ここでは、質問に対して知識人が答えてあげるスレです。
答えてもらったら感謝の言葉を忘れずに。
クイックじゃない。中途半端な車だよな。
FFのカリーナEDの方がセリカベースだからステアリングがクイックなんだぜ。
大排気量も ターボ車も 乗せられてる感が強くてどうも苦笑い。
小排気量のＮＡで 低速トルクの無さを マニュアルミッションで
自分の シフトテクで カバーする方が楽しく無いですか？
大体 大排気量もターボも その絶対的な速さの魅力は否定しませんが
ゴーカートに乗ってる見たいで 苦笑い
大体 ちゃんと乗りこなせてんのかよ？笑
偉そうこく前に ヒールアンドトゥ ワンハンドル左足ブレーキ
位 当然出来るンだろうな？
オートマじゃ しゃーねーけど。
レース戦績とか何でもいいけどさ。
ネットであれこれ言うだけなら免許取れない年齢の奴でも言えるわけだからな。
そういうのちゃんとできて初めて、「馬鹿で結構」っていう資格があるわな
見てるこっちが恥ずかしいぞお前ｗ
ネットでちょっと煽られたくらいで手のひら返したように書き方変わってやんの(笑)
下手だから アル乗ってんだよ。
自分の身の程くらいわきまえてるはボケ。
戦績残せだー？
お前が残せよ。笑い。
３７の親父に喧嘩売ってんじゃねーよ。
童貞のガキが笑。
アル鉄男さん？こいつらマナー悪すぎ
何とか言ってやってください。
でも 仕事帰りに 軽ターボに煽られまくってるのは
事実ですよ苦笑い。
おえ？俺と同じアルテッツア乗り？
援護射撃頼む 俺のようなおっさんでは
こいつらのような若者に口で勝てん。笑。
俺も大人げ無かった、スマン。
でも、君らも、鉄くずだの、選ぶ車が間違ってるだの、言い過ぎだろ？
アルテッツア、オーナーに失礼だろ？
まー実際遅いけど、笑。
俺だって、正直、お金が有ったら、ＢＭＷのＭ３が欲しいよ、直６の
ＣＳＬの中古。
話は変わるけど、誰か、アルトワークス ターボie、ビッツＲＳ、
bbを、ノーマルのＲＳ２００で、負かせられる奴居ないか？
後、この３台に、ＮＡのアルのままで勝てる方法が有ったら
教えてくれ。
で十分いける筈。
それでも勝てなければ、あんたのドラテクがヘボなだけ。ワロス。
アル何てＮＡのままじゃ原付にも勝てねーじゃん爆笑。
この先何の楽しみも無い人生の負け犬か
余命宣告受けた馬鹿が ヤケクソで乗る車。爆笑。
ハー？
↑だって アルを鉄くず呼ばわりしてんじゃん爆。
お前に クズ呼ばわりされる筋合いねーなー 爆。
大体 アル乗りも お前程度の知識しか無い奴に
ウンチク聞かされて うんざりしてる筈だぜ。
↑よー？ 知ったかぶりはやめよーな？
お子様。 爆笑。
レインボーブリッジで死んだガきと同じ運命辿れ。爆
カスはカスらしく大人しく犬小屋で寝てろ！
インテＲよ？－↑は言うことは的を射てるぜ。
それに お前程度の知識って偉そうに言うけど お前は
どうなんだよ？
それをこの場で示してからもの言えよ。
俺も 戦績残せって こいつに野次られたけど笑。
昨日の遅番の帰りに bbとバトったら エンジンかぶった笑。
ＥＦＩのくせに アルはかぶりやがる。笑。
☆さん トムスのＥＣＵってまだ販売してます？
でも高いよねあれ？ＶＶＴＩ バルタイも制御出来るらしいけど
純正下取り有りで １８万もするんだもん 苦笑い。
パワーエンタープライズの バルタイコントローラーなら安いけど
今でも売ってるかどうか？
☆さん 四連やると かなりややこしーみたい
トルクがダウンするとか
後 アイドリング時にエアコンが使えないとか本当かよ？苦笑い。
だって かっこつけてレブスピードの受け売りしてるだけだもん笑。
ん？↑って そんな事も知らないのか？って言ってる人と
アルの走りは悪かねーって言ってる人って 同一人物？
トルク落ちと アイドリング時のエアコン使用不能の
デメリットは 他で補え無いの？
そんな事も知らないのか？って言ってる人？
教えてや 俺 あんたと喧嘩したく無い。
だからエアコン使うとアイドルアップしないからエンストすんだよ！
裏技として最初からアイドリングの回転数高めに設定してやればいいだけ！
ただアイドリング中の排気音は煩くなるけどなw
有難う。
まあアルテはカッコだけなんとかなりゃ嫌いじゃないな、せめてあのフェイスだけでも....
