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ＲＢチューンで…
- 1： セフィ ： 2008/10/31 00:54
- ＲＢ２０、２５で
おすすめチューニングありますか？鍋ではこれ！山ではこれ！サーキットではこれ！…みたいな乗りやすい、扱いやすいチューニング情報教えて下さい☆
- 2： ↑ ： 2008/10/31 02:28
- またアンタか
- 3： あ ： 2008/10/31 08:21
- ﾌﾙﾁｭｰﾝすりゃいいだろ
- 4： セフィ ： 2008/10/31 10:45
- フルチューンはないです。手頃で勧めれるようなチューニングはないですか？って聞きたかったんですけど…
- 5： ↑ ： 2008/10/31 11:18
- とりあえずノーマルパワーを使いこなすことを考えなー(笑)
- 6： ↑ ： 2008/10/31 11:24
- セフィ〜ロならエンジンをＲＢ２６ＤＥＴＴに換装でしょ？
- 7： チューニング ： 2008/10/31 12:34
- しだしたらｷﾘがない、あれもこれもってなってくる
自分が楽しけりゃいいーならﾉｰﾏﾙでいいと俺は思う！事実今ﾉｰﾏﾙが欲しいから！
- 8： ↑ ： 2008/10/31 12:45
- スレ主はチュニングの意味が理解できてない？？
「自分が楽しければ」の意見に賛成！！
- 9： ふ ： 2008/10/31 13:11
- まずは走るステージ決めたら？
- 10： セフィ ： 2008/10/31 13:14
- わかりました。では質問変えます！オススメの補強箇所はどこですか？ドリフトするならここぐらいはやっといた方がいいよみたいな。
- 11： 補強 ： 2008/10/31 13:44
- リヤドアの溶接止めやガゼット
- 12： 補強パート２ ： 2008/10/31 14:54
- 見た目だけ重視の６点ロールバー（ケージ）
- 13： 7の者ですが。 ： 2008/10/31 15:51
- 補強もチューニングの度合い、走らせ方、人それぞれ違うと思いますが？
まぁ深く考えなら車体を長持ちさせる意味や見た目などなど考えてﾛｰﾙﾊﾞｰあたりがいいんじゃないでしょうか。
- 14： セフィ ： 2008/10/31 16:16
- 返事ありがとうございます。やっぱロールバーはかなり変わるんですかねぇ？ちなみにリベットではなくフルスポ増しって、どうおもいます？
- 15： ↑ ： 2008/10/31 16:20
- で、スレ主が
ロール・バーっていくらぐらいの金額で付けられる？？
って聞いてきたりして（笑）
- 16： セフィ ： 2008/10/31 18:44
- ↑聞かないですよ。
質問は上の通りです。
- 17： チューニング ： 2008/10/31 20:16
- ﾌﾙｽﾎﾟｯﾄ増し、本気で？ﾄﾞﾘしてるならいいんじゃないでしょうか。。 ﾊﾟﾜｰあげてﾎﾞﾃﾞｨｶﾞﾁｶﾞﾁにしてみたいな。
そのﾎﾞﾃﾞｨで足廻りが決まってれば乗りにくくなる事はないんじゃないでしょうか？自分的には。。
僕はあんまり好きじゃないです。
- 18： セフィ ： 2008/10/31 23:09
- ありがとうございます。
実は自分の車がロールバーなしのフルスポ増しなんですよ！ロールバーついた車に乗った事がないから、どうなのかなぁ…と思いまして！
あとＲＢで壊れやすいとこって代表的にどこですかね？
- 19： チューニング ： 2008/11/01 00:21
- なるほど、、ﾛｰﾙﾊﾞｰは溶接とﾋﾟﾗｰ止めがﾎﾞﾙﾄ止めｵﾝﾘｰにくらべて結構しゃっきりするよ。
RB系は乗ったことないんだよね
- 20： ↑ ： 2008/11/05 12:51
- スポット熔接増しって、サビとか大丈夫なんすか？？
たまたま本屋でＧＴ−Ｒのトラブル・・ってのを見たんです。
エンジンの・・、クラッチ・・、とかはチラ見だったんですが
ボディのサビってとこが印象に残ってて。
- 21： セフィ ： 2008/11/05 13:46
- スポット増ししたところは、ちゃんとサビ止めで対策してありますよ！現状、サビは見当たりません！そのまま放置してたら錆びるでしょうね。。
- 22： ↑ ： 2008/11/06 00:28
- スポット増してんならロールゲージは体感できんな
- 23： ↑ ： 2008/11/06 12:28
- ﾎﾞﾙﾄどめなら体感できんでしょ
- 24： ロールケージは ： 2012/09/12 19:28
- 狭くなるからなァ
- 25： セフィ ： 2012/09/13 15:34
- 狭いかどうかなんて人それぞれでしょう！？いい加減にしてくださいよ！
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