アルテッツァのチューニング

605:↑:2010/03/29 00:41
オーバーラップの問題でな

606:↑:2010/03/29 21:39
そ～ゆ～こと！

607:スコルピオン:2010/03/30 10:30
お答え頂き、有難う御座います。
ボアアップの件は良く解りました。後、フライホイールですが
クラッチ、ノーマルのままでいける、トムスのやつのほうが
クラッチ交換しないといけないＴＲＤのやつより、良いですよね？

608:スコルピオン:2010/04/01 10:40
AA省

609:↑:2010/04/01 22:45
やめとけ

610:インテＲ:2010/04/07 17:24
スコルピオンよーてめーざけたことぬかしてんじゃねーぞ怒り・
てめーの兄貴の　スズキkeiがインテＲとタメ張っただー？
寝ぼけた事ぬかしてるとしめるぞてめー。

611:スコルピオン:2010/04/09 17:02
だって事実だもん。笑。
軽ターボは、最大トルク、１０，５、それを２２００回転でだす。
アルテッツアは、最大トルク、２２，０、その、最大トルクを５０００
回転で搾り出す、つまりだ、常用回転域である、半分の２５００回転
省

612:スコルピオン:2010/04/09 19:31
それと、平成３年式のチェイサーが、アルテッツアのＡＳ２００の
１ＧＦＥ搭載で、スペックも同じだって、本当？

613:↑:2010/04/09 20:29
KのターボでインテRまでは分からんけど86やロブスターなら簡単にらついていくな、

614:？:2010/04/09 23:52
>>612
アルテッツァの1GはVVT付き
平成3年のチェイサー（GX81)の1GはVVT無し
スペックは違うだろ？

てか、1Gに興味ある？