか？

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