アルテッツァのチューニングⅡ

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アルテッツァのチューニングⅡ

1： アルテッツァ ： 2010/09/14 00:16: 真面目にやろうか！
2： スコルピオン ： 2010/09/14 17:56: やれやれ。
どうして、チューニングの話
真面目にしてるのに、喧嘩になるかね？
エスプレッソの奴、だらの意見、鵜呑みにしたら
途端に、裏切り者だと言わんばかりに
俺とだらは、同一人物だと、スネちまうし・・・・
オーバーラップは、ハイカム組んだ時で
２・２リッター化その物には、関係無いとの事ですが？
3： スコルピオン ： 2010/09/14 18:12: だらや、エスプレッソに聞いても真面目に
答えてくれそうも無いので
アルテッツアさんに
質問？
２・２リッター化で２３０馬力
プラス、軽量フライホイールで
ホンダのアコードユーロＲに近づけるでしょうか？
因みに費用はどれくらい、かかります？
プラス、４連スロットルまで手をだすと
１００万オーバーだと言う事は解りますが？
4： エスプレッソ ： 2010/09/14 19:24: 久々に覗いてみたら、なんかすごいことになってるだら。
5： アルテッツァ ： 2010/09/14 19:31: ２.２リッターで５０万～７０万！
四スロで３、４０万かな。
ユーロＲに勝てるかどうかは分かりませんな┐(´ー｀)┌
6： スコルピオン ： 2010/09/14 19:51: ＜＜＜４気筒にわ、４気筒なりの
回して楽しむ、楽しみ方があるって事だよ？
エスプレッソに成りすましてる、だら君？笑
ま、多気筒エンジンばかり乗ってる君には
到底理解出来ないだろうけど？
高回転維持すると、今更ながら、すげーな？アルテの３Ｓって？
7： シコルピオンさんへ ： 2010/09/14 20:02: ×～にわ
○～には

日本語くらいちゃんと使ってください。お願いしますよ。
8： ↑ ： 2010/09/14 22:36: そういう事指摘してっから荒れるんだよ、『わ』も『は』でも言葉の意味くらい通じてるだろ？
○とか×使うヤツほんとアホだよな
9： ↑ ： 2010/09/14 22:42: >4アルテ嫌いな、エスプレッソの自演劇場始まりました～
エスプレッソは、お隣の専用の板で語ってもらいましょうか～
スコルピオンもエスプレッソ相手にするなよ。
10： だら、 ： 2010/09/15 08:58: オナニーしてすっきりだら！シコルピオンモするだら！
11： だら、 ： 2010/09/15 09:27: せいしもだらだら
12：だら： 2010/09/15 09:33: 偽物↑(だら)クレスタ海苔は、やる事が低能だら、
エスプレッソの自演劇場だら、
13：だら： 2010/09/15 09:49: ほんものだら。エスプレッソはかんけいないだら。

あーだら。あーだら。
14： やる事 ： 2010/09/15 11:33: 低能だら、これでボロが出たので、犯人特定できたな、
S2000の板荒らしてたアホだら、
15： スコルピオン ： 2010/09/15 16:38: アホらしくて、相手する気にもなれん・・・・
俺は、下ネタが一番、嫌いだ。
アルテッツアさん？
参考になりました、んで、２．２リッター化って
排気系は、ノーマルのままで、ＯＫでしょうか？
無知ですいません、アルテッツアさん。
16： スコルピオン ： 2010/09/15 16:47: 追記・・・打倒・・・・アコードユーロＲ　笑
17： アルテッツァ ： 2010/09/15 18:13: まぁ純正の排気系はどん詰まりだけど、３Ｓはど～にもこ～にも音がウルサいですからねぇ。
排気量アップしたら余計ウルサくなりますから、性能と音量の妥協点を見つけるしかありませんよ！
18： スコルピオン ： 2010/09/15 19:38: ・・・・・なっ・・なんかサー？別に
ノーマルでもいけるけど、変えた方が良いよ？
って、遠まわしに指摘されてる見たいだね？笑
ノーマルのマフラーって、仕切り板タイプだよね？
ストレート構造の奴にすると、抜けが良すぎて
トルク落ちするかな？
・・・・・柿本のツイン　高ーーーーー！！笑

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