アルテッツァのチューニング

613:↑:2010/04/09 20:29
KのターボでインテRまでは分からんけど86やロブスターなら簡単にらついていくな、

614:？:2010/04/09 23:52
>>612
アルテッツァの1GはVVT付き
平成3年のチェイサー（GX81)の1GはVVT無し
スペックは違うだろ？

てか、1Gに興味ある？

615:スコルピオン:2010/04/10 15:09
いえ、自分、免許取ったのが平成３年で、その時買ったのが
中古のＥＰ７１型スターレット、んで、連れの購入したのが
チェイサーで、堤防やバイパスで突き放されて
おえ、お前のチェイサー速いな？って言ったら、君の１・３リッター
省

616:スコルピオン:2010/04/11 14:46
暇だから、ＢＭＷ３シリーズの板のぞいてた、笑。
あちらも、あちらも、うるふって奴の偽者が、板あらしてた。
３２０iって、前のモデル６気筒だった見たいで。
今のＥ９０、３２０iのツーリングに乗り換えたら、４気筒に
省

617:↑:2010/04/16 00:51
常時5千回転以上ｷｰﾌﾟしてれば問題ないよ、ｱﾙは可変ﾊﾞﾙﾀｲついてるしﾀｰﾎﾞﾗｸﾞからしてNAの立ち上がりは馬鹿にならないよ！車重軽くするのはいくらでも可能だからね♪

618:↑:2010/04/16 02:09
確かに…ツレのアルは1260くらいしか車重なかったよ

１年くらい前でうるおぼえだが

金めっちゃかかってるらしいけど…速いアルなんていくらでもいるんじゃない？

619:スコルピオン:2010/04/16 11:44
そこでだ、君等に質問、最近、俺のアル、カブリの症状がでる
駐車場から、エンジンかけて出ようとすると、かからん。笑。
ディーラーへ相談すると、僕のもかぶりますで、話は終わり。
ディーラー変えた方が良い？

620:地獄のブローカー:2010/04/16 14:31
トヨタディーラーの有りがちな対応だな、
まあ、まずわ自分でプラグから点検する事から覚えてみろ、

621:ブローカー:2010/04/16 15:50
自分でプラグバラしても元に戻せなくなって、まあ真っ青になって得意のオートバックスに駆け込まない事だな、

622:馬鹿だな！:2010/04/16 23:34
エアフロが汚れてるか壊れてるかだ！