すまんな、スコルピ....
同じ中年同士だから頑張ろな！
あ、そうそう、こないだ、家の近くの、モンテカルロって言う
カー用品店で、アーシングを薦められたけど、それっぽっちの
予算で車の発進が変わるなら苦労はせん、って断った。笑。
エセ科学グッズで速くなるはずもなし。
ココの掲示板にも書いてある！
やはり、ボアアップ化が アルにはベストなチューニング見たいですね？
ボルトオンは、エンジン壊したり、はたまた、エンジンが綺麗に回らない
いって言いますしね？
やっと、ここの板もランエボの板見たいに、Ｑ＆Ａが充実してきたよ。
インプの板は、何故か？閉鎖になってた、苦笑い。
Ｓ２０２掲示板はやってた。
一番 アルの場合は人気のチューニング見たい。
ランエボやインプにステップアップする気になれない。
ボアアップしても勝て無いだろうか？
誰か、ＨＫＳかアペックスのボアアップキットで
軽ターボやリッターカーちぎった奴居ないか？
ハー。ロト６当てて、Ｃ６３ＡＭＧ、ＲＳ４、Ｍ３、マセラティークワ
トロポルテの何れか買いたい。
だが、その前に、アルで、軽ターボとリッターカーを打ち負かせねば
俺の気が済まん。
アルのボアアップ化で軽ターボとリッターカーに勝利した奴の
報告を待つ。
ワークスのターボie相手だと、信号発進から、簡単に千切られてしまいます。
苦笑い。ターボ無しの軽なら、そりゃー俺でも勝てますよ。
誰だよ？軽にターボ何か付けても、速く無い何て言った奴？
意外と速いぞ？その証拠に、兄貴の、スズキ、keiターボで
ストレート、しばらく、インテＲと並んで走ったぞ。
インテＲが兄貴の車、抜きにでようとしたら、間髪入れずに兄貴が
ターボ利かせて、インテＲとしばらく並走、インテＲの兄さんが
マジキレしたんだもん。苦笑い。
ボアアップとフライホイール交換は車検通るでしょ？
ハイカムなどは確か排ガス引っかかるはず
ハイカムは物による！
ボアアップの件は良く解りました。後、フライホイールですが
クラッチ、ノーマルのままでいける、トムスのやつのほうが
クラッチ交換しないといけないＴＲＤのやつより、良いですよね？
メカチューンやってたかなー？
てめーの兄貴の スズキkeiがインテＲとタメ張っただー？
寝ぼけた事ぬかしてるとしめるぞてめー。
軽ターボは、最大トルク、１０，５、それを２２００回転でだす。
アルテッツアは、最大トルク、２２，０、その、最大トルクを５０００
回転で搾り出す、つまりだ、常用回転域である、半分の２５００回転
では、１１．０のトルクしか出てない、おまけに、５０００回転
手前の、４５００回転付近で、加速をいったん、小休止した後
再び、最加速する現象、いわゆる、トルクの谷を発見。
プラス、車重が重い事、これが、軽ターボに、出足から敗北する
原因だと、考えられますが、皆様、いかがでしょう？
素人が生意気言って、すいません。
インテＲに関しては・・・・・解りません？ 笑。
１ＧＦＥ搭載で、スペックも同じだって、本当？
アルテッツァの1GはVVT付き
平成3年のチェイサー（GX81)の1GはVVT無し
スペックは違うだろ？
てか、1Gに興味ある？
中古のＥＰ７１型スターレット、んで、連れの購入したのが
チェイサーで、堤防やバイパスで突き放されて
おえ、お前のチェイサー速いな？って言ったら、君の１・３リッター
何かと比べられたらかなわんよって嫌味言われて。
