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280Tについて
- 1： アル乗りたい ： 2008/05/21 22:43
- 初めまして。相談させて下さい。実はカーセ〇サーをみて頂けると分かると思うのですが、
なんとあのトムス280Tがあるんです!!しかも値段が200万(高い?安い?)
距離4.5万キロ。
状態は、まぁ②良さそう。
しかーし!!それは、中身は、まるっきり一緒のダミーだったのです...そうです。当時メーカーオプションで作成出来るダミーです。
そこで、悩んでいます。ここで本物280T(状態が良いか分からないが...)を待つか、あるいは今、そのダミーを買うか...
みなさんなら、どうしますか??ご回答願います。
- 2： 腕ばしばし馬主 ： 2008/05/22 12:20
- 我慢しなさい
- 3： 腕前腕前 ： 2008/05/22 22:57
- 高いな
- 4： アル乗りたい ： 2008/05/23 07:43
- そうですよね!
ありがとうございます!!
- 5： このても ： 2008/06/20 00:02
- 100万ぐらいの車買って 100万かけてボルトオン！！
この手もありでは？！NG？
- 6： ☆ ： 2008/06/20 01:20
- 普通のＲＳ買ってトラストタービンキット付けたほうが安いと思う。
プラスＨＫＳ２．２Ｌで十分じゃない？
- 7： 正解 ： 2008/06/20 21:36
- そこまですれば 280Tなんか目じゃないでしょ！
- 8： ↑ ： 2008/06/23 15:49
- レブにも載ってたターボアルがモバオクに出品されてるやん
- 9： アル ： 2009/02/25 23:24
- ２８０Ｔ乗ってますが、車高調やフライホイールやインタークーラーなども変わってるんで、自分で全部やるよりお買い得だと思いますよ!!
- 10： おじさん ： 2009/04/04 23:31
- アルさんへ。280Tを購入した方が賢いです。NAベースで改造するには
本当に金かかります。当方も最初BLITZ-SCでしたが、面白みがなく、
２番ピストン棚落しました。多分POWER-FCのセッティングのチョンボで
す。今はTODA2.2L+RX6 TCW10で、V-PRO仕様です。
前期のﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝの回路がどうしても使いたかったのですが、
ION出力信号をCPが拾ってしまい、電スロが閉じてしまう症状の解決に
悩んでます。元の後期IGF制御に戻せばいいのだけど、燃焼効率が
どれほど変わるのか見てみたい。5速直結ならば450PS+\60kgm耐えられ
るけど、それ以外のギアでは砕けます。
今はP16Housingで330ps-52Kgm仕様で非常に乗りやすいです。
燃費も街履き8.0km/L走ります。しかしこれまでにもう一台買える
ぐらいの費用を使ってしまいましたねぇ。私の個人的意見では、
お手軽なのは、TODA2.2L Hi-Compかな？
どうも、以前日産のターボ車改に乗っていたので、それを越える車に
したかったのですが......今の新車は魅力がないし、もう歳なので
最後の我侭を貫こうと購入したのですが.....
またスタイリングはいいのですが、内装は、ひどいですね。
プラスチックの張りボテ。高級感は全く感じませんし、
スパルタンさも感じません。まぁ三菱車よりは全然マシですが。
SC-KITあります。どなたか興味あれば....いかが？250Ps-Dynoででましたよ。
- 11： 上の人に ： 2009/04/29 01:49
- 後期IGF制御の意味とION出力信号とは？
- 12： エッフェルッソ ： 2010/09/13 22:25
- 続きは？
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