アルテッツァのチューニング

875:↑:2010/09/02 20:23
カウンタックは、LＰ400な、500だけがカウンタックじゃないんだよ。

876:Ⅱ:2010/09/02 22:22
さしすせっくす。

877:↑:2010/09/02 23:28
カウンタックみたいな世の中でもっとも美しい車も、あれば、アルテッツァみたいに、この世でもっとも醜い車もある事が不思議だよな、

878:エスプレッソ:2010/09/03 11:58
また1Jのなんかに乗りたいな。アルテの280Tって3Sターボ？それとも他のエンジン積んでるのかね？

879:スコルピオン:2010/09/03 18:16
<<<エスプレッソ？アルテの２８０Ｔは３Ｓのターボで
トムスが限定１００台で出した奴だよ？
いやいや、クレスタ、好き、おおいに結構。
エスプレッソは、クレスタの、ツインターボの経験有る？
朝、仕事へ行く時、張り付かれて恐かった。
ツインか？どうか？は解らんが、多分、ターボだね？
急激な伸びを見せたからさー？

880:↑:2010/09/03 18:38
違うよ、アルテが遅過ぎて、そう感じるだけだよ、
そのクレ、NAだと思うよ。

881:↑:2010/09/04 00:55
クレ５５６

882:↑:2010/09/04 02:13
座布団1マイケル！

883:エスプレッソ:2010/09/04 08:59
妄想坊やいなくなったか。いじるの楽しみにしてたんだが。
クレスタ、スープラは1Jのツインターボ。シーケンシャルのくせにﾄﾞｯｶﾝ気味で扱いづらかった。
やはりシングルの1Jがいい。
ちなみに、3リッターのクレスタもあったような気がしたな？ﾁｪｲｻｰだけだっけかな？まぁ、どちらにしても3リッターのはﾉﾝターボながらなかなか侮れない。
ｽｺﾙﾋﾟｵﾝのアルテは今のとこどーゆー仕様だ？

884:スコルピオン:2010/09/04 14:33
<<<エスプレッソ？
今の所、ド・ノーマルのＲＳ２００のリミテッドⅡに乗ってる。
タイヤは、横浜のＳドライブ、２１５／４５／１７
ファイナル　４・３
省

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