それで、その当時、ちくしょー俺もいつかは２０００ＣＣって
思ってたのを思い出して。
んで、たまたま、ネットで、当時のチェイサーのエンジン調べたら
１ＧＦＥってなってたから、もしや？と思って・・・・・
別に、１Ｇに興味無いよ。笑
あちらも、あちらも、うるふって奴の偽者が、板あらしてた。
３２０iって、前のモデル６気筒だった見たいで。
今のＥ９０、３２０iのツーリングに乗り換えたら、４気筒に
なって、トルク特性が、高回転よりになったので
５０００回転キープする走りをしていて、燃費が悪くなったって
ボヤイテた。笑。
アルテッツアの３ＳＧＥと一緒だな？って。笑。
このぶんだと、アコードユーロＲも同じだな？
いや、そうで、有ってくれと思う、スコルピオンで有った。笑。
１年くらい前でうるおぼえだが金めっちゃかかってるらしいけど…速いアルなんていくらでもいるんじゃない？ 駐車場から、エンジンかけて出ようとすると、かからん。笑。
ディーラーへ相談すると、僕のもかぶりますで、話は終わり。
ディーラー変えた方が良い？
まあ、まずわ自分でプラグから点検する事から覚えてみろ、
バッテリーが弱いからクランキングが遅くて掛かりが悪いんじゃないかな。
消えろ知ったか
面白いヤツだ、
プラグは見たよ？カブリの症状が出てて、プラグに問題が有るんなら
プラグの焼き色にムラが出る筈、ちゃんと均一に焼けてたし
バッテリもバッテリー液補充タイプから、メンテナンスフリーの
やつに、容量をでかくしたし、素人でごめん。
今の車は、電子制御でプラグはずすのも、メカさん立会いじゃないと
怖い。笑。キャブ車とかってが違うね？
エンジンフラッシングって、ディーラーでよくやるけど
あれでも、エアフロ綺麗にしてるの？
アルテッツァはエアフロが弱い！まぁＬジェトロ全般に言える事かもな！
イグナイターもどうせなら書いたらどうだ？
アルテの3Sのエアフロの形式がホットワイヤーだったか知らんがな、
６２４番、親切で言ってくれてる奴を攻撃するな。
ブローカーさんも言いすぎですよ。苦笑い。
これも、無知な、素人なもので、検索エンジン使って、調べました。
エアフロセンサーですよね？
エアフロクリーナーって有るけど、乾くの待つのがめんどいって
人は、ディーラーに頼めば？って。工賃２２００円だって、言ってた
センサー新品交換だと、１２５００円税込みだそう。
んでも、俺のアル、走行距離、３８７００キロだぞ？
そんなに、汚れたり、破損したり、するか？
あんたの言ってる事は確かに車全般に捉えたら合ってるが、ココはアルテッツァの板だぜ！
一番問題があった所を言ったまでよ！
あと質問主よ、距離は関係ないぜ！
但し後期の94年あたりでエアフロの形状見直ししたはず
最初にエアフロ書き込むつもりだったが、スケルトンに学習させる意味で
基本のプラグからかいたまでだが、
あ、原因解りました、お前ふざけんなって言われるの覚悟で
言います。クラッチ踏まずに、エンジン掛け続けていたのが
原因で、センサー傷めたようです。苦笑い。
整備工場の人が、通常は、クラッチ踏まないと、エンジンが
絶対に掛からない構造になってるはずなんだが？
それを、君は無理やり掛けてたんだね？って
苦笑いされた。・・・・・ちーーーーん。
また、それとエンジンのカブりは関連性はないかと。
こんなものの、存在、今の今まで知らなかった。
