アルテッツアのチューニングⅢ

257:？:2012/01/08 21:18
アルテはつい数年前まで１メイクレースやってたくらいだから
ベースとしては良い車だと思うよ。

258:↑:2012/02/18 17:14
？？？
ターボラグが嫌なら
スーチャーにしたら？？

259:あ:2012/02/20 09:58
アルテッツァでハンドリングなんて楽しめる分けがない。
スポーツセダン目指したのになぜかハンドリングがスロー
まだカリーナＥＤの方がセリカと同じでクイックだからハンドリングが楽しめると思う。ＦＦだけど。

260:↑:2012/02/25 02:39
ハンドリングがスローってなんだよ？
オマエの頭の回転がスローなんじゃねぇの？

261:↑:2012/02/25 20:30
>259 根拠の無い決め付け。
＞２６０　それに対する挑発行為。
仲良くしてください。
それにクルマの良し悪しは乗り手が決めるもんでしょ？
省

262:↑:2012/02/25 23:57
車の良い悪いを乗り手が決めるから圧倒的に悪いダサい遅いの評価が多いんじゃねえかww

263:s:2012/03/10 12:11
結局NAで2000cc維持でのベストチューンてどんなのだろう

264:↑:2012/03/10 20:21
＞２６３
ミッションのクロス化
軽量化
足を固めるって所ですかね？

265:ミッション:2012/03/12 01:29
クロスは場合によるよ、ゼロヨンなんかで逆に遅くなる場合も多いからな。

266:ｗ:2012/03/21 01:10
260
お前バカじゃね。ステアリングのギヤ比に決まってるだろ。現にC-ONEからクイックにするパーツ出てたし、後期型は少しクイックになってロックトゥロックの回転数が少なくなったじゃないか。
スポーツ走行するにはステアリングはクイックな方がいいに決まってる。

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