せっくすじゅうへ

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181:↑:2010/03/29 22:00
距離は10万レベルだけどBMなら問題なし
46のCLSは高いよ
それなら911の996初期の3.4Lなら250万台から買えるよ、

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182:スコルピオン:2010/03/30 10:23
成る程。参考になりました、有難うございます。
でも、ポルシェは、同僚が乗ってるから嫌。笑。
話は変わりますが、マークＸの３．５のモデリスタ、＋Ｍスーパーチャー
ジャーって、何で、Ｉｓ３５０やクラウンアスリートより安いんですかね？
？装備？アルピナＢ３並のスペックであの値段は安い、けど
５００万だから買えない笑。

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183:↑:2010/03/30 22:19
500万出せば３５Rが手に入る、もう選り取りみどり、V10M5も買えるよ、

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184:↑:2010/03/30 22:20
アルテに500万掛けるか.中古でM5買うか
スコルピなどうする？

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185:スコルピオン:2010/03/31 14:49
迷わず、中古のＭ５。だって、普通に考えて、アルテ壊れるって笑。
それか、新車のモデリスタ。良いだか悪いだか知らんけど？
だって、３６０馬力、トルク、５０・８で５００万って安いでしょ？
アルピナＢ３の半値だよ？
まーアルピナは別の所に金かかってるだろーけど？。

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186:↑:2010/03/31 21:49
アルピナは良いけど、
サスのチューニングや
エンジンの組み方が違う分高いんたが、その他のBM純正部品にまで2倍の金額、メンテ工賃も2倍はおかしな話

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187:↑:2010/03/31 21:57
まあ悪い事言わないからＥ39のv8m5マジでオススメ
15万キロの距離飛んでる個体でもエンジン、ボディーとも
耐久性は下手な国産の比じゃないよ、そのレベル
でも2000年モデルの並行車で業者オークションなら80万台でも
探せる。

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188:↑:2010/03/31 21:58
アルピナと違い工賃も普通のBMと同じだし

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189:スコルピオン:2010/04/01 10:37
え？アルピナってメンテ工賃２倍なの？
知らなかった。
Ｅ３９型のＶ８Ｍ５って、マニュアルトランスミッションありません
でしたっけ？

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190:↑:2010/04/01 22:22
M5はマニュアルのみだよ、アルテに100万掛けて公認まで取るなら
120万位でM5買った方が良いけどな、但し税金が高い。

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