笑うなよ？笑。
説明しなかった、ディーラーが悪い。買う時に。おまけに、常識
ですよ、って、笑って帰っていきやがった、自分がそのこと
事前に説明しなかったくせに、恥かいた。
ブローカー、俺、すんげー悔しいー。
もしくはディーラーの対応した人が面倒になって適当にあしらっただけかも。
悔しいか？もっと悔しがれ、そしてそこから学べ、それが俺の言う体で覚えろだ、
だがそうやって恥じかいて覚えたり、悔し思いして覚えた事は絶対に忘れない。
旅客機のパイロットがそうらしがベテランになればなるほど、過去の実績や経験の上で判断する、自分のそれまでの培ったノウハウが時に重大なミスにつながるらしい
ヒューマンミスってやつョ、俺も些細なミスや誰でも判る常識てきな事すっかり忘れる事なんざざらにあるんだよ、だから常々自分にいいきかせる、納得行かないことがあればなんどでも調べる
他人の意見をうのみにせず、まず否定から入る議論したっていいんだよ、それで学べばな、よくこの板以外でもトラブルシュートして、少しかじったレベルの輩が行きがるの見受けるが、知識ふりかさわすなら
俺のように車の仕事すりゃいいだけだ、まあ書き込みの内容見りゃせいぜいウィキペデアで調べたことそのまま書き込みしてるていどバレバレだかな、笑
だって、夏場の暑い時に
アイドリングが、不安定になるのですが？って相談したときだって
整備士とディーラー、何て言ったと思う？
散々、突っ走った後に、いきなり、エンジン止めてませんか？
そりゃーかぶるの当たり前、そういう時、走らせた時は
１分～１分半、アイドリングさせてから止めてくださいって。
アルのオーナーの方々、皆さんも、ディーラーに、同じ事言われ
ますか？ターボ車じゃあるまいし。
取り説に、ＮＡにも関わらず、カブリを防止する為に
アイドリングさせてから、とめてくださいなんて車ネーよ。笑。
ワーゲンなら、あり得る。笑。
敵ながら、侮れん。
スコルピオンさんのアルテッツァは
今もノーマルですか？
それ、有り得る話です。笑。
実際、俺のアルは、Ｋターボに初速追いつけ無いですから。
はーそれにしても、ガンダムのスレで、ハンネを変えて
連続書き込みしたのが原因で、この掲示板の管理人に
アクセス規制の、ペナルティーくらって、書き込み
出来なかったんですよ？
さびしかったー！
連続投稿ですか？エラーって出て。
べるんかすてるさんが、書き込みしてくれたお陰で、ここへ
戻ってこれました、有難う。
ブローカーさん？
レジ中止の札は、決して、貴方を避けてるからじゃ無いと思い
ますよ？考え過ぎです。
返事遅くなります。すみません＞＜。
スコルピオンさんのアルテはRSですか？
オーバーテイク何て気取った物言い、あんたぐらいなもんだ笑。
管理職何て珍しいなー笑。
そこの、古株女社員の扱いの悩みですか？
和・洋・中どれが一番お好みですか？
ってさりげなく聞いて、どれと答えても、あ？僕もなんですよ
好みがあいますね？と切り出し。
間髪いれずに、ご自分でも料理はされるんですか？
きっと美味しいんでしょうね？と切り出す。たいていこれでＯＫ。
間違っても、キャリアウーマンに仕事の話でおだてないように。
逆効果間違いないから。
べるんかすてるさん？
僕のは、ＲＳ２００の後期型、リミテッドⅡです。
６ＭＴのサンルーフ付きのカラーはダークブルーマイカです。