ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ 250㏄愛好会

707:東京のジージ:2013/05/02 19:15
ビルさんの様に２４金の端子なら完璧ですね！（高そ～）
ねぼすけさん、バッテリーアーシングはバッテリーマイナス端子部に
銅版厚めで２CM幅でL型にまげて手前に３CMほどたらす状態にします。
そこに３箇所の穴を開けてボルトでアーシングワイヤーを
左側から固定すると比較的収まりがよいですよ。

708:ねぼすけ:2013/05/05 00:16
東京のジージさん、アーシング4箇所済ませました！
ヘッドライト、ホーン、ホディーに2箇所です。
金銭面でまだ、点火系には出来てませんが、今後する予定です
東京のジージさんの助言でバッテリー回りは思ったよりスッキリしています。
ヘッドライト、テール、メーターが明るくなり、とても満足しています。今月は、バッテリー交換、ヘッドライト交換、アーシングですでに金欠なので、来月の給料まで極貧生活ですw

709:東京のジージ:2013/05/12 09:01
昨日は東京は雨でバイクには乗れず、清掃実施。
前輪のタイヤが減っている事に気づき、後輪も劣化のヒビみたいなもの
があります。譲り受けてからタイヤの交換を行ってないので交換を
検討しています。現在はダンロップとなってますが、お勧めのタイヤが
有りましたら、お教えいただけないでしょうか？

710:北陸童子:2013/05/13 14:51
失礼します。
ROM専だったのですが、ぜひ聞きたくて書き込みます。

エリミ250SEは４０馬力以上あるのに低速トルクが
省

711:鹿児島の250se:2013/05/14 02:56
こんにちは。
250SE A6を購入し、20年ぶりにバイクに乗り始めました。
まだ全然慣れず、毎日がリハビリ状態です。(笑)
ガソリンホースを交換したいのですが、
省

712:ねぼすけ:2013/05/14 09:27
東京のジージさん
私はダウンロップはかせてますが、バトラックスにかえようかと迷ってます。個人的にバトラックスの溝が好きですw

北陸童子さん、はじめまして。
省

713:鹿児島の250se:2013/05/14 09:49
ねぼすけさん、ありがとうございます。
中古で勝っていろいろいじってあったもんですから、
純正のサイズが知りたかったんです。
地方なもんで、パーツ取り寄せになるんですよねぇ(涙)

714:ねぼすけ:2013/05/14 12:25
鹿児島の250seさん、お力になれなくてすみません。
僕の場合は実働レストアベースを6万で購入しました。
エンジンのせかえや、その他いろいろかえましたが、元気に走ってくれてます。メーターでは7万キロですw
カスタムパーツが少なかったり、いじりにくいバイクですが、大好きなバイクなので大事にしていきたいですね

どなたかエンジンガードつけてるかたいませんか？

715:北陸童子:2013/05/15 02:02
ねぼすけさん、ご意見ありがとうございます。
やはりエリミの低速トルクはしょぼいのですね…
青信号でスタートしたときに１速だとスカスカなのですぐに２速、そして３速に上げています。
なのでいっそ２速から発進しようかと考えているくらいですw

実際、バイクって２速発進するとエンジンに悪いのでしょうか？

716:ビル:2013/05/15 15:54
東京のジージさん
前後統一だとダンロップかブリジストンしか無いという話を遠い昔に聞いた記憶があります。
が、どこかのメーカーがエリミ用（排気量不明、250Vを除く）に前後統一タイヤを作ったものの、エリミが生産中止になったために「エリミ用」を謳っていないタイヤが存在するって話も聞いたこともあります。
自分はタイヤに拘りが無いうえに着いてるタイヤに合わせた走りをしてしまうのでオススメは分かりませんが…エリミにはダンロップ（F17、K425）、VTにはブリジストン（バトラックス BT45）を履かせてます。
